15萬(wàn)逐漸成為了車(chē)市上的又一分水嶺，很多廠(chǎng)家都在這個(gè)價(jià)格上實(shí)現(xiàn)車(chē)型之間的交接，小車(chē)型高配版和大車(chē)型低配版大量涌現(xiàn)，而對(duì)于消費(fèi)者而言，選誰(shuí)才是合適呢？雖然中國(guó)人有著“寧作雞頭不當(dāng)鳳尾”的看法，但那些所謂的“鳳尾”未必不適合您的口味，隨著商家越來(lái)越看重車(chē)型的配置，那些原先的“低配版“也開(kāi)始讓人眼花繚亂起來(lái)！

　　●�？怂� 2.0MT

　　市場(chǎng)售價(jià)：13.38-15.98

　　�？怂故菄�(guó)內(nèi)受到關(guān)注非常多的車(chē)型之一。這款外形設(shè)計(jì)動(dòng)感流暢，整體線(xiàn)條風(fēng)格個(gè)性，是非常符合中國(guó)人審美觀(guān)念的一款緊湊級(jí)車(chē)型。長(zhǎng)安福特經(jīng)過(guò)了幾次官方調(diào)價(jià)，讓�？怂癸@示出“平易近人”的本色，目前2.0升手動(dòng)版�？怂谷龓�的官方價(jià)格在15.98萬(wàn)，而實(shí)際上在各地經(jīng)銷(xiāo)商處成交的價(jià)格遠(yuǎn)比官價(jià)要低上很多，消費(fèi)者不妨到實(shí)地考察一番。

　　�？怂�2.0手動(dòng)版采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是福特的特有的Duratec-HE鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了104千瓦，在國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中間數(shù)值表現(xiàn)能夠算的上中上水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著福特的VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，并且還經(jīng)過(guò)英國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)公司Cosworth的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，在動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　有些消費(fèi)者曾懷疑�？怂沟乇P(pán)設(shè)計(jì)過(guò)重，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能將產(chǎn)生影響，而實(shí)際上�？怂顾鶕碛械母Ｌ谻1底盤(pán)是繼承了專(zhuān)業(yè)WRC賽車(chē)設(shè)計(jì)思想優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，配備了高剛性的前后副車(chē)架，整體車(chē)身的結(jié)構(gòu)剛性以及抗扭特性異常突出，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了完美的融合。

　　�？怂乖�08年中將會(huì)換代，但也只會(huì)是在外形上與目前的歐洲新版�？怂惯M(jìn)行同步，這樣廠(chǎng)家為了能夠處理庫(kù)存，將會(huì)對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行讓利處理，所以持幣觀(guān)望的消費(fèi)者要多關(guān)注市場(chǎng)行情，以免錯(cuò)過(guò)良機(jī)。

　　●馬自達(dá)3 2.0 MT標(biāo)準(zhǔn)型

　　市場(chǎng)售價(jià)：12.10萬(wàn)-13.48萬(wàn)

　　馬3有著俊秀的外觀(guān)，時(shí)尚的設(shè)計(jì)，是現(xiàn)代青年相當(dāng)喜愛(ài)的一款緊湊級(jí)車(chē)型，雖然受到了停產(chǎn)風(fēng)波的影響，但是車(chē)輛的優(yōu)秀品質(zhì)還是無(wú)法控制人們對(duì)其的偏愛(ài)。目前在長(zhǎng)安的調(diào)控之下，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，整體車(chē)價(jià)正在逐步降低，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

　　馬自達(dá)3使用的是和�？怂瓜嗤�的C1平臺(tái)系統(tǒng)，使得馬自達(dá)3能夠在注重安全性的同時(shí)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的發(fā)揮也十分恰當(dāng)。馬自達(dá)3的懸掛系統(tǒng)十分硬朗，操控表現(xiàn)相當(dāng)出色，雖然較硬的設(shè)置會(huì)很直接的反應(yīng)出道路狀況，但是正是這樣的直接反饋?zhàn)屇隳荏w會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。

　　馬自達(dá)3使用是MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了150HP，最大扭矩182�！っ�，這樣的輸出對(duì)于稍顯小巧的馬3而言已經(jīng)十分夠用了。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還裝配了馬自達(dá)S-VT( 可變氣門(mén)正時(shí))、VIS（可變進(jìn)氣歧管）和VTCS（可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)）等多項(xiàng)燃油輔助設(shè)施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性大幅的提高，同時(shí)這也是目前在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用附加技術(shù)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　現(xiàn)在，馬自達(dá)3 2.0 MT標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)在13左右，部分經(jīng)銷(xiāo)商處的價(jià)格已經(jīng)跌破13萬(wàn)。這對(duì)于一款2.0排量的緊湊級(jí)車(chē)型，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，操控設(shè)計(jì)，以及安全性能都有不錯(cuò)表現(xiàn)的“低配”版而言，優(yōu)勢(shì)如何不明顯？