【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】奇瑞瑞虎8（詢底價|查參配）自2018年出道至今，銷量已經(jīng)超過25萬輛， 2020款的瑞虎8更針對外觀、內(nèi)飾和智能駕駛輔助系統(tǒng)方面繼續(xù)提升，在自主中型SUV領域內(nèi)表現(xiàn)強勁。這次我們就從設計、內(nèi)飾、空間、動力智能化等多個維度分析，究竟瑞虎8在產(chǎn)品力上有何制勝法寶，能一直取得消費者歡心？

　　2020款瑞虎8的外觀設計維持了厚重的比例，多邊形的進氣格柵占據(jù)前臉一半的高度，精致的鍍鉻裝飾件和黑色飾板相結(jié)合，營造了立體的視覺觀感。

　　內(nèi)飾是人和車子相處時間最多的地方，車廂氛圍的營造尤為重要。瑞虎8的內(nèi)飾按照“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設計理念，木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件搭配得剛剛好，三塊液晶屏可實現(xiàn)三屏交互，科技感更強。

　　10.25英寸的中控屏搭載了雄獅智云系統(tǒng)，其中包含AI智云管家，擁有車載4G-wifi、GPS高德地圖動態(tài)導航、在線互聯(lián)服務、車友在線組隊位置共享、OTA信息娛樂系統(tǒng)在線升級等功能、AI智云互聯(lián)遠程車輛控制、AI增強型自然語音交互，可以自定義語音喚醒及指令系統(tǒng)、自然語音車輛控制、自然語音車載互聯(lián)系統(tǒng)交互操作，即使駕駛途中也可以安全快速地操作車內(nèi)設置。

　　值得一提的是，瑞虎8配備的智能手環(huán)還可以充當隨身車輛管家，除了具備類似運動手環(huán)的計步、時間顯示等功能外，還能充當車鑰匙，綁定后可以實現(xiàn)無鑰匙進入、啟動汽車、遙控降窗、開啟后備箱等功能。

　　此外，還有一個人性化的小細節(jié)，就是只要你身上帶著車匙或智能手環(huán)，靠近車尾約3秒左右，雙閃就會亮起，觸發(fā)尾門自動打開，很適合大采購之后沒法騰出雙手的生活場景。

　　得益于4700x1860x1746mm的超大車身尺寸和2710mm軸距，瑞虎8的空間相當寬敞，還提供5/6/7座靈活大空間（提供選裝2+2+2大六座）多種選擇。

　　近年SUV持續(xù)火熱，自主品牌的中型SUV除了要接受消費者嚴格的篩選對比，還要需要不斷自我修煉升級。瑞虎8歷經(jīng)數(shù)次改款，2020款的內(nèi)飾、智能化程度早已經(jīng)和2018款有了大變樣。而在海外市場，瑞虎8已經(jīng)在俄羅斯、巴西、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)榷鄠€國家和地區(qū)上市，成為最受歡迎的中國品牌車型之一。此外，還有瑞虎8 Plus，以全新設計語言和雙聯(lián)屏內(nèi)飾設計應對不同口味消費者。

　　基于大量消費者有“量大”和“便宜”的購車需求，對車廂空間、配置、科技感等綜合素質(zhì)的要求非常嚴苛，而滿足上述要求，向來是自主品牌中型SUV擅長的地方，其市場競爭的激烈程度可想而知?；诔叽?、價格、配置、動力、舒適性等方面，我們篩選選取了吉利博越Pro作為瑞虎8的對比車型。

　　從數(shù)據(jù)可以看到，瑞虎8從車身尺寸到軸距都明顯比博越Pro有優(yōu)勢，最直觀的體驗是帶來寬敞的駕乘空間。

　　動力組合方面，兩者均采用7速雙離合變速箱。而瑞虎8的排量雖然稍小，但搭載了“超強中國芯”——奇瑞自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動機，功率更高，配合在格特拉克7速雙離合變速箱和電動換擋控制，換擋時間比6DCT綜合提升約20%，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，綜合傳動效率更高達96%。

　　由表格對比可見，瑞虎8在更多細節(jié)上更加照顧日常舒適性需求，如車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、后備廂感應開、自動泊車入位，還有標配的行車記錄儀、無線充電，而博越Pro則是選裝件。

　　座椅舒適性方面，博越Pro提供了駕駛席座墊傾角調(diào)節(jié)和副駕駛席座椅后排電動可調(diào)，瑞虎8有所欠缺。但后者在選裝件方面，提供了后排座椅加熱、后排座椅調(diào)節(jié)、第三排座椅，靈活性挺高。

　　車機方面，兩者都提供了OTA在線升級，瑞虎8提供了Carplay和Carlife手機互聯(lián)、緊貼時下潮流，博越Pro就有所欠奉。

　　瑞虎8自上市以來，每年不斷升級自身產(chǎn)品力，緊貼潮流地融入L2級自動駕駛、實時智云互聯(lián)、增強型自然語音交互、手機遠程車輛控制等科技，短短兩年間就有超過25萬的累計銷量，證明了消費者的對它充分認可。而8.88萬元更是誠意十足，可見在未來很長一段時間內(nèi)都能保持很強的競爭力。