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      1. 小車也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長(zhǎng)

        2019-06-27 06:05:59 作者:楊震
        1外觀:經(jīng)典與優(yōu)雅回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】眼下,年輕的購(gòu)車者成為了市場(chǎng)主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購(gòu)車需求越來(lái)越多化和個(gè)性化,因此他們?cè)谫?gòu)買人生當(dāng)中第一輛車的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門級(jí)車型。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,德系三強(qiáng)的品牌號(hào)召力是毋庸置疑的。為了順應(yīng)市場(chǎng)變化,寶馬率先在中國(guó)市場(chǎng)推出了1系的三廂版,奔馳也不甘落后推出了專供中國(guó)市場(chǎng)的全新A級(jí)三廂版,豪華品牌入門級(jí)之戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越精彩。此次我們用奔馳A180L來(lái)與寶馬118i做對(duì)比,全面的分析來(lái)說(shuō)明誰(shuí)更值得購(gòu)買。

         

         
        運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅

          寶馬1系三廂M運(yùn)動(dòng)版在外觀方面增加M運(yùn)動(dòng)套件,整體的戰(zhàn)斗感更強(qiáng),且經(jīng)典的寶馬“雙腎”造型也非常的耐看。而全新的A級(jí)三廂經(jīng)過(guò)加長(zhǎng),整體給人的感覺(jué)過(guò)于修長(zhǎng),少了幾分霸氣感,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)的也并不明顯。

         

        寶馬1系 2019款 118i M運(yùn)動(dòng)套裝車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):17.6~22.38萬(wàn)最高降5.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

        奔馳A級(jí) 2019款 A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):17.98~22.98萬(wàn)最高降4.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)

         

        2內(nèi)飾:家族化傳承回頂部

         
        家族化的傳承

          在內(nèi)飾方面,寶馬1系依舊傳承了寶馬家族以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念,功能區(qū)分部很有條理,且質(zhì)感非常好,日常使用起來(lái)也很得心應(yīng)手。而A級(jí)作為后來(lái)者,內(nèi)飾雖然做了一些更新,但全新設(shè)計(jì)用在A級(jí)上感覺(jué)有些不倫不類。至于在配置方面,雖然寶馬118i售價(jià)上并沒(méi)有奔馳A180L貴,但全面且人性化的配置卻秒殺了對(duì)手。

        3動(dòng)力:小排量 大能量回頂部

         
        排量 大能量

          寶馬118i M三廂運(yùn)動(dòng)版搭載的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率136匹,峰值扭矩220牛·米,匹配8速手自一體變速箱。相較于奔馳A180L搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),在數(shù)據(jù)上寶馬118i完勝對(duì)手。

        全文總結(jié)

