■ 賽拉圖（三廂）

　　長4500毫米

　　寬1735毫米

　　高1470毫米

　　軸距2610 毫米

　　排量1.6升/1.8升

　　最大功率82千瓦/94千瓦

　　最大扭矩145�！っ�/161牛·米

　　點(diǎn)評(píng)：　年銷量在6萬輛以上的賽拉圖是東風(fēng)悅達(dá)起亞惟一尚未被市場邊緣化的車型。自從為東風(fēng)悅達(dá)起亞立下汗馬功勞的千里馬莫名其妙地退市之后，繼任者銳歐未能保住前者打下的江山，銷量直線下降，而賽拉圖則成了整個(gè)東風(fēng)悅達(dá)起亞的支柱。雖然兩廂版賽拉圖歐風(fēng)的上市能夠?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞豐富產(chǎn)品線，但韓系車的困境，并不是一兩款新車所能解決的。

　　■ 比亞迪F3R

　　長4325毫米

　　寬1705毫米

　　高1490毫米

　　軸距2600 毫米

　　排量1.5升

　　最大功率78千瓦

　　最大扭矩134�！っ�

　　■ 比亞迪F3（三廂）

　　長4533毫米

　　寬1705毫米

　　高1490毫米

　　軸距2600 毫米

　　排量1.5升/1.6升/1.8升

　　最大功率78千瓦/73千瓦/90千瓦

　　最大扭矩134�！っ�/134牛·米/160�！っ�

　　點(diǎn)評(píng)：　雖然比亞迪F3的“模仿秀”飽受外界詬病，但是對(duì)于這樣一款價(jià)格低廉的A級(jí)轎車，消費(fèi)者還是愿意接受的。去年比亞迪1.5升白金版F3的推出，著實(shí)讓經(jīng)銷商們大賺一把。然而，兩廂車型F3R作為F3“模仿秀”的續(xù)集，卻并沒有得到市場的認(rèn)可。有經(jīng)銷商表示，目前F3和F3R的銷量比達(dá)到了10：1。在即將啟動(dòng)的比亞迪分網(wǎng)計(jì)劃中，F(xiàn)3R將與F1組成“兩廂車獨(dú)立團(tuán)”，或許只有這樣，F(xiàn)3R才能得到足夠的推廣。年輕的比亞迪汽車，已經(jīng)夸下了“2025年世界第一”的�？�，但是目前他們真正需要做的，是學(xué)會(huì)怎樣賣好兩廂車。

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