如果說福特對工業(yè)世界最大的貢獻(xiàn)是流水線生產(chǎn)方式,則豐田留給世人的并不僅僅是那穿行在世界各地的經(jīng)濟(jì)、省油的車型,更大的貢獻(xiàn)恐怕在于其精益化生產(chǎn)模式對整個 詳細(xì)>>
廣州豐田的凱美瑞在去年推出09款后,又在今年2月推出新凱美瑞。以往改款車型這樣頻繁地推出市場比較罕見,但近期,這種現(xiàn)象越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年上市 詳細(xì)>>
廣汽豐田作為豐田公司在中國的最大合資品牌無論影響力還是實力都是數(shù)一數(shù)二的,雖然廣汽豐田不是最早進(jìn)入中國的外資品牌,大眾、標(biāo)致(廣州標(biāo)致)無一不是最早在 詳細(xì)>>
牛年開門紅,劍指車市氣象萬千,博了個好彩頭自然廠商買家都高興,然而畢竟在經(jīng)濟(jì)危機(jī)這個大環(huán)境中,誰也不能保證今年車市的走向,就連上半年也不好預(yù)測。新車上 詳細(xì)>>
凱美瑞在連續(xù)拿下2007、2008兩個年度的中高級轎車上牌量冠軍,締造了中國車壇的“凱美瑞神話”之后,2月18日,在廣州,這個歷久彌新的價值標(biāo)桿車型迎 詳細(xì)>>
盡管面臨增長速度放緩、產(chǎn)銷環(huán)比下降、千萬大關(guān)未能突破等諸多現(xiàn)實困境,2008年的中國車市仍然是全球矚目的焦點。始終熱鬧的私家車消費和逐漸升溫的公商務(wù)車 詳細(xì)>>
人類在意外事故面前總是脆弱不堪,而交通事故一直高居于各種意外事故之首?上驳氖请S著科技的進(jìn)步,汽車制造工業(yè)的成熟,我們雖然仍不能完全避免意外事故的“突 詳細(xì)>>
俗話說,生得好不如養(yǎng)得好。這句話,拿到汽車上來同樣適用。作為現(xiàn)代生活幾大件之一的汽車,如今面臨的壓力已經(jīng)不再來源于購車時掏出的十萬、二十萬巨款,購車之 詳細(xì)>>
近日,汽車業(yè)界關(guān)于中高級轎車黃金排量的討論仿佛又提上日程,對于一些中高級轎車搭載3.5 L 、3.0 L發(fā)動機(jī)的做法,許多人都覺得在都市駕駛并不需要如 詳細(xì)>>
2008,CAMRY凱美瑞能否續(xù)領(lǐng)風(fēng)騷?
2007年是中國乘用車市場迅猛發(fā)展的一年,市場一直保持著非常旺盛的增長勢頭。在這個大環(huán)境中,中高級轎車市場是增長最快,也是最迅猛的板塊,形成了機(jī)遇與挑 詳細(xì)>>