【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】奔馳和寶馬作為德系品牌中的佼佼者，對于駕乘方面的造詣始終保持在前幾名的位置。奔馳從誕生以來就是一直作為“豪華轎車”的代名詞，而寶馬也因“駕駛者之車”而在車主中口口相傳，那么當(dāng)奔馳A級遇到寶馬1系的時(shí)候，它們又將擦出怎樣的火花呢？讀完這篇文章，你一定能夠找到答案。

“車型僅供參考，實(shí)際配置請以實(shí)車為準(zhǔn)”

　　近年來奔馳所采用的滿天星中網(wǎng)設(shè)計(jì)一直受到廣大消費(fèi)者的好評，如果說豪華代表的是一種生活態(tài)度，那么當(dāng)你看到奔馳A級的時(shí)候，你一定會有種“這是個(gè)懂生活的年輕人”的感覺。再來看看寶馬1系，純粹運(yùn)動的外觀符合它本身的性格，當(dāng)然為了運(yùn)動它也犧牲了一些空間，短軸距的最大好處就是操控靈活，不過從乘坐舒適度來講，當(dāng)然軸距長的那個(gè)坐著更舒服。

　　其實(shí)對于內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)，這兩款車我個(gè)人都挺喜歡的，不僅僅是它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格和造型深得我心，而是由內(nèi)而外散發(fā)的氣息步調(diào)一致，奔馳A級的科技感以及豪華感的營造非常到位，連體式全液晶儀表+中控的設(shè)計(jì)與奔馳E級相同。反觀寶馬，并沒有很多花哨的裝飾，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺能夠營造更加激進(jìn)的駕駛氛圍。

　　軸距雖然不能作為絕對標(biāo)準(zhǔn)，但一定對乘坐空間起到了較大的作用，奔馳A級相比寶馬1系長出的119mm軸距，在空間對比這一項(xiàng)里為它爭取到了高分，因?yàn)樵谶@個(gè)同質(zhì)化消費(fèi)情況漸漸減少的時(shí)代，購買緊湊級轎車的不僅僅是年輕人了，相比笨重的MPV，有很多家庭更愿意選擇一輛乘坐舒適，空間夠用的小車，所以后排多出的腿部空間是非常重要的。

　　奔馳A級上面這臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)在功率和扭矩上的賬面數(shù)據(jù)非常好看，實(shí)測0-100km/h也在7.6s，所以作為一輛日常代步的工具是綽綽有余的。反觀寶馬1系，雖然運(yùn)動的基因比較純粹，但從動力數(shù)據(jù)來看，這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是有所保留，所以無論看數(shù)據(jù)還是實(shí)測，奔馳A級的動力相比寶馬1系都是要好上不少的。

　　在此次的對比體驗(yàn)中，奔馳A級采用的經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外觀加上跨級的元素設(shè)計(jì)在視覺觀感上讓我給它打了個(gè)高分，寶馬1系則傳承了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊湊的外觀能夠讓車身從各個(gè)角度看上去都讓人“神經(jīng)緊繃”；而在內(nèi)飾的科技感和豪華感上奔馳A級給我的印象最為深刻，寶馬1系在這一點(diǎn)上著實(shí)和它有著不小的差距；得益于軸距相對較長的緣故，奔馳A級在空間方面也用實(shí)際體驗(yàn)證明了其“緊湊級豪華轎車”的稱號，寶馬1系堅(jiān)持原則的精神雖然值得尊敬，但無論從空間方面還是動力數(shù)據(jù)相比奔馳A級都不占優(yōu)勢。所以綜上所述，如果你對于空間和動力方面有剛需，又愿意做個(gè)有“情調(diào)”的人，那么奔馳A級一定是你不二的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）