有的時候?qū)τ谲囕v的改裝并不單單是為了追求與眾不同的個性，能夠達到令別人難以望其項背的動力輸出同樣是眾多改裝廠的終極目標。當然如果在此之前一定要尋找一個具備深厚改裝潛力的車型，于是EdoCompetition這家著名的德國改裝廠的車間里便停放了一輛法拉利599GTB，他們第一要做的就是將其大卸八塊。

Edo改法拉利599GTB+FXX綜合體

　　在改裝清單上被放在最為顯眼位置的并不是發(fā)動機和變速箱，而是整個底盤系統(tǒng)，這在每一個改裝廠里都是最為重要的，因為它象征這人類的骨架，只有這方面得到增強才能應(yīng)付更加強大的動力輸出。

Edo改法拉利599GTB+FXX綜合體

　　于是一套類似于保時捷自適應(yīng)系統(tǒng)的底盤技術(shù)便孕育而生了，不過所不同的是，它不但能夠自動調(diào)整放傾桿的硬度，還能夠像新奧迪TT那樣根據(jù)路面情況的不同來調(diào)整減震阻尼的硬度，如果駕駛著它來做18米蛇行繞裝，真不知道什么時候才能到達極限，當然這個時候最為重要就不在是懸掛了，而是輪胎的抓地力以及你的身體能否克服強大的側(cè)向G值？