          總體來(lái)說(shuō),寶馬118i M運(yùn)動(dòng)版相較價(jià)格更高一些的奔馳A180L占據(jù)優(yōu)勢(shì),在功能配置和動(dòng)力上都要更高一籌。功率與扭矩區(qū)間更大的寶馬118i M運(yùn)動(dòng)版會(huì)比奔馳A180L要更早的達(dá)到最高值,且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。外觀整體更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寶馬118i M運(yùn)動(dòng)版也更為年輕化。相信毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)會(huì)讓大多數(shù)年輕人更青睞寶馬118i M運(yùn)動(dòng)版。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊震)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:寶馬1系 2019款 118i M運(yùn)動(dòng)套裝奔馳A級(jí) 2019款 A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車
        車型信息:寶馬1系
        2019款
        118i M運(yùn)動(dòng)套裝
        奔馳A級(jí)
        2019款
        A 180 L 運(yùn)動(dòng)轎車
        官方價(jià):22.38萬(wàn)22.98萬(wàn)
        廠商:華晨寶馬北京奔馳
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:2019-022018-11
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L31.3T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):136136
        最大扭矩(N·m):220200
        變速箱:6擋手自一體7擋雙離合
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4462×1803×14464622×1796×1454
        軸距(mm):26702789
        最高車速(km/h):212218
        官方0-100km/h加速(s):9.49.05
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):5.95.4
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里-
        車身類型:三廂車三廂車
        長(zhǎng)度(mm):44624622
        寬度(mm):18031796
        高度(mm):14461454
        軸距(mm):26702789
        前輪距(mm):-1567
        后輪距(mm):-1547
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):--
        車門數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):50-
        后備廂容積(L):425-
        后備廂最大容積(L):--
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):770×910×580930×1040×500
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B38A15C282914
        排量(mL):14991332
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):136136
        最大功率(kW):100100
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4400-60005500
        最大扭矩(N·m):220200
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-43001460-4000
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):34
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:鋁合金鋁合金
        缸體材料:鋁合金鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
        電機(jī)類型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
        電機(jī)布局:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱:6擋手自一體7擋雙離合
        擋位個(gè)數(shù):67
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/45 R17205/55 R17
        后輪胎規(guī)格:225/45 R17205/55 R17
        備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
        備胎尺寸:--
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過(guò)角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        車道保持輔助系統(tǒng):--
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):--
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后○
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:--
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動(dòng)落鎖:-
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:--
        前/后雷達(dá):前○ / 后●前● / 后●
        倒車視頻影像:-
        全景攝像頭:--
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)泊車入位:
        自動(dòng)駕駛輔助:--
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):730×700-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:--
        側(cè)滑門:--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
        電動(dòng)后備廂位置記憶:--
        車頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:--
        全液晶儀表盤:--
        液晶儀表盤尺寸:--
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        手機(jī)無(wú)線充電:--
        座椅材質(zhì):仿皮皮/織物混搭
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        前排座椅高低調(diào)節(jié):●前排●前排
        前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-●前排
        前排坐墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):●駕駛席●駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):●前排-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主- / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
        后排座椅調(diào)節(jié):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:--
        第三排座椅:--
        座椅布局形式:--
        前/后座中央扶手:前● / 后○前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:--
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:-
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:--
        車載空氣凈化器:--
        車載冰箱:--
        近光燈光源:LED鹵素
        遠(yuǎn)光燈光源:LED鹵素
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        前大燈雨霧模式:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:--
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外-內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:
        前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱:-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8.8英寸7英寸
        中控屏操作方式:●觸控式●觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:●CarPlay●CarPlay
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):-●多媒體系統(tǒng)
        ●電話
        手勢(shì)控制:--
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:--
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        后排中央控制系統(tǒng):--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        后備廂12V電源接口:--
        CD/DVD:--
        揚(yáng)聲器品牌:--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:10
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
        備注:--
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          心動(dòng)到準(zhǔn)備入手 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i

          本次測(cè)試車型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝版,該車搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),官方指導(dǎo)價(jià)為26.38萬(wàn)元,下文簡(jiǎn)稱寶馬1系。

          緊湊豪華陣營(yíng) 來(lái)自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

          國(guó)產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國(guó)人喜愛(ài)的三廂版本,加長(zhǎng)之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒(méi)有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬(wàn)買CLS的錯(cuò)覺(jué),更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

          試駕寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套裝 拋棄固有成見(jiàn)

          自2017年初上市以來(lái),國(guó)產(chǎn)寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅(qū)的布局,成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運(yùn)動(dòng)套裝的120i/118i運(yùn)動(dòng)版車型后,這兩款車型竟能以均衡而全面的表現(xiàn),讓小編直呼“真香”?

          有信仰,更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍寶馬118i M運(yùn)動(dòng)套裝

          曾經(jīng)我也懷疑過(guò)這臺(tái)采用UKL前驅(qū)平臺(tái)的寶馬1系的血統(tǒng)問(wèn)題,但當(dāng)我真正開(kāi)過(guò)它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺(tái)駕駛者之車,擁有極佳的駕駛體驗(yàn)?,F(xiàn)在,更讓人著迷的來(lái)了,2019款華晨寶馬118i推出了M運(yùn)動(dòng)套裝版車型,車迷們魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件、“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門寶馬上。

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