加入我們 來我們這吧！時報圖形郭娟制近年來，隨著國內車市的持續(xù)增長，特別是私人汽車日益普及，大量的汽車維修、美容和裝飾店如雨后春筍般涌現(xiàn)。據記者了解，如今汽車行業(yè)的利潤逐漸從銷售環(huán)節(jié)轉向售后領域，售后服務行業(yè)正逐漸成為車商競爭的“第二戰(zhàn)場”。專業(yè)汽車技師和高級工急缺，專業(yè)的維修技術人員也成了搶手的“香餑餑”。重慶本地的汽車4S店為留住“高手”開出了不菲的月薪。

　　售后服務成4S店收入支柱

　　自2001年底，國內車市迎來爆發(fā)性增長，汽車市場容量和需求急速擴張。汽車行業(yè)的利潤增長重心也逐步從單純的“整車銷售”轉向“售后服務”。有統(tǒng)計資料顯示，消費者因為對售后服務滿意而再次購買同一品牌汽車的概率，要比對該汽車滿意而再次購買該品牌的概率高出3倍。因此，汽車售后服務領域已成為車商的“第二桶金”。

　　據記者了解，隨著新車型增多，整車銷售的毛利已日益攤薄。要維持一個投資數(shù)千萬的4S店正常運轉，必須依靠在穩(wěn)定保有量基礎上的售后維修收入。因此，不少品牌競相打出“售后牌”，通過提升服務質量和及時性，以及提高專業(yè)維修技術隊伍的薪酬待遇，作為搶占“利潤第二落點”的法寶。據悉，目前重慶本地4S店，為經驗豐富的技術能手和專家，開出的月薪價碼已“水漲船高”到3000元~6000元不等。

　　專業(yè)汽車技師和高級工急缺

　　由于汽車屬于科技含量較高的精密機械，因此其售后服務行業(yè)的“技術準入門檻”不低。1997年頒布的《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標準中就明確要求，“各工種技術工人必須經專業(yè)培訓，并取得上崗證才能持證上崗。”

　　去年6月，勞動和社會保障部規(guī)定，汽車維修工種必須持有《國家職業(yè)資格證書》方可從業(yè)。重慶聚友快車道總經理白權勇也認為：汽車維修行業(yè)發(fā)展時間較短，其整體并不成熟、規(guī)范。雖然我市現(xiàn)在各類汽車維修、裝飾和美容店商鋪林立，但從業(yè)人員的技術水平仍是參差不齊。由于專業(yè)汽車技師和高級工急缺，服務商之間互相挖人的現(xiàn)象也比較普遍。

　　車商為儲備人才頻出新招

　　據記者了解，目前重慶市場汽車售后業(yè)的一線技術人員，大體上分為工程技術人員和工人兩大類。前者主要來自高等院校和交通系統(tǒng)培養(yǎng)的汽車相關專業(yè)的本科、專科畢業(yè)生。因此，不少車商的目光已投向了大學校園，提前啟動技術人才的儲備。

　　近日，重慶中汽西南凱旋汽車公司便與重慶大學聯(lián)手培養(yǎng)技術人員。據了解，凱旋公司每年定期定量為重慶大學機械學院汽車系提供實習崗位，吸納符合條件的優(yōu)秀生為公司員工。同時，重慶大學也向凱旋公司提供汽車工業(yè)和汽車人才的信息。通過企業(yè)與高校共建汽車培訓基地，為汽車人才的培養(yǎng)提供實踐環(huán)境。