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不少車(chē)主感慨：“現(xiàn)在真不想開(kāi)車(chē)了！車(chē)輪一動(dòng)，就感覺(jué)錢(qián)在隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)往外流�！庇蛢r(jià)上漲，確實(shí)觸動(dòng)了有車(chē)一族的神經(jīng)。以前不怎么注意節(jié)約燃油的，漸漸開(kāi)始學(xué)會(huì)看緊自己的錢(qián)袋；平日沒(méi)有養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的，也開(kāi)始慢慢著急了。
想一想哪省油
一輛汽車(chē)在行駛過(guò)程中，會(huì)受到哪些阻力呢？根據(jù)專業(yè)測(cè)試，當(dāng)汽車(chē)以時(shí)速100公里勻速行駛時(shí)，會(huì)受到空氣阻力、汽車(chē)內(nèi)部部件之間的摩擦力、輪胎的滾動(dòng)阻力這3種阻力的影響。三者分別占到全部阻力的65%、15%和20%。由此可看出，輪胎作為汽車(chē)的“腳”，“腳”上功夫的好壞，直接關(guān)系到安全、節(jié)能這兩大關(guān)鍵問(wèn)題。
目前，隨著國(guó)際能源形勢(shì)進(jìn)一步嚴(yán)峻，全球幾大知名輪胎企業(yè)都已開(kāi)始著手節(jié)能輪胎的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。如橫濱、米其林等品牌輪胎都已在市場(chǎng)上推出了自己的節(jié)能新產(chǎn)品。
看一看咋個(gè)省
要想弄明白節(jié)能輪胎的技術(shù)原理，首先要了解輪胎的滾動(dòng)阻力。輪胎的滾動(dòng)阻力是怎么產(chǎn)生的呢？當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，施加在輪胎上的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致輪胎變形。由于制作輪胎的橡膠是具有粘彈特性的，所以當(dāng)輪胎因運(yùn)動(dòng)而變形時(shí)，這種類型的材料會(huì)損失部分能量并以熱的形式轉(zhuǎn)化。輪胎因運(yùn)動(dòng)而變形，不斷造成能量損失，這就是產(chǎn)生輪胎滾動(dòng)阻力的主要原因，大約占到輪胎全部滾動(dòng)阻力的90%-95%。
很明顯，只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì)下降，由此就可達(dá)到降低油耗的目的。怎樣才能做到既減少輪胎的滾動(dòng)阻力，又不影響輪胎的抓地性能呢？米其林節(jié)能輪胎EnergyXM1是這樣做的：采用含硅的特殊橡膠配方，降低輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少燃油消耗；采用新的輪胎整體設(shè)計(jì)（如全新的橡膠配方、非對(duì)稱花紋、新的輪胎結(jié)構(gòu)等），使輪胎具有良好的抓地力。而橫濱輪胎獨(dú)創(chuàng)的低滾動(dòng)抗阻技術(shù)，竟能達(dá)到降低油耗6%的良好效果。
算一算省好多
根據(jù)相關(guān)專業(yè)檢測(cè)部門(mén)的測(cè)試，節(jié)能輪胎能夠節(jié)約5%-6%的油耗。那么，一輛汽車(chē)，通過(guò)使用節(jié)能輪胎，到底能讓車(chē)主省多少錢(qián)呢？
橫濱輪胎A380通過(guò)獨(dú)特的花紋和全新的配方，可達(dá)到節(jié)能6%的效果。目前一個(gè)A380輪胎市場(chǎng)零售價(jià)格在470元左右。以一臺(tái)桑塔納轎車(chē)為例，標(biāo)準(zhǔn)油耗為7.8升/100公里，假設(shè)年平均行駛里程為50000公里，使用汽油標(biāo)號(hào)為93號(hào)高級(jí)無(wú)鉛汽油，汽油單價(jià)為4.05元/升。每年的油資=標(biāo)準(zhǔn)油耗×年平均行駛里程×汽油單價(jià)=15795元，每年節(jié)約燃油成本=15795×6%=947.7元。
米其林節(jié)能輪胎EnergyXM1能節(jié)約燃油5%。一個(gè)輪胎市場(chǎng)零售價(jià)格在450元左右。以一臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍為例，標(biāo)準(zhǔn)油耗為6.2升/100公里，假設(shè)年平均行駛里程為35000公里，使用汽油標(biāo)號(hào)為93號(hào)高級(jí)無(wú)鉛汽油，汽油單價(jià)為4.05元/升。每年的油資=標(biāo)準(zhǔn)油耗×年平均行駛里程×汽油單價(jià)=8788.5元，每年節(jié)約燃油成本=8788.5×5%=439.425元。 相關(guān)文章：車(chē)價(jià)降 配件升 購(gòu)車(chē)前要仔細(xì)算算維修賬
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