通常國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體認(rèn)為1.6L車型為黃金排量。而實(shí)際上，我們更愿意把1.8L作為第二梯隊(duì)，即準(zhǔn)黃金排量車型。也許很多消費(fèi)者并不認(rèn)同所謂的1.8L車型，認(rèn)為排量造成動(dòng)力富余，而油耗卻因此增加�？蓪�(shí)際上，卻并不全是這么回事。筆者開(kāi)過(guò)某自主品牌的兩種1.3L車型，一款是緊湊，一款是小車型。兩車重量實(shí)際上都沒(méi)有超過(guò)1.1噸�？捎秃恼諛舆_(dá)到9升甚至是10升，這是很多車主公認(rèn)的不省油事實(shí)。為何造成這樣的局面，一是動(dòng)力變速箱配合不夠匹配。另一個(gè)因素是國(guó)內(nèi)私家車載人駝物比較頻繁。因此在擁堵城市路況，動(dòng)力無(wú)法勝任，只能加大油門(mén)催逼發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速以提升扭矩，實(shí)際上轉(zhuǎn)速高了，油耗自然也高。 

　　筆者做過(guò)試驗(yàn)，同樣的路況，同樣品牌的車型，1.6L在3000轉(zhuǎn)速才能保持足夠的動(dòng)力換入高檔。而1.8L在2500轉(zhuǎn)之下就可以在同等速度下進(jìn)入高檔。那么這中間的油耗差別，即便是排量簡(jiǎn)單乘以轉(zhuǎn)速都可以比較高下了。所以在資金充分，或者所購(gòu)的車型價(jià)格差別不大的情況下，盡可能為你的愛(ài)車挑選合適的動(dòng)力匹配。當(dāng)然這個(gè)前提是得保值。我們知道非主流排量的1.8不僅價(jià)格更高，而且保值率也比較差。所以搜查保值車型也就成了本文的重點(diǎn)。

一、自主性價(jià)－－遠(yuǎn)景

　　參考價(jià)格：6.48萬(wàn)－7.38萬(wàn)

　　遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺(jué)。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過(guò)于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設(shè)計(jì)手法仍不夠熟練和老道。吉利遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)，金屬質(zhì)感突出。和同級(jí)車型相比，遠(yuǎn)景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠(yuǎn)景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。而這款吉利遠(yuǎn)景也是國(guó)內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。在重量上，遠(yuǎn)景的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也較普通鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%。盡管如此，遠(yuǎn)景的缺點(diǎn)仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時(shí)會(huì)有較為明顯的挫車感受。

　　保值理由：在同級(jí)車型中比較來(lái)比較去，1.8L遠(yuǎn)景是最為低價(jià)的車型。其具有CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn)，性能指標(biāo)堪比卡羅拉車型�？梢愿惺艿降氖牵�其動(dòng)力不僅提速迅猛有力，而且比較省油，7-8升的實(shí)際油耗讓我們工薪階層刮目相看。遠(yuǎn)景在2007年中已經(jīng)有過(guò)一次大的價(jià)格降落。所以在2008年遠(yuǎn)景的價(jià)格向下波動(dòng)的程度不會(huì)太多。畢竟目前的造車成本大幅提升。

　　而遠(yuǎn)景的配置亦相當(dāng)豐富�？芍^是同級(jí)車中的典范。以7萬(wàn)多價(jià)格的舒適型為例，除開(kāi)我們以上提到的安全氣囊，ABS+EBD以及四論碟剎外，電動(dòng)后視鏡加熱，電調(diào)大燈，手動(dòng)后遮陽(yáng)簾，真皮座椅，真皮方向盤(pán)，甚至電動(dòng)天窗也出現(xiàn)在遠(yuǎn)景車型上。對(duì)于一款才7萬(wàn)多的1.8L車型，這么豐富的配置，降價(jià)的空間的確很少。這是遠(yuǎn)景保值的主要理由。

二、最強(qiáng)渦輪－－明銳1.8T

　　參考價(jià)格：16.69萬(wàn)-20.08萬(wàn)

　　明銳是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個(gè)新一代A級(jí)平臺(tái)的車型�；�于以上原因，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺(tái)格局，小到鍍鉻車門(mén)拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。

　　明銳主力1.8TSI車型引入FSI汽油直噴機(jī)構(gòu)后，雖然每個(gè)缸的氣門(mén)數(shù)量從5個(gè)減為4個(gè)，但憑借渦輪增壓、電子油門(mén)、可調(diào)進(jìn)氣渦流等技術(shù)的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉(zhuǎn)/分便可爆發(fā)出250�！っ椎姆逯蹬ぞ亍＠碚撝笜�(biāo)令人相當(dāng)滿意。

