據(jù)北京地區(qū)二級(jí)經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)顯示，目前卡羅拉運(yùn)動(dòng)版全線優(yōu)惠幅度為1萬元，比普通版本的優(yōu)惠略少。自從換代以來，卡羅拉的銷售之路走的并不十分順利，廠家宣傳的“5米印象”也更像一個(gè)促銷的噱頭。一款家庭用車推出所謂的運(yùn)動(dòng)版，某種程度上來講也說明了該款車迫切需要在其他方面找回更充足的市場競爭理由。

卡羅拉

　　在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。為配合新平臺(tái)的使用，COROLLA卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(yàn)(E-NCAP)中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測試獲得了最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)，其安全性能之高由此得以印證。

　　卡羅拉運(yùn)動(dòng)版是在原有的GLX-i和GL-i車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行升級(jí)改款成GLX-S和GL-S車型。外觀方面，COROLLA卡羅拉運(yùn)動(dòng)版增加了前、后擾流板大包圍、側(cè)部擾流板大包圍，并增加了擾流尾翼，使整車看上去更具運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感和富于激情；在裝備方面，各款車都增加了擾流尾翼內(nèi)置式的高位剎車燈， GLX-S還增加了中級(jí)車以上車型才配備的、帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能的HID氙氣大燈和前大燈清洗裝置，使安全性能進(jìn)一步提升；在內(nèi)飾方面，采用了運(yùn)動(dòng)版特有的深灰色，使得該車更顯冷俊而酷的風(fēng)格。此外，GL-S級(jí)別還追加配備了真皮方向盤及真皮檔把。

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