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      1. 顏值與品質(zhì)的融合 實(shí)拍全新東風(fēng)風(fēng)神AX7

        2018-08-10 10:09:53 作者:冷博文
        1外觀:層次感豐富回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】東風(fēng)風(fēng)神AX7一直是風(fēng)神旗下的主力車型,這也是由它的價(jià)格與市場定位所決定的,而近日,東風(fēng)風(fēng)神帶來了全新一代AX7,新車在外觀以及內(nèi)飾方面都采用了全新的設(shè)計(jì),使新車看起來更加時尚大氣,非常符合年輕人的審美需求。作為換代車型,新AX7仍然采用與老款車型一致的動力總成,采用1.6T發(fā)動機(jī),匹配愛信6速手自一體變速箱。

        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)體驗(yàn)讀圖模式
        外觀:層次感豐富

          外觀方面,全新東風(fēng)風(fēng)神AX7的提升還是非常明顯的,和現(xiàn)款的風(fēng)神AX7在視覺效果上完全不一樣,前臉經(jīng)過全面重新設(shè)計(jì),整體看上去線條感更強(qiáng),扁平的霧燈區(qū)域配備有鍍鉻邊框,運(yùn)動時尚,給人的視覺感受非常大氣。

        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)

        東風(fēng)風(fēng)神AX7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)

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        顏值與品質(zhì)的融合 實(shí)拍全新東風(fēng)風(fēng)神AX7

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          車身尺寸方面,其長寬高分別為4645/1880/1690mm,軸距為2715mm,與現(xiàn)款車型相比有所增減,但整體差別不大。

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        2內(nèi)飾:強(qiáng)調(diào)品質(zhì)感回頂部

        內(nèi)飾:燕尾式設(shè)計(jì)與鋼琴烤漆用料盡顯品質(zhì)感

          內(nèi)飾方面,全新東風(fēng)風(fēng)神AX7采用簡潔流暢的燕尾式造型設(shè)計(jì),中控臺、門板以及扶手箱等大面積采用了軟包內(nèi)飾,恰到好處的鋼琴烤漆及金屬拉絲運(yùn)用,提升了觸覺及視覺的質(zhì)感體驗(yàn),D型平底多功能方向盤設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯運(yùn)動化年輕風(fēng)格。

        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)

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        3車廂及動力系統(tǒng)回頂部

        車廂座椅及空間體驗(yàn)

          座椅樣式很年輕,質(zhì)地非常柔軟,同時座椅兩側(cè)包裹性也非常不錯。在大家都關(guān)注的空間表現(xiàn)方面,170cm的體驗(yàn)者,在前后排都得到了較好的實(shí)際駕乘體驗(yàn),同時后備箱支持按比例放倒,能很大程度滿足日常生活的需求。

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        動力系統(tǒng)及底盤

          動力方面,全新風(fēng)神AX7將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型上來自PSA的1.6T發(fā)動機(jī),其最大功率分別為123kW(167PS),傳動系統(tǒng)匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

        顏值與品質(zhì)的融合 實(shí)拍全新東風(fēng)風(fēng)神AX7

        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)

        全新東風(fēng)風(fēng)神AX7靜態(tài)體驗(yàn)

          總結(jié):東風(fēng)風(fēng)神官方表示,AX7這套設(shè)計(jì)語言將成為旗下車型的家族化設(shè)計(jì),一直延續(xù)下去。就我們對AX7的體驗(yàn)來看,新車并沒有讓我們失望。以現(xiàn)款車型9-13萬元的售價(jià),還是非常具有市場競爭力的。此次改款升級只是設(shè)計(jì)上做改變,這樣的做法在自主品牌中挺常見的,不可否認(rèn)的是在設(shè)計(jì)方面確實(shí)給到了大家足夠的驚喜,但還是稍稍給人以不思進(jìn)取的感覺,它有著一些自主品牌常見的缺點(diǎn),像使用的是老款發(fā)動機(jī),作為老牌國企,相信東風(fēng)會有這個實(shí)力在這一方面做提升。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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          其實(shí)現(xiàn)在國內(nèi)緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

          實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

          10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因?yàn)樗鼈兏鞣矫鎸τ诩矣密噥碚f的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費(fèi)者忽略,但綜合實(shí)力強(qiáng)勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗(yàn)并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調(diào)校有了小幅提升,底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進(jìn)行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

          最強(qiáng)自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對比博越

          如今我們絲毫不懷疑售價(jià)10萬以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度,因?yàn)楹腺Y品牌夠不到,這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶,但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛;當(dāng)然,如果您的預(yù)算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型,就比如今天我們對比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

          如車載平板電腦 IT達(dá)人體驗(yàn)WindLink3.0系統(tǒng)

          改革開放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開互聯(lián)網(wǎng),汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機(jī)卡帶、再到CD/DVD機(jī)、到之前的藍(lán)牙導(dǎo)航等,雖然這些都是進(jìn)步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂系統(tǒng)也流行起來,搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗(yàn)。

          車機(jī)可玩性更高 測試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7

          當(dāng)今年輕人都是數(shù)碼控,一款優(yōu)秀的產(chǎn)品除了設(shè)備硬件到位,也要有賣點(diǎn)才能博取他們的好感,汽車同樣如此。當(dāng)今不少新車都主打車聯(lián)網(wǎng)概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語音系統(tǒng),但今天我們這位主角東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)就有著特別的亮點(diǎn),并且能很好吸引到年輕消費(fèi)者。

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