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      1. 運(yùn)動(dòng)性能哪家強(qiáng)?寶馬1系與奧迪A3的較量

        2019-01-30 19:51:22 作者:楊毅
        1外觀:見(jiàn)仁見(jiàn)智的理解回頂部

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道寶馬的125i是寶馬1系車(chē)型里動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型,而1系作為寶馬緊湊級(jí)家用車(chē)的先鋒是否依然保持著寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)呢?這次我們看看和市場(chǎng)上的另一位強(qiáng)勁對(duì)手奧迪A3的對(duì)比吧。寶馬的1系已經(jīng)在全新的UKL平臺(tái)生產(chǎn),與MINI屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。雖然大家有許多爭(zhēng)議,但MINI的運(yùn)動(dòng)性能已經(jīng)凸顯出來(lái),那么寶馬自家的1系難道會(huì)比MINI差么?緊湊級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能定義恐怕寶馬想要重新樹(shù)立一下了。A3作為前驅(qū)緊湊級(jí)車(chē)型存在時(shí)間要遠(yuǎn)長(zhǎng)于1系,那么這次的125i遇到這個(gè)對(duì)手也算是針?shù)h相對(duì)。

        寶馬125i

         
        外觀:各有千秋,各有特色。

        寶馬125i

          寶馬125i的外觀具有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,并且?guī)в性S多運(yùn)動(dòng)套件。奧迪A3的風(fēng)格更加尊重家族的特征,目前全系的特點(diǎn)都趨于這樣的風(fēng)格。

        寶馬125i

          寶馬125i帶有前霧燈,并且前套件帶有真正的氣動(dòng)布局。奧迪A3的前套件多為裝飾作用。

        寶馬125i

          同為L(zhǎng)ED燈組的兩臺(tái)車(chē),設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異。寶馬125i的清澈感給人印象很深,而A3的那種棱角設(shè)計(jì)也是非常的讓人喜歡。

        寶馬125i

        寶馬125i

          車(chē)尾造型兩家特色分明,寶馬125i雙出排氣運(yùn)動(dòng)氛圍十足,而奧迪A3的車(chē)尾線條更加犀利。

        寶馬125i

        2內(nèi)飾:豪華與精致各有千秋回頂部

         
        內(nèi)飾:對(duì)豪華與精致的理解各不相同

        寶馬125i

          寶馬雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一直都不占上風(fēng),而這次寶馬125i在緊湊級(jí)這個(gè)級(jí)別并不落后,內(nèi)飾豪華感突出的很明顯。雖然奧迪A3的精致程度很高,但用料層面略遜于對(duì)手。

        寶馬125i

          兩家的儀表都是機(jī)械儀表,奧迪A3的紅色指針運(yùn)動(dòng)氛圍烘托的更好一些。寶馬125i顯得略微清冷。

        寶馬125i

          雖然寶馬125i的中控屏尺寸要大一些,但是旁邊的造型設(shè)計(jì)讓這個(gè)屏幕看起來(lái)邊緣略厚,奧迪A3的屏幕因?yàn)樵O(shè)計(jì)了伸縮功能所以邊緣很薄,目視效果很好。

        寶馬125i

          寶馬125i的木紋飾板確實(shí)讓人有些意外,這個(gè)級(jí)別的車(chē)型用上壓膠木紋飾板手感很好,提升了豪華感。奧迪A3同樣的位置略微空曠。

        寶馬125i

          儲(chǔ)物空間兩家都非常優(yōu)秀,作為緊湊級(jí)家用車(chē)均達(dá)到了優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

        寶馬125i

          合理而又方便的尾箱拓展設(shè)計(jì)是如今這個(gè)時(shí)代所必須的。

        3性能:運(yùn)動(dòng)性能兩家特點(diǎn)不同回頂部

         
        性能:動(dòng)力也許不是唯一標(biāo)準(zhǔn),但駕駛的感受不會(huì)騙你

        寶馬125i

          想必大家都看到了,寶馬125i的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能參數(shù)上非常高,這一點(diǎn)在同級(jí)別橫向?qū)Ρ戎姓紦?jù)上風(fēng)。

        寶馬125i

          ZF的8速自動(dòng)變速箱與寶馬配合了多年,搭配高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),讓125i的運(yùn)動(dòng)性能凸顯。奧迪A3雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上有些吃虧,但7速雙離合變速箱目前也已經(jīng)十分成熟,在緊湊級(jí)車(chē)重量的前提下也依然擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

        結(jié)語(yǔ):寶馬125i作為緊湊級(jí)1系車(chē)型,具有十足的運(yùn)動(dòng)性能,并且?guī)в姓嬲臍鈩?dòng)布局套件,優(yōu)秀的駕控感受讓125i在運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域非常具有實(shí)力。奧迪A3車(chē)型在整體的感受上給人更加犀利的感覺(jué),駕駛感受更加偏向舒適,雖然在車(chē)型定位上來(lái)看也是很優(yōu)秀的車(chē)型,但一些細(xì)節(jié)的把握略顯不足。我們真正想要感受兩臺(tái)車(chē)的區(qū)別還是要真的去開(kāi)一下,想必試過(guò)以后你就清楚應(yīng)該選擇誰(shuí)了。

