【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】談到雷諾，大家可能都比較熟悉了，但如果提及達(dá)斯特，很多人估計(jì)會(huì)一頭霧水。本次編輯靜態(tài)體驗(yàn)了這款車型：雷諾達(dá)斯特Duster。它自2010年第一代發(fā)布以來已走過八年的歷程，全球超百萬的銷量使其成為雷諾集團(tuán)內(nèi)部當(dāng)之無愧的銷量冠軍，同時(shí)它還是達(dá)喀爾拉力賽雷諾官方用車，優(yōu)秀的越野性能讓它暢銷歐美。這輛通過平行進(jìn)口形式進(jìn)入國人視野的SUV，還是有非常多可聊的點(diǎn)。

　　雷諾作為純正的法系血統(tǒng)汽車品牌，在某些層面上來說，與它的同國別品牌，例如DS之類的，設(shè)計(jì)前衛(wèi)程度沒有那么高。然而如若說單純從達(dá)斯特這款車型的外觀層面來說的話，我個(gè)人還是比較喜歡的。雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家給我的第一觀感便是，精干有力，頗為“虎實(shí)”。

　　本次實(shí)拍的車型為限量首發(fā)版，2.0L 四驅(qū) +差速器帶鎖止功能；主副駕駛氣囊+前側(cè)氣囊；HAC上坡輔助+HDC陡坡緩降；皮質(zhì)雙拼座椅；16寸輪轂；定制10寸中控屏（在線導(dǎo)航、1年4G流量+語音AI控制+倒車影像+行車記錄儀）；車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)APP操控；一鍵啟動(dòng)；智能鑰匙；自動(dòng)空調(diào)……等配置。

　　在達(dá)斯特的動(dòng)力選擇名單里，還有1.2T直列4缸渦輪增壓汽油機(jī)、1.6升自然進(jìn)氣汽油機(jī)以及1.5升渦輪增壓柴油機(jī)供選擇。目前與2.0升機(jī)器搭配的是4速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)箱子與PSA的AL4屬于協(xié)作開發(fā)；事實(shí)上，裝備四驅(qū)系統(tǒng)是達(dá)斯特的一大亮點(diǎn)。進(jìn)口到國內(nèi)的雷諾達(dá)斯特全系為四驅(qū)版本，四驅(qū)車型搭載了一套來自于日產(chǎn)的All-mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅(qū)動(dòng)模式選擇旋鈕位于中控臺(tái)底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動(dòng)和Lock鎖止模式。

　　回首2018年，汽車行業(yè)的不景氣也算是“有目共睹”，而前幾年大熱的SUV風(fēng)潮在大環(huán)境下也有所衰減。加之現(xiàn)在貿(mào)易層級(jí)的激烈摩擦，對(duì)于進(jìn)口汽車銷量也有著或大或小的影響。編輯本次靜態(tài)體驗(yàn)的雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家也將以平行進(jìn)口的方式來到大家面前。寒冬是結(jié)束了，還是剛剛開始？這一切都并不好說，反正我看到了做平行進(jìn)口的朋友在朋友圈拍了大量到港車輛照片，所以說，至少大家一直都在努力著吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）