　　實(shí)際表現(xiàn)方面，我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式發(fā)生了顯著變化，它不再像原先那樣接近3000轉(zhuǎn)/分才突然爆發(fā)，除了起步一剎那仍稍有點(diǎn)“軟”外，其它時(shí)候都顯得動(dòng)力十足，表現(xiàn)基本等同于2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳1.8TFSI自動(dòng)擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。美中不足的是，明銳車型隔音效果不如大眾出色，儀表燈設(shè)計(jì)較為平庸。和裝配了全系列車型的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)速騰不同，明銳更注重舒適性，而不是操控性，這也明銳與同胞兄弟速騰定位差異所在。

　　保值理由：明銳和同胞兄弟速騰最大的不同是，其1.8T車型采用了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。和普通渦輪鎮(zhèn)壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈條，幾乎不用更換，而且加入了汽油直噴，扭矩更大，渦輪增壓轉(zhuǎn)速范圍更廣。同時(shí)采取了更多靜音措施后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有所降低�！　「�重要的是，該渦壓系統(tǒng)加入了水冷系統(tǒng)，可靠性更有所提升。現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)只供應(yīng)了明銳，邁騰以及奧迪車型。因此在選擇渦輪增壓車型時(shí)，在20萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，明銳更容易被人們所接受。再加上明銳定價(jià)相應(yīng)比速騰更具有性價(jià)比，所以明銳特別是明銳1.8T車型價(jià)格會(huì)比1.6L或者2.0L車型更穩(wěn)定。這和廠家的策略以及市場(chǎng)需求是分不開(kāi)的。

三、B級(jí)實(shí)惠－－駿捷1.8L

　　參考價(jià)格：8.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)

　　作為一款深受消費(fèi)者歡迎的自主中型車，駿捷無(wú)論是外觀還是內(nèi)部空間，更重要的是性價(jià)比方面都做出了同類國(guó)產(chǎn)車少有的表率。對(duì)比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬上乘�？臻g也是駿捷的最大的優(yōu)勢(shì)之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個(gè)10萬(wàn)以內(nèi)的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，甚至超過(guò)了一些國(guó)產(chǎn)的合資品牌車輛。
　　完善的配置也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，以1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。而電子防盜，中控門(mén)鎖，可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，CD加8喇叭音響，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡等都是標(biāo)配。

　　駿捷采用了流行的長(zhǎng)軸距短車身的時(shí)尚潮流,這樣的設(shè)計(jì)不僅讓中級(jí)車型擁有較大的內(nèi)部空間,同時(shí)緊湊車身也為城市行駛提供了較好的靈活保障。保時(shí)捷公司為駿捷進(jìn)行底盤(pán)技術(shù)調(diào)校,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動(dòng)力性、舒適性的完美結(jié)合。得益于雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及多連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，駿捷的底盤(pán)是非常值得贊揚(yáng),特別是入彎能力強(qiáng)，過(guò)彎中車身姿態(tài)異常穩(wěn)定。日常行駛中，駿捷的底盤(pán)給人的感覺(jué)比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)車那種軟、散的通病。雖然駿捷軸距和輪距較長(zhǎng)，但卻讓車身在彎中的側(cè)傾動(dòng)作很小，因此山路以及彎道駕駛表現(xiàn)出色。

　　保值理由：優(yōu)惠后駿捷的性價(jià)比著實(shí)可以。在這個(gè)基礎(chǔ)上，駿捷也沒(méi)有太多的降價(jià)空間，加之成本上漲。駿捷的車身底盤(pán)又比較厚重。所以僅僅從成本方面，按正常的做法，廠家也無(wú)法更好的在短時(shí)間內(nèi)消化原材料漲價(jià)的影響。加之駿捷的對(duì)手車型并不多，所以駿捷1.8L車型保持價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，更是情理之中的事情。

四、時(shí)尚越野－－瑞虎3 1.8L

　　參考價(jià)格：9.18萬(wàn)-10.18萬(wàn)
 
　　外觀內(nèi)飾談及太多，大家都比較熟悉。我們主要談?wù)勑阅芊矫�。瑞�? 1.8L采用了奇瑞自主的ACTECO動(dòng)力，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速4300-4500轉(zhuǎn)。這款動(dòng)力普遍運(yùn)用于A5和瑞虎3以及東方之子車型上，可靠性目前還是可以放心的。問(wèn)題是，瑞虎3的車重高達(dá)1390KG，這對(duì)于這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。
　　瑞虎3采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加拖曳臂式后懸架設(shè)計(jì)，其底盤(pán)經(jīng)過(guò)了英國(guó)LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會(huì)失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。

