筆者日前走訪北京一汽奔騰二級(jí)經(jīng)銷商時(shí)獲悉，目前奔騰優(yōu)惠再次回到最高點(diǎn)，2.3L 手自一體 導(dǎo)航型現(xiàn)優(yōu)惠2.2萬(wàn)進(jìn)入18萬(wàn)區(qū)間，上市不到半年的B70現(xiàn)在也有著2萬(wàn)元的優(yōu)惠。介于馬自達(dá)和奔騰千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，操控和動(dòng)力都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)，但過(guò)于規(guī)整的外型與年輕消費(fèi)者拉開(kāi)了界線。

　　奔騰系列轎車分為2.3L和2.0L兩個(gè)車型。2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw/6500rpm、扭矩204n.m/4000rpm，動(dòng)力參數(shù)與馬自達(dá)6一致。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw/6000rpm、最大扭183n.m/4400rpm，在修改控制程序后，其動(dòng)力參數(shù)與馬自達(dá)6略微存在差異，發(fā)動(dòng)機(jī)最大發(fā)力點(diǎn)較使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)6更加靠后。 為了更加適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔騰轎車另行添加了諸如座椅加熱、車內(nèi)電源、遮陽(yáng)簾、倒車?yán)走_(dá)、羅盤(pán)、自動(dòng)防眩目后視鏡、gps系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者比較看重的裝備。

奔騰

　　奔騰的5速手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)均來(lái)自馬自達(dá)6，主要系統(tǒng)和模塊也是完全的從馬自達(dá)6身上移植過(guò)來(lái)。但是內(nèi)飾部件大量使用國(guó)產(chǎn)零件，以達(dá)到降低制造成本的效果。作為自主轎車品牌，奔騰采用了高裝備、低價(jià)格的銷售策略。筆者認(rèn)為，馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)獲得了很大的成功，性能也已經(jīng)被大家所認(rèn)可，相信在馬自達(dá)6的帶動(dòng)下，奔騰也會(huì)拼出屬于自己的一片天地。

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