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊毅)

        4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型圖片:寶馬1系 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V
        車(chē)型信息:寶馬1系
        2018款
        改款 125i 運(yùn)動(dòng)型
        奧迪A3
        2019款
        Sportback 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V
        官方價(jià):31.78萬(wàn)25.07萬(wàn)
        廠商:華晨寶馬一汽-大眾奧迪
        級(jí)別:緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
        上市時(shí)間:2018-072018-10
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231190
        最大扭矩(N·m):350320
        變速箱:8擋手自一體7擋雙離合
        車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)5門(mén)5座兩廂車(chē)
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4456×1803×14484321×1785×1426
        軸距(mm):26702629
        最高車(chē)速(km/h):250230
        官方0-100km/h加速(s):6.87.4
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):6.46.2
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)兩廂車(chē)
        長(zhǎng)度(mm):44564321
        寬度(mm):18031785
        高度(mm):14481426
        軸距(mm):26702629
        前輪距(mm):-1534
        后輪距(mm):-1506
        最小離地間隙(mm):--
        車(chē)重(kg):-1435
        車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):45
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):5050
        后備廂容積(L):425380
        后備廂最大容積(L):-1220 (座椅放倒)
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-765×990×670
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B48A20DEA888(CWN)
        排量(mL):19981984
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):231190
        最大功率(kW):170140
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50005000
        最大扭矩(N·m):350320
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):12501600-4000
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):44
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:直噴混合噴射
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V/國(guó)VI國(guó)V
        電機(jī)類(lèi)型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類(lèi)型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱:8擋手自一體7擋雙離合
        擋位個(gè)數(shù):87
        變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式
        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
        前輪胎規(guī)格:225/40 R18225/40 R18
        后輪胎規(guī)格:225/40 R18225/40 R18
        備胎規(guī)格:無(wú)非全尺寸
        備胎尺寸:-T125/70 R18
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過(guò)角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后○
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車(chē)內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車(chē):-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-480×690
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):--
        側(cè)滑門(mén):--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
        車(chē)頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤(pán):
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:
        方向盤(pán)加熱:--
        方向盤(pán)記憶:--
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
        倒車(chē)視頻影像:
        全景攝像頭:--
        行車(chē)電腦顯示屏:
        車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
        全液晶儀表盤(pán):--
        全液晶儀表盤(pán)尺寸:--
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:-
        手機(jī)無(wú)線充電:--
        車(chē)載冰箱:--
        座椅材質(zhì):真皮織物
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
        近光燈:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車(chē)燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車(chē)內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車(chē)窗:
        后電動(dòng)車(chē)窗:
        車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
        車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)○ / 外○
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車(chē)聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8.8英寸7英寸
        藍(lán)牙/車(chē)載電話:
        車(chē)載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        CD/DVD:-單碟CD
        揚(yáng)聲器品牌:-選裝Bang & Olufsen
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:8,選裝:10或14
        自動(dòng)泊車(chē)入位:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:-
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
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          小車(chē)也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長(zhǎng)

          眼下,年輕的購(gòu)車(chē)者成為了市場(chǎng)主流客戶,尤其80、90后的新生代,他們的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越多元化和個(gè)性化,因此他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)人生當(dāng)中第一輛車(chē)的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

          心動(dòng)到準(zhǔn)備入手 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i

          本次測(cè)試車(chē)型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝版,該車(chē)搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),官方指導(dǎo)價(jià)為26.38萬(wàn)元,下文簡(jiǎn)稱寶馬1系。

          緊湊豪華陣營(yíng) 來(lái)自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

          國(guó)產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國(guó)人喜愛(ài)的三廂版本,加長(zhǎng)之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒(méi)有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬(wàn)買(mǎi)CLS的錯(cuò)覺(jué),更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車(chē)在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車(chē)迷中擁有良好的口碑。

          試駕寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套裝 拋棄固有成見(jiàn)

          自2017年初上市以來(lái),國(guó)產(chǎn)寶馬1系三箱車(chē)型因采用了前置前驅(qū)的布局,成為了鍵盤(pán)車(chē)神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運(yùn)動(dòng)套裝的120i/118i運(yùn)動(dòng)版車(chē)型后,這兩款車(chē)型竟能以均衡而全面的表現(xiàn),讓小編直呼“真香”?

          有信仰,更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍寶馬118i M運(yùn)動(dòng)套裝

          曾經(jīng)我也懷疑過(guò)這臺(tái)采用UKL前驅(qū)平臺(tái)的寶馬1系的血統(tǒng)問(wèn)題,但當(dāng)我真正開(kāi)過(guò)它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺(tái)駕駛者之車(chē),擁有極佳的駕駛體驗(yàn)?,F(xiàn)在,更讓人著迷的來(lái)了,2019款華晨寶馬118i推出了M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型,車(chē)迷們魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件、“丁字褲”方向盤(pán)統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門(mén)寶馬上。

          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

          時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。