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      1.        車型名稱:奇瑞QQ6
               關(guān)愛(ài)常在:PCauto論壇
        保險(xiǎn)費(fèi)用不一定低
          日前在天津舉行的2007中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇開(kāi)幕式上,中國(guó)人保與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽署了合作協(xié)議,在汽車安全性,交通事故分析等反面進(jìn)行深入合作,并表示有可能以車輛碰撞實(shí)驗(yàn)的綜合結(jié)果來(lái)定制相關(guān)車輛的保險(xiǎn)額度,也就是說(shuō)并不是微型車或經(jīng)濟(jì)型車就一定交納較低的保險(xiǎn)費(fèi)用。

          如果實(shí)驗(yàn)的微型車表現(xiàn)的都不太理想,最后的分?jǐn)?shù)也不高,那么保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司也許就會(huì)把保險(xiǎn)費(fèi)率提高。

        有望突破 奇瑞QQ6完成碰撞試驗(yàn)
          奇瑞QQ6順利完成了C-NCAP 碰撞試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括正面100% 重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞三個(gè)項(xiàng)目。

          QQ6碰撞總體結(jié)果受到了現(xiàn)場(chǎng)工程師的認(rèn)可,預(yù)計(jì)將超過(guò)前期實(shí)驗(yàn)小車碰撞水平,有望在小車中有所突破......

        歷屆C-NCAP車型碰撞回顧
         
        前輪向后位移 B柱與車頂輕微凹陷
          碰撞瞬間QQ6的后輪也同其他微型車一樣高高翹起,由于此車沒(méi)有配置安全氣囊,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可以看到,發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變,前擋風(fēng)玻璃破碎,前軸之前的部分已經(jīng)完全潰縮,兩側(cè)前輪發(fā)生了不同程度的向后位移。

          右前輪懸掛部分已出現(xiàn)斷裂情況,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋從中部有較大的向上隆起,兩側(cè)翼子板大幅度向外凸起,碰撞后發(fā)現(xiàn)液體滲漏。而A柱與車頂?shù)你暯犹幉](méi)有發(fā)生變形變形,B柱與其連接的車頂部分發(fā)生了輕微凹陷,車輛的四扇車門(mén)在碰撞之后可以輕易地打開(kāi)...... 

         
        儀表盤(pán)變形破裂 后排成員保護(hù)不佳
          駕駛員坐姿端正,發(fā)向盤(pán)上可以看到與假人額頭接觸后留下的紅色痕跡,方向盤(pán)中部跟假人的下顎發(fā)生嚴(yán)重碰撞,出現(xiàn)方向盤(pán)碎裂、扭曲現(xiàn)象,就現(xiàn)場(chǎng)觀察未看到轉(zhuǎn)向柱兩側(cè)留有任何色彩痕跡。副駕駛坐姿端正,但坐椅有些輕微向右變形,兩側(cè)儀表臺(tái)上看到了與假人膝蓋接觸留下的綠色印記,并發(fā)現(xiàn)碰撞過(guò)程中儀表臺(tái)發(fā)生了較嚴(yán)重變形和碎裂。

          中控臺(tái)部分面板發(fā)生脫落和碎裂,后排女性假人在碰撞過(guò)程中有較大位移,整個(gè)假人身體向右傾倒。頭部與車窗發(fā)生碰撞,安全帶并沒(méi)有起到很好的保護(hù)作用,對(duì)后排成員威脅較大...... 

         
         
        車門(mén)門(mén)框外翻 底梁較大卷曲
          在以往的側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中,所有車輛的側(cè)窗均為下降形式,而這次碰撞實(shí)驗(yàn)是QQ6的所有車窗均未打開(kāi)。受撞擊一側(cè)前后車門(mén)的玻璃在瞬間并沒(méi)有破碎,車門(mén)有較大程度凹陷,側(cè)面防撞鋼梁清晰可見(jiàn),前后車門(mén)門(mén)框外翻。

          B柱向車內(nèi)彎曲,B柱與車頂連接處向內(nèi)凹陷,車頂較大程度上拱,底梁較大程度卷曲。車內(nèi)駕駛員坐椅向右移位,出現(xiàn)較小幅度向后傾倒...... 

         
        車門(mén)正常開(kāi)啟 駕駛員上身小幅傾斜
          從車內(nèi)可以看到,被撞擊一側(cè)門(mén)內(nèi)襯和座椅上留有與假人身體接觸后的色彩痕跡。未經(jīng)受撞擊一側(cè)的車門(mén)可以正常打開(kāi),為救援提供了必要的便利,被撞一側(cè)前、后車門(mén)飾板出現(xiàn)不同程度碎裂。

          前排駕駛員坐椅與右側(cè)坐椅擠在一起,駕駛員上身出現(xiàn)較小傾斜,可以看出車輛坐椅的包袱性不佳,安全帶沒(méi)能很好保證駕駛員坐姿...... 

         
         
        發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形 車門(mén)不能完全打開(kāi)
          QQ6發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了程度極高的形變,并發(fā)現(xiàn)大量液體滲漏,特別是空調(diào)制冷劑的泄露有一定危險(xiǎn),左前輪在碰撞瞬間爆胎,并擠壓下發(fā)生向后位移。

          與第二天的正面碰撞相同,左前翼子板發(fā)生垂直方向折皺且向車體方向發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)位,基本脫離車體。風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)局部破碎,但未發(fā)生整體脫落。從正面觀察不難看出,QQ6的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在碰撞之后出現(xiàn)扭曲,整體偏向被撞擊方向,但左側(cè)車身主梁并沒(méi)有很好的潰縮吸能,而是向右側(cè)發(fā)生彎曲。

          A柱發(fā)生一定程度變形,表現(xiàn)還算堅(jiān)挺,左側(cè)A柱B柱與車頂連接處有輕微扭曲,駕駛員側(cè)門(mén)向后下方位移,車門(mén)不能打開(kāi)對(duì)車內(nèi)成員構(gòu)成一定威脅...... 

         
        方向盤(pán)中部碎裂 保護(hù)作用不明顯
          車內(nèi)三名假人中,駕駛員坐椅向左側(cè)傾倒,而且駕駛員頭部在碰撞瞬間與方向盤(pán)發(fā)生劇烈撞擊,造成方向盤(pán)中部發(fā)生碎裂,方向盤(pán)上部出現(xiàn)扭曲,極大程度威脅駕駛員生命安全。

          在正副駕駛儀表臺(tái)下方可以看假人小腿與膝蓋接觸后儀表臺(tái)出現(xiàn)較大范圍碎裂,后排假人在碰撞瞬間身體嚴(yán)重前沖,車輛停止后的慣性使假人出現(xiàn)較大程度下滑,假人上半身向右傾倒,安全帶沒(méi)有起到保護(hù)作用,而且對(duì)乘員的頸部造成極大傷害...... 

         
        1.你覺(jué)得QQ6的碰撞表現(xiàn)怎么樣?(單選)
        很差
        一般
        很好
        2.你覺(jué)得QQ6在同級(jí)別小車中是否安全?(單選)
        非常安全
        不能確定
        很不安全
        3.你覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車的安全性怎么樣?(單選)
        還需努力
        差強(qiáng)人意
        勉強(qiáng)湊合

        策劃編輯:荀橙 林琦
        設(shè)計(jì)制作:張韜 吳小明 電子郵件:suncheng@pcauto.com.cn

      2. 網(wǎng)友滿意度調(diào)查:您認(rèn)為這期專題是好稿中稿差稿