針對(duì)一上的問題，為了讓更多的用戶能用上我們這個(gè)產(chǎn)品，增加汽車音響改裝的技術(shù)并降低改裝過程中的難度，CarCAV.com研發(fā)部工程師經(jīng)過潛心研究，終于克服了以上的問題，最新的第二代產(chǎn)品更新了原來CPU軟件，實(shí)現(xiàn)不同的車型基本上都不再需要拆卸方向盤拆除或者更改電阻，只要輕松在原車主機(jī)拆下來的插頭上找到相應(yīng)接線，把第二代萬能方向盤控制器上的4根或者5根（根據(jù)不同的車型）接線接上，再按原來的操作方式就可以完成方向盤控制功能的改裝。
常見車型改裝第二代萬能方向盤控制器的說明
一、本田奧德賽、雅閣、CRV等車型
本田20腳插頭：3腳接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入綠色線SW1，11腳接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
二、馬自達(dá)普利馬
馬自達(dá)14腳插頭：8腳接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入綠色線SW1，原車主機(jī)的地線直接接地。
三、馬自達(dá)M2、M3、M6、福美來等車型
馬自達(dá)24腳插頭：10腳接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入綠色線SW1，9腳接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
四、豐田
6腳粉綠色是原車方向盤控制線的地線，接第二代萬能方向盤控制器的細(xì)黑線；
7腳天藍(lán)色是原車方向盤控制線的第1組輸出，它負(fù)責(zé)除MODE按鍵以外的信號(hào)輸出，接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入綠色線SW1；
8腳黑色是原車方向盤控制線的第2組輸出，它負(fù)責(zé)輸出MODE按鍵的信號(hào)，接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入白色線SW2；
五、畢加索
需要使用畢加索專用版，直接在原車方向盤底下找到三條方向盤按鍵的控制輸出線，1腳黃色/綠條線是地線接到第二代萬能方向盤控制器的細(xì)黑色的地線上，2腳灰色是信號(hào)輸出線SW1接到第二代萬能方向盤控制器的綠色線上，3腳紫色是信號(hào)輸出線SW2接到第二代萬能方向盤控制器的白色線上。
六、起亞KIA、現(xiàn)代索那塔
其中上邊紅色（某些是綠色/紅條紋，大家只要認(rèn)下邊一排從右向左數(shù)第6腳的位置就行了）的是方向盤的信號(hào)輸出線接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入白色線SW2，紅色/黑條紋是方向盤的控制信號(hào)的地線接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
七、現(xiàn)代伊蘭特
原來插在上邊這個(gè)插座的白色三腳插頭的中間是方向盤信號(hào)輸出線接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入白色線SW2，左右兩邊都是地線隨便一條接第二代萬能方向盤的控制地黑色線。
八、歐寶
在方向盤的靠?jī)x表臺(tái)找到方向盤控制信號(hào)輸出線藍(lán)色/紅條紋接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入綠色線SW1，棕色接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
九、大捷龍
在方向盤的下邊找到一個(gè)白色的插座，其中灰色/橙條紋接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入白色線SW2，灰色/白條紋接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
十、大切諾基
在方向盤下邊找到方向盤控制信號(hào)輸出線為紅色/黃條紋接第二代萬能方向盤的控制信號(hào)輸入白色線SW2，紅色/黑條紋接第二代萬能方向盤的控制地線黑色線。
其它大部分車可以通過在方向盤底下找到兩根控制線，或者在主機(jī)的插頭上找到，只要把信號(hào)輸出線和地線對(duì)應(yīng)接上就可以了，一般測(cè)量控制輸出線上的電阻，每一個(gè)按鍵都按一下去測(cè)量，如果其中最大的電阻值在9K以下的信號(hào)線就接綠色SW1線，如果大于9K的就接白色SW2線，例如豐田車有兩條控制線輸出的就把綠色SW1接多按鍵的主控線，白色SW2接功能比較少的控制線，由于畢加索也是兩根控制線輸出，但它的兩根線的電阻值都比較小，所以需要有專用版才行，其實(shí)就是把白色SW2內(nèi)部的上拉電阻我們改成和綠色SW1一樣為560歐就行了。
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改裝實(shí)例參考：豐田銳志REIZ 2.5V試用第二代萬能方向盤控制器
http://www.carcav.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=66&ID=45432&page=1
