第一輪C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)束了，而就在近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的領(lǐng)導(dǎo)也帶著試驗(yàn)結(jié)果趕赴日本參加了第四屆世界NCAP大會(huì)，展示了中國(guó)工作者們第一階段的成果。然而對(duì)于這樣一項(xiàng)“新生事物”，尤其是在C-NCAP第一輪實(shí)驗(yàn)結(jié)束，工作漸入正軌的時(shí)候，作為汽車廠商、經(jīng)銷商以及廣大消費(fèi)者究竟作何反應(yīng)呢？他們眼中的C-NCAP又是怎么樣的呢？就這些問(wèn)題，我們采訪了汽車廠商的安全專家、經(jīng)銷商的老總，以及一些已經(jīng)擁有車或準(zhǔn)備買車的車主和準(zhǔn)車主們。以下是詳細(xì)報(bào)道。 首先，我們從專業(yè)角度，就我國(guó)的C-NCAP實(shí)驗(yàn)與國(guó)外有哪些差別？對(duì)于廠商又有何影響等問(wèn)題采訪了上海泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)車輛安全的技術(shù)專家沈先生。 沈先生說(shuō)，目前國(guó)際上主流的NCAP主要是美國(guó)NCAP和歐洲NCAP。而我國(guó)目前的C-NCAP在綜合了美國(guó)NCAP和歐洲NCAP的試驗(yàn)工況基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)用戶的一些用車特點(diǎn)，對(duì)碰撞的速度，試驗(yàn)車輛的重量等等因素定義了具有中國(guó)特色的要求。同時(shí)，C-NCAP相對(duì)于目前國(guó)際上其他的NCAP體系，具有不同的評(píng)分方法。因此不能簡(jiǎn)單的用美國(guó)NCAP或歐洲NCAP的評(píng)定結(jié)果來(lái)等效評(píng)價(jià)C-NCAP的評(píng)定結(jié)果。 另一方面，C-NCAP相對(duì)于國(guó)家現(xiàn)有的車輛安全法規(guī)也有著很多區(qū)別，沈先生介紹說(shuō)，這些區(qū)別大致可總結(jié)為四部分。首先，國(guó)家安全法規(guī)是強(qiáng)制執(zhí)行，任何車輛在上市前，必須通過(guò)相應(yīng)的國(guó)家法規(guī)試驗(yàn)。C-NCAP是獨(dú)立于法規(guī)及管理體系之外，評(píng)價(jià)汽車安全性能的體系，由具有公正地位和權(quán)威性的機(jī)構(gòu)實(shí)施。主要針對(duì)的是近2年內(nèi)新上市且銷量排名前列的車型。 其次，安全法規(guī)是車輛安全的最低標(biāo)準(zhǔn)，不能全面反映車輛安全性能。C-NCAP的試驗(yàn)工況，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家車輛安全法規(guī)。 第三，C-NCAP的運(yùn)行方式使得普通消費(fèi)者具有了更加詳細(xì)地了解車輛具體安全性能的渠道和可能。 第四，C-NCAP的評(píng)價(jià)體系使的相同安全等級(jí)（主要以車輛的軸距，重量來(lái)劃分）的車輛具有了相互比較安全水平的平臺(tái)和可能。而國(guó)家安全法規(guī)不能對(duì)不同安全水平的車輛進(jìn)行比較。 最后，沈先生總結(jié)說(shuō)。C-NCAP的執(zhí)行，無(wú)疑會(huì)大力地促進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)提高車輛安全性能。但是回顧國(guó)際上現(xiàn)有的NCAP體系，無(wú)一例外地都受到試驗(yàn)條件，技術(shù)水平，評(píng)價(jià)體系等等因素的制約，并不是車輛安全性能的全部反映。不能單一的依靠NCAP對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。與此同時(shí)，任何的NCAP都經(jīng)歷了從設(shè)定，發(fā)展，到不斷完善的一個(gè)過(guò)程，我國(guó)的C-NCAP也不例外。 而國(guó)內(nèi)廠家如何看待C-NCAP這樣一項(xiàng)“新生事物”呢？早先上海通用的一位負(fù)責(zé)人也曾向記者表示， 作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，上海通用汽車非常重視C-NCAP的推出。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心實(shí)施C-NCAP計(jì)劃，不僅是對(duì)汽車產(chǎn)品安全性的充分重視，更體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重與關(guān)懷。上海通用汽車一直以來(lái)非常重視車輛的安全表現(xiàn)，安全也是上海通用汽車的核心價(jià)值觀之一，每年都會(huì)投入大量資金和人力確保和提高產(chǎn)品的安全性。C-NCAP的結(jié)果發(fā)布不僅是對(duì)企業(yè)與產(chǎn)品的衡量和考驗(yàn)，而且將成為促進(jìn)企業(yè)提高產(chǎn)品安全性能的動(dòng)力。 除此以外，其它廠商，尤其是參加了第一批碰撞試驗(yàn)的廠商也基本上持有相同的觀點(diǎn)和態(tài)度。即對(duì)于國(guó)內(nèi)開(kāi)展C-NCAP試驗(yàn)表示尊重和支持，而且其中大多數(shù)對(duì)于自己的產(chǎn)品很有信心。 |
