【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】在動(dòng)力與普通版一致的情況下，新一代君威GS對(duì)于高性能版的詮解更多體現(xiàn)在底盤(pán)和操控系統(tǒng)上，而要突破上一代車(chē)型的操控極限和彎道性能，這一代車(chē)型的底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，同時(shí)加入更聰明的CDC系統(tǒng)，以及專(zhuān)屬FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，駕乘感受全面升級(jí)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　全新一代君威GS不僅僅只有專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的外觀，其底盤(pán)，制動(dòng)、輪胎等都是為高性能而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)打造。增強(qiáng)型的前后懸掛結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)與普通版有著許多區(qū)別，即使不在賽道上，城市道路的舒適性也做全面考慮。

　　其實(shí)此次全新君威GS的底盤(pán)體驗(yàn)最核心的還是CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的智能表現(xiàn)，三種駕駛模式選擇滿足城市道路、旅行高速、賽道不同需求，君威GS不僅僅是改裝黨的獨(dú)愛(ài)，還可能追求更加不同場(chǎng)景駕駛樂(lè)趣，其底盤(pán)可以很直接反饋您的選擇。

　　小結(jié)：近2小時(shí)的場(chǎng)地體驗(yàn)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但全新一代別克君威GS的底盤(pán)在過(guò)彎側(cè)傾和舒適性之間做到了很好的均衡，尤其是CDC系統(tǒng)的“聰明”程度足以在各種路況中找到駕駛樂(lè)趣，作為一個(gè)高性能版本，上得賽道，下得了城市道路。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰）