[太平洋汽車網(wǎng) 天津行情]本月天津豪車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的大幅優(yōu)惠，BWM 7系降幅甚至跌破20萬(wàn)元，這對(duì)于同樣身為豪車品牌的其他競(jìng)品車型無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力。而身為老牌豪車勁旅的幾個(gè)品牌，也紛紛在本月有所行動(dòng)，以便不至于使自己在殘酷的車市競(jìng)爭(zhēng)中敗北。   

購(gòu)BMW 750Li可享受優(yōu)惠20.5萬(wàn)元

    從天津BMW經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)購(gòu)750Li可享受優(yōu)惠20.5萬(wàn)元，另可尊享寶馬低息金融計(jì)劃，參加寶馬置換活動(dòng)，還可獲贈(zèng)全險(xiǎn)。

　　BMW 750Li延續(xù)了BMW 7系一貫的尊貴品位、駕馭激情和舒適體驗(yàn)，并且為駕乘者帶來(lái)更為穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和駕駛安全感，極大地滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于頂級(jí)豪華轎車的細(xì)分需求。此次配置的寶馬集團(tuán)最新智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得BMW 750Li即使在嚴(yán)苛的路面條件下，也能從容應(yīng)對(duì)，使駕乘者盡享領(lǐng)先科技帶來(lái)的操控樂(lè)趣、舒適和安全。

　　動(dòng)力方面，寶馬750Li搭載4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并有雙渦輪加身，在5500rpm至6400rpm爆發(fā)300kW的最大功率，在1750rpm至4500rpm的寬廣區(qū)間可輸出600Nm的最大扭矩！6速自動(dòng)變速箱沒(méi)有絲毫拖泥帶水，即使深踩油門，寶馬750Li xDrive也不會(huì)變得敏感，這樣的溫柔正是豪華轎車的要求。同樣的，空氣懸架的調(diào)教也完全傾向于舒適性，但弱化的路感讓我覺(jué)得不適。

　　寶馬750Li的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了寶馬最新的扭矩分配系統(tǒng)，直線行駛時(shí)，會(huì)將40%的扭矩分配到前輪，60%的扭矩分配到后輪。轉(zhuǎn)彎時(shí)，后部的扭矩分配將上升到80%，我們?cè)谠囻{過(guò)程中深刻地體會(huì)到了這樣的分配方式帶來(lái)的操控快感。更難得的是，其扭矩分配比例還能隨轉(zhuǎn)向角度改變。

雷克薩斯LS優(yōu)最高惠達(dá)10萬(wàn)元 

　　外觀上，LS460L留給人的第一印象就是大氣、沉穩(wěn)，以至于無(wú)論在哪個(gè)角度取景，都可以輕松獲得非常出色、具有豪氣的照片。它的大型鍍鉻進(jìn)氣格柵，分明與兩只前大燈的輪廓線融為一體，簡(jiǎn)單而優(yōu)雅，百看而不膩。高高聳起的車窗腰線，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就有一種良好的私密感，這也是豪華車所共同承擔(dān)的責(zé)任。LS460L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5180mm，因此修長(zhǎng)的腰身成了它的宣傳重點(diǎn)，它的身材非常勻稱，也沒(méi)有防擦條之類的部件混跡其中，顯得很干脆。

　　LS460L更適合用其內(nèi)飾來(lái)詮釋它的豪華與尊貴。打開(kāi)車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)LS460L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在很多地方都考量了歐洲與北美市場(chǎng)的偏好。寬大舒適的后排座椅除了按摩，還提供了加熱與通風(fēng)功能，布滿精致桃木的中控臺(tái)繼承了雷克薩斯傳統(tǒng)的飛盾造型，深淺搭配的雙色內(nèi)飾盡享一種低調(diào)的華麗。 

  　　LS460L動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤極限是高的，電子剎車效能是強(qiáng)大的。如果要比加速時(shí)間、制動(dòng)距離甚至過(guò)彎的G-Force，它完全可以挑戰(zhàn)德國(guó)對(duì)手，但它并不適宜很激進(jìn)地開(kāi)。這是一輛性能強(qiáng)大但性格溫順的車，十分符合雷克薩斯頂級(jí)旗艦的身份。開(kāi)雷克薩斯就應(yīng)該斯文，這種節(jié)奏并非緩慢，而是優(yōu)雅。雷克薩斯LS460L搭載的是4.6L排量V8自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到255千瓦，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為455牛·米/4000轉(zhuǎn)。雖然相比一些采用渦輪增壓車型來(lái)說(shuō)，瞬間加速性比不上，但后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備完全出乎意料，輕踩油門可以很明顯感覺(jué)到動(dòng)力的連綿不絕，好像擁有無(wú)限動(dòng)力。2噸重的車身在這樣的動(dòng)力帶動(dòng)下十分靈活。在市區(qū)環(huán)城路上行駛，時(shí)速很快就飆到100公里以上，稍不注意就有超速的可能。

奔馳C級(jí)直降6萬(wàn)元  

　　梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車在入駐中國(guó)市場(chǎng)后，贏得了中國(guó)社會(huì)精英人群的青睞。今年7月16日新一代C級(jí)轎車的誕生，無(wú)疑將續(xù)寫“中級(jí)豪華轎車”的王者傳奇。懷抱“超越完美”的信念，新一代C級(jí)轎車采用全新設(shè)計(jì)思路，擁有2000余個(gè)全新零部件，并且在外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力總成方面進(jìn)行了多項(xiàng)重要改進(jìn)與升級(jí)。其中，ATTENTION ASSIST注意力警示輔助系統(tǒng)是梅賽德斯-奔馳S級(jí)、E級(jí)轎車極為推崇的一項(xiàng)標(biāo)配安全裝置，其首次搭載于中級(jí)豪華轎車，讓新一代C級(jí)轎車盡享頂級(jí)安全禮遇。

奔馳C級(jí) 2011款 專區(qū) | 報(bào)價(jià) | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 車關(guān)系 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

　　不僅如此，新一代C級(jí)車搭載的全新COMAND APS駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)不僅操作簡(jiǎn)便，更包括導(dǎo)航、娛樂(lè)等多種功能，為旅途帶來(lái)更多樂(lè)趣。梅賽德斯-奔馳車型中首次配備的、為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的LINGUATRONIC中文語(yǔ)音控制系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)功能，能夠識(shí)別個(gè)人獨(dú)特的發(fā)音、聲調(diào)和節(jié)奏，使中國(guó)用戶用母語(yǔ)即可輕松實(shí)現(xiàn)人車交流，使駕駛者更專注于駕駛，減少交通事故發(fā)生，將引領(lǐng)同級(jí)別車型在人車交互領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。 

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奧迪A6L優(yōu)惠2萬(wàn)元 

　　新奧迪A6L最明顯的變化是全新的氙氣大燈和尾燈設(shè)計(jì)，科技感十足。新款車的車長(zhǎng)為5035mm，寬1855mm，高1485mm，軸距2945mm。超長(zhǎng)的車身和超長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的是舒適的乘坐空間和足夠的儲(chǔ)物空間。外觀上看起來(lái)也足夠豪華和大氣。 

　　內(nèi)飾方面則偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中央儀表臺(tái)和中控連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個(gè)整體空間，深色的內(nèi)飾配以質(zhì)地優(yōu)良的真皮，顯得優(yōu)雅華貴。雨量傳感器、方向盤換擋撥片、車外溫度顯示器、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤、中控臺(tái)液晶顯示屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、GPS電子導(dǎo)航裝置等一系列高端配置給駕乘者帶來(lái)了無(wú)比舒適、愉悅的駕乘體驗(yàn)。另外，2.8FSI豪華型車上還特別配置了藍(lán)牙系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、中控門鎖、倒車影像、13揚(yáng)聲器、車載電視、6碟CD等高科技配置，豪華的派頭鋒芒畢露。 

　　動(dòng)力方面，一汽奧迪新A6L搭載2.0T、2.4L、2.8L和3.0T共四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125KW，百公里等速油耗8.2L，匹配7速CVT無(wú)極變速箱；2.4L車型搭載的是一臺(tái)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW；而2.8FSI車型采用的是V型自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162KW，匹配的也是7速CVT無(wú)極變速箱；3.0T車型搭載的則是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，最大扭矩420Nm。 

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