專家認為，夏天車內(nèi)空調(diào)應控制在20至24攝氏度，車內(nèi)外的溫差保持在5至7攝氏度為宜

　　7月3日，國務(wù)院法制辦公布了征求社會意見的《民用建筑節(jié)能條例（草案）》規(guī)定，國家對使用空調(diào)采暖、制冷的公共建筑實行室內(nèi)溫度控制制度。其中，“夏季室內(nèi)空調(diào)不得低于26攝氏度”的規(guī)定，有望以國務(wù)院立法的形式予以確定。雖然《條例（草案）》未涉及汽車空調(diào)溫度的控制，但對于上海30多萬輛私車車主而言，夏天采用適宜的空調(diào)溫度不失為利國利民利己之舉。

　　上海三電貝洱汽車空調(diào)公司研發(fā)部部長何斌日前接受采訪時認為，我國是世界上的溫室氣體排放大國，汽車尾氣和環(huán)境污染物排放比較嚴重。因此，每人每月少開一天車或是車用空調(diào)控制在適當?shù)臏囟�，就是為�?jié)約能源、減少溫室氣體排放做出貢獻。

　　何斌指出，在炎夏季節(jié)，正確使用和掌控汽車空調(diào)溫度很有講究。首先，車內(nèi)空調(diào)溫度過低或車內(nèi)外溫差過大，會使人體血管驟然收縮，造成體內(nèi)血流減緩，心臟供血不足。長此以往，還有可能引起并發(fā)癥。同樣，車內(nèi)空調(diào)溫度越低，耗油也越多，并加大空調(diào)及相關(guān)部件的損耗，用車的成本就會明顯增加。因此，通常情況下，夏天車內(nèi)空調(diào)應控制在20至24攝氏度，車內(nèi)外的溫差保持在5至7攝氏度為宜。

　　其次，車輛在停車時經(jīng)過太陽“暴曬”，車廂內(nèi)猶如蒸籠，溫度至少在50攝氏度以上。這時應先打開車窗車門，啟動空調(diào)的外循環(huán)，排出車內(nèi)的熱氣。等到熱氣散去后再開啟空調(diào)，但也先不要關(guān)閉車窗，待空調(diào)出風口吹出冷氣后再關(guān)閉車窗打開內(nèi)循環(huán)，這樣可以避免發(fā)動機負荷增大和節(jié)省燃油。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，夏日開冷氣時將出風口向上，并要在全封閉狀態(tài)下使用汽車空調(diào)，如果車窗關(guān)閉不嚴，不僅制冷效果不佳，也浪費燃油。

　　再次，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，從而對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，每次使用空調(diào)時間不宜過久。如果車內(nèi)已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開；停車時，不可直接關(guān)閉電源走人，應先關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，讓通風系統(tǒng)運行1分鐘，這對空調(diào)系統(tǒng)的養(yǎng)護絕對有好處。

　　何斌最后提醒有車一族，據(jù)抽樣調(diào)查顯示，大約50%的司機不會正確操作空調(diào)系統(tǒng)。因此，出于身體健康和駕駛安全考慮，應掌握基本的空調(diào)使用知識，克服不良的操作習慣，這不僅有利于車輛的維護保養(yǎng)和降低用車成本，更有利于全社會的環(huán)保優(yōu)化。