高科技復(fù)合材料的汽車隔音工程。

    與其它處理隔音方法不同，QUITE公司不拆卸發(fā)動機(jī)、儀表盤、不改動任何線路、油路和電腦等關(guān)鍵部位，不使用高溫火烤的傳統(tǒng)作法，新的技術(shù)和工藝的使用,大大縮短了作業(yè)時間,全車隔音施工工序僅需6—8個小時，便可達(dá)到最高降噪17個分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。

    現(xiàn)代社會的人們越來越多的時間是在與汽車為伴的，當(dāng)你置身于車流里的同時也暴露在多種噪音的合圍之中，簡單的劃分噪音來源可以分為四類：1）車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音；2）輪胎與地面磨擦的聲音叫路噪；3）高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；4）來自外部各方的混合噪音。這些噪音合在一起時刻刺激著我們本已煩躁不堪的神經(jīng)和疲憊之極的軀體，就連想放松一下放出的音樂也不是那樣的純真。

    愛車不需花太多的錢就可以升級換代，擁有高檔轎車的享受。最簡單的做法，你只需花400元，將車門密封條做隔音處理，不僅提高門邊的密封性，足以抵擋北方肆虐的風(fēng)沙，還可以享有高檔車關(guān)門的厚重聲效，同時在車內(nèi)已能感覺到輕微的耳壓。 系統(tǒng)的隔音工程是要通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個很大的噪音源，因其內(nèi)部是個大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴。使用美國QUITE的材料后，可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，改變其原有的物理性質(zhì)，有效減低車體振動從而降低噪音。

    對于冶理發(fā)動機(jī)的噪音就更要講究，須在引擎蓋下帖一層覆膜，這是一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)的噪音，同時抑制了引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機(jī)97%的熱量，保護(hù)車漆表面不會因長期受熱而損傷。所有的隔音材料其防火等級均符合美國FMVSS302及HF—1標(biāo)準(zhǔn)，絕對安全和質(zhì)輕易用，并且環(huán)保阻燃。

    對于改善音響收聽效果還有專門的音箱套件和為改善車內(nèi)重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能強(qiáng)有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中，誰又會想到這一夢想是在嘈雜的鬧市與流動的車體之中實現(xiàn)的呢？