【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】中型車應該是什么樣子的？我想大家第一時間想到的應該是車身尺寸吧?；?a class="cmsLink" target="_blank">傳祺全新的G-CPMA平臺打造而來的新一代GA6，軸距由上一代的2720mm增加至2815mm，車長也達到了4891mm，這一點就妥妥的符合中型車標準。那從設計感、內(nèi)飾質(zhì)感、空間的寬敞感、科技配置、動力底盤等方面也符合嗎？我們從這次的全新一代傳祺GA6品鑒會去尋找答案吧。

　　近年來的新車型換代，在設計風格上無一不是朝著年輕化的方向靠，畢竟80后、90后這一大波消費人群日益壯大，已是最為核心的消費群體。不過年輕化只是他們的需求之一，并不是全部。這部分人群在張揚個性的同時，也要顧及家庭與工作，準確來說是個多元化的訴求。

　　要怎樣平衡這部分人群的多元化需求，將“個性”與“得體”很好地融合？這對于設計師來說是個不小的考驗，照搬之前的設計顯然是不行的。所以在全新一代傳祺GA6上，設計師采用了光影雕塑3.0設計語言，整體風格偏年輕，但不激進，個人認為這個度把握剛剛好，這點在中型車市場顯得尤為重要。

　　前面提到，采用全新GA6的軸距達到了2815mm，車身尺寸要比上代車型大一圈的。實車的視覺效果也是如此，車身顯得更寬，也更修長，同時弱化了上代車型偏溜背的側(cè)面線條，整車多了幾分中型車該有的沉穩(wěn)大氣。

　　“凌云翼”的家族前臉再次進化，占據(jù)車頭的面積更大，同時融入更多的橫向輻條，視覺效果沖擊力明顯要更強。值得一提的是，全新GA6也搭載了L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)，其中用于探測前方車距的毫米波雷達探頭位于前格柵品牌logo下方，另外前擋風玻璃上方還設置了單目攝像頭（實現(xiàn)車道保持等功能）。

　　得益于車身尺寸的加長，整個側(cè)面看起來更舒展，更顯修長。同時使用了時下流行的雙腰線設計，上腰線貫穿整個車身，下腰線則以筆鋒的姿態(tài)向上揚，飽滿有力，光影效果很棒。值得一提的細節(jié)是，這些棱線的圓角小至2mm，要達到這種效果離不開鈑金工藝的升級。

　　輪圈方面，全新GA6采用雙五輻的樣式，與整車風格很搭。輪胎則使用米其林PRIMACY系列，靜音性能出色，這也是它改善靜音性能的一個方面，尺寸為225/45 R18。

　　尾部是四平八穩(wěn)的設計，貫穿式的尾燈是點睛之筆，這也是時下非常流行的設計之一，夜晚辨識度高。貫穿式的尾燈、上下貫穿式的鍍鉻飾條，都進一步拉寬了尾部的視覺效果，營造出矯健穩(wěn)重的尾部姿態(tài)。

　　而在內(nèi)飾方面，要怎樣設計才能討好消費者越來越挑剔的口味？廣汽傳祺的理解是，隨著時代的發(fā)展，人們對于汽車內(nèi)部空間不僅僅是“功能性工具”，而是向“移動起居室”轉(zhuǎn)變，所以內(nèi)飾設計從1.0時期的“功能至上”進化為時下3.0時期的“體驗為王”。這樣說可能有點玄乎，我們看看全新GA6是怎么做到這一點的。

　　相比上代車型追求的運動感，全新GA6則更注重設計上的品質(zhì)感與科技感，整個中控運用了更多的柔和的曲線來進行刻畫，加上特點的面板加以點綴，給人一種典雅與穩(wěn)重的感覺，檔次感明顯提升。雙12.3英寸高清大屏成為了整個中控最為搶眼的地方，這種設計也越來越多地應用在自主品牌車型上，滿滿的科技感。另外值得一提的是，全新GA6還提供“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”兩套主題內(nèi)飾，力求滿足用戶多元化的需求。

　　整個中控臺基本由軟質(zhì)材料覆蓋，觸感不錯，尤其是這塊竹紋飾板，不只是圖案，表面進行了凹凸的紋理處理，無論視覺還是觸覺都很好。另外，不同的主題內(nèi)飾，裝飾件的款式也隨之改變。

　　全新GA6搭載的是傳祺最新的祺云智能系統(tǒng)，集合了相當豐富且強大的功能，包括在線音樂、電臺以及軟件拓展等聯(lián)網(wǎng)功能。這里主要著重提兩個點，一是語音識別功能，使用的是國內(nèi)相當成熟的科大訊飛語音識別系統(tǒng)，支持自然語言，識別率高，而且支持的功能也相當豐富，除常規(guī)的聽音樂、調(diào)空調(diào)外，還可以控制車窗、雨刮等等，實用性很好。

　　二是專屬身份ID，可以記錄日常行車信息、車輛功能設置愛好（座椅調(diào)節(jié)、氛圍燈、空調(diào)、后視鏡等等），而且能夠自動識別駕駛者身份并開啟迎賓/歡送模式，支持多個ID賬號登錄。另外，這個ID可同騰訊、高德等生態(tài)賬號全連通，實現(xiàn)生態(tài)應用的一鍵關聯(lián)與登錄，同步個性化內(nèi)容與設置。

　　動力方面，與現(xiàn)款車型有所不同。全新一代GA6采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為126kW(171PS)，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是愛信6AT變速箱。這套動力總成與傳祺GM6上面那套是一樣的，不過調(diào)校上會有所調(diào)整，具體表現(xiàn)如何動態(tài)試駕再做揭曉了。

　　全新一代GA6是基于傳祺G-CPMA平臺打造而來，底盤布局與上代車型有所不同，采用的前麥弗遜后多連桿的布局，而且車身剛性也有了一定的提升。值得一提的是，全新GA6在保證操控性的同時，進一步提升乘坐的舒適性，比如采用流固一體液壓襯套、副車架采用三向異性剛度控制襯套，使得車輛在濾震方面有了更進一步的提升。實際表現(xiàn)會如何？期待7月份的動態(tài)試駕。

　　總結(jié)：相比上代車型，全新一代傳祺GA6的變化可以說是脫胎換骨的，不僅僅是車身尺寸的“暴增”，無論是外觀設計、內(nèi)飾的布局、做工用料還是乘坐空間、科技配置，都有了質(zhì)的提升。而從這次的靜態(tài)體驗來看，全新一代GA6具備了中型車應該有的質(zhì)素，與同級相比也有足夠的底氣。至于動態(tài)部分會不會同樣給我們驚喜，拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）