空間寬敞,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是老百姓買(mǎi)車所看重的。因此緊湊級(jí)車就成了很多人的首選,而要是說(shuō)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的話能夠享受節(jié)能補(bǔ)貼的小排量車型無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)還是日后的使用中 詳細(xì)>>
享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬(wàn)元節(jié)能車導(dǎo)購(gòu)
除了通過(guò)排量小、個(gè)頭小、重量輕等幾個(gè)特點(diǎn)做到節(jié)能減排以外,通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對(duì)的,技術(shù)上的提升顯然會(huì)對(duì)成本造成影響。當(dāng)價(jià)位達(dá)到 詳細(xì)>>
萬(wàn)輛家轎俱樂(lè)部三強(qiáng)之爭(zhēng) 軒逸/卡羅拉/朗逸
有三輛車,我們把它們歸為同一個(gè)俱樂(lè)部,它們價(jià)格在10-15萬(wàn)區(qū)間,每輛車每個(gè)月的銷量都在1萬(wàn)以上,而且最重要的是,但凡買(mǎi)車取向以家用為主的,它們其中的 詳細(xì)>>
榮威-中國(guó)出生的英國(guó)孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤(rùn),上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設(shè),于是我們看到榮威的品牌越來(lái)越深入人 詳細(xì)>>
年底購(gòu)車最大實(shí)惠 五款熱門(mén)中級(jí)家轎PK
按照慣例,年底是經(jīng)銷商和廠商最后沖銷量的時(shí)刻,年底優(yōu)惠也會(huì)相對(duì)較多,所以年底購(gòu)車是一年之中最劃算的時(shí)刻。2009年國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)本身已經(jīng)十分火爆, 詳細(xì)>>
選速騰1.4TSI值不值?對(duì)手有話要說(shuō)
編輯按:速騰1.4TSI似乎沒(méi)有如期和我們見(jiàn)面,但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車品牌在中國(guó)根基深厚,還沒(méi)有什么車型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對(duì)于 詳細(xì)>>
調(diào)校老到 4款經(jīng)典非獨(dú)立懸掛中級(jí)車
人們買(mǎi)車不僅關(guān)心安全、舒適等問(wèn)題,一些人甚至?xí)P(guān)心到底盤(pán)、懸掛等等。如今中級(jí)車市場(chǎng)很多車型尤其是自主車型都采用了獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為,很多調(diào)校 詳細(xì)>>
逆境/失落/煩躁 09年十大失意車型盤(pán)點(diǎn)
我們?yōu)槟c(diǎn)評(píng)了09年上半年車市當(dāng)中的10大得意車型,它們或憑借著出色的品質(zhì)或依靠著經(jīng)濟(jì)的售價(jià)贏得了市場(chǎng)的青睞。與此相對(duì)的,車市當(dāng)中也有許多車型過(guò)得并不 詳細(xì)>>
三類轉(zhuǎn)向助力大PK 多款熱門(mén)車型對(duì)比
編輯按:筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的,加上自己以前購(gòu)買(mǎi)的二手車也沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力,所以切身體驗(yàn)過(guò)這種沒(méi)有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細(xì)>>
符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的前提下,緊湊車在動(dòng)力,空間、舒適性多方面滿足了大多數(shù)普通汽車消費(fèi)者的代步和家庭出行要求。因?yàn)榫哂薪?jīng)久不衰的市場(chǎng)需求,國(guó)內(nèi)各大 詳細(xì)>>