【太平洋汽車網 2017廣州車展】奧迪Q8 Sport概念車在本屆廣州車展上完成了亞洲首秀，這款車基本可以視為Q8性能版車型的概念版本。在豪華跨界SUV市場上，寶馬X6已經獨領風騷多時，也前段時間奔馳也推出了GLE與之競爭，而后知后覺的奧迪Q8能不能作為后起之秀呢？

　　在今年4月舉行的2017日內瓦車展上，搭載3.0T V6三增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)的奧迪Q8 Sport概念車全球首發(fā)，半年后，奧迪官方就將它拉到廣州車展作亞洲首秀，可見奧迪對中國市場的重視程度。

　　奧迪Q8 Sport概念車基于MLB Evo平臺打造，定位于一款全尺寸豪華跨界SUV，其長寬高分別為5020/2050/1700mm，軸距為3000mm，單從數據來看優(yōu)于寶馬X6以及奔馳CLE轎跑SUV。

　　奧迪Q8概念車上的前大燈燈組是沒有玻璃罩覆蓋的。燈組內部采用X型結構，得益于集成數字矩陣技術，其激光光源能分解成超過一百萬個像素點，可以更加精確地照亮車輛前道路。

　　其中，3.0T V6三增壓汽油機采用電子渦輪與廢氣渦輪結合的技術，轉速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間（250微秒）介入，從而基本消除了渦輪遲滯。兩個廢氣渦輪的工作狀態(tài)是，在較低的轉速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉速/高負荷下AVS系統(tǒng)激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發(fā)動機全力工作。

　　具體技術聽起來還是比較費勁，直接折算成官方性能數據就是4.7秒破百與273km/h極速，當然還少不了25g/km的極低排放數據——1L/100km的油耗減負，滿罐的85L汽油足夠奔跑1200km。

　　盡管是Q8性能版車型的概念版本，但Q8 Sport概念車在保證了性能的同時還保證了燃油經濟性。根據此前消息，其量產版車型將會在2018年正式推出至市場，解釋量產版還能否保持概念車給我們的驚喜，我們拭目以待?。〝z：太平洋汽車網前方報道團 圖/文：陸杰豪）