四、新領馭 1.8T

　　指導價格：18.18萬元

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　　新領馭的外觀相比前作有了一些年輕化的變化，特別是前臉和尾燈，給人看上去有了些新意。軸距和車身尺寸基本沒有什么變化，仍然是在空間寬敞和舒適性方面作出了努力。說到座椅的形狀，新領馭的座椅相比老款進行了重新設計，特別是前排座椅，頭枕很厚實，而且可以前后調(diào)節(jié)，肩部面積更大，填充物也更加充足，另外，不管是座墊還是靠背的側(cè)向包裹也都進行了加強，抗側(cè)傾效果更好。

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　　動力方面新領馭也花費了不少心思，最大功率提高了13馬力，因此最大功率達到120KW,最大扭矩提高了10N.m，達到了220N.M。官方的等速油耗卻降低了不少，這些都是對電腦重新調(diào)教的結(jié)果。其實在改裝領域，這樣的程序早已不新鮮了，這款發(fā)動機改成更大馬力也是很簡單的事情，但是在原廠車上，一定要照顧到油品質(zhì)量、地區(qū)差異、綜合性能這些因素，所以會保守很多。和瑞麒G5相比，新領馭的老式1.8T動力并沒有任何技術和亮點可言。

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　　安全配置方面，新領馭在氣囊數(shù)方面沒有什么優(yōu)勢，但在主動安全方面，則把ESP作為一個新添加的安全設備。新領馭的懸掛系統(tǒng)設計在中型車級別內(nèi)比較罕見，前面是多連桿式獨立懸掛，而后面卻是縱臂扭力梁式的半獨立懸掛。這與多數(shù)車型上面前懸掛簡單后懸掛復雜的形式完全背道而馳。其優(yōu)缺點也是顯而易見的，前多連桿式的懸掛使車子在起步或急剎車時更平穩(wěn)，而扭力梁式的后懸掛本身結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，相信不會有人對領馭的后排空間產(chǎn)生質(zhì)疑，至于操控性就不用太追究了。