　　瑞虎3底盤(pán)離地間隙達(dá)到了190毫米，對(duì)于一般的坑洼路況是毫無(wú)問(wèn)題，當(dāng)然我們也要考慮到滿載時(shí)的情況，盡管會(huì)縮短瑞虎3的離地間隙，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，稍稍偏重于SUV的懸掛硬朗調(diào)校。讓支撐性能以及通過(guò)性能在日常狀態(tài)下的行駛得到保證，即便是道路條件比較泥濘的鄉(xiāng)下，瑞虎3的實(shí)際通過(guò)能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)一般的轎車，最少不要總是為之提心吊膽會(huì)掛到底盤(pán)，這就是城市SUV車型和一般轎車的最大區(qū)別。

　　懸掛良好的支撐性搭配感覺(jué)很緊湊車身使得瑞虎3在駕駛起來(lái)比較輕松，也有點(diǎn)操控感覺(jué)，駕駛者完全可以做出較快的并線動(dòng)作而不必?fù)?dān)心懸掛過(guò)于壓縮所產(chǎn)生的夸張姿態(tài)。出于舒適性的考慮，瑞虎3對(duì)于路感方面已經(jīng)被過(guò)濾的較多，方向盤(pán)也是同樣如此。

　　保值理由：瑞虎3的保值理由很簡(jiǎn)單，同級(jí)車型中對(duì)手不多。而且瑞虎3的確比較時(shí)尚，價(jià)格低廉，這點(diǎn)是很多消費(fèi)者愿意選擇瑞虎車型的主要初衷。瑞虎3的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不是新鮮出爐的，先后配備給東方之子，瑞虎，再是奇瑞A518�？梢哉f(shuō)，共用性更強(qiáng)。這就保證了瑞虎3目前穩(wěn)定的價(jià)格優(yōu)惠幅度。

五、老驥伏櫪－－桑塔納志俊1.8L

　　參考價(jià)格：9.68萬(wàn)－10.68萬(wàn)

　　與桑塔納3000相比，志俊在前臉作出了一些改動(dòng)。將水箱格柵由桑塔納3000的橫條式變?yōu)榱司W(wǎng)狀式，并且增加了近些年比較流行的U形鍍鉻裝飾條，看上去細(xì)致了很多。變化最大的要數(shù)尾部了，首先，志俊將牌照架和大眾車標(biāo)的位置進(jìn)行了上移，不同于桑塔納3000尾部厚重下沉的感覺(jué)，看上去精神了很多。志俊內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)變化不多。不過(guò)尾氣排放已經(jīng)達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　而對(duì)于桑塔納而言，駿捷和東方之子，景程以及凱越、伊蘭特還有賽拉圖等車型的威脅也不可輕視。雖然桑塔納志俊實(shí)用配置較普桑有所提高和進(jìn)步。但車型外觀以及內(nèi)飾老化加之發(fā)動(dòng)機(jī)的落后無(wú)疑讓桑塔納志俊失了許多昔日的輝煌。而由于政府采購(gòu)以及來(lái)自國(guó)內(nèi)廣大中小城市縣城乃至農(nóng)村的實(shí)際用戶需求和現(xiàn)實(shí)環(huán)境，才導(dǎo)致桑塔納系列車型到目前為止仍然保持中國(guó)特色般的驚人銷量。

　　說(shuō)到桑塔納志俊1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，8氣門(mén)單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，性能指標(biāo)的確不夠出色，僅僅74千瓦的最大功率，155牛米的最大扭矩，所幸最大扭矩轉(zhuǎn)速在3800轉(zhuǎn)，起步還是比較快。當(dāng)然皮實(shí)維修方便也幾乎成了桑塔納系列車型的代名詞。

　　保值理由：盡管桑塔納志俊車型總體技術(shù)也有些落后，但維修方便是它的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于一些小城市或縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶而言，一些起步較晚，實(shí)力較小的汽車品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可能無(wú)法顧及，因此造成了修車不方便，消費(fèi)者自然也不愿意花錢(qián)買麻煩。另外，政府采購(gòu)也是桑塔納系列一直保持很好銷量的原因之一。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，桑塔納幾乎成了中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及基層公務(wù)用車甚至是駕校的代名詞。更重要的是桑塔納系列車型底盤(pán)較高，在路況較差甚至在山路情況都可以通行，這極大方便了用戶的出行。所以在強(qiáng)大需求拉動(dòng)下，桑塔納志俊1.8L保持價(jià)格穩(wěn)定也就是理所當(dāng)然。