筆者日前從北京一汽豐田4S店獲悉，目前卡羅拉車型優(yōu)惠達(dá)到萬(wàn)元以上，這與上月堅(jiān)持8000元的優(yōu)惠有所上升，銷售人員表示先卡羅拉車型齊全顏色齊全完全能達(dá)到消費(fèi)者的購(gòu)買需求。與老款花冠相比，卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)方面獲得了一致的認(rèn)可，更加年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓年輕消費(fèi)者說(shuō)接受，1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面叫人滿意。

　　作為花冠的替代產(chǎn)品，卡羅拉秉承了日本經(jīng)典的家庭式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐厚飽滿的線條、大方得體的車身都于“大哥”凱美瑞有著異曲同工之處。銳利的前大燈動(dòng)感之余增添了車體視覺(jué)上的寬度，寬厚的后保險(xiǎn)杠鑲?cè)雸A潤(rùn)的尾燈，稍加修飾后頻添了一份穩(wěn)重感。座進(jìn)車內(nèi)，在高配置車型中我們尋找到一些高級(jí)轎車的裝備，四環(huán)式儀表臺(tái)，簡(jiǎn)潔明了，運(yùn)用在凱美瑞車型上的自發(fā)光儀表臺(tái)，時(shí)代感十足，全自動(dòng)空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)在同級(jí)別車中較為少見。在動(dòng)力方面，1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)分別為不同需求的消費(fèi)者提供了選擇，VVT-i(連續(xù)可變正時(shí)氣門)技術(shù)也被列為標(biāo)配，在運(yùn)動(dòng)性能上卡羅拉的起步的爆發(fā)力和中后段的持續(xù)加速能力有些令人失望，但不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性與夠用的動(dòng)力輸出，對(duì)于一般家庭而言頗為理想。

卡羅拉

　　卡羅拉上市以來(lái)并沒(méi)有得到大多數(shù)媒體與消費(fèi)者的認(rèn)可，操控不如大眾速騰來(lái)的穩(wěn)健扎實(shí)，動(dòng)力不及馬自達(dá)3剛猛有力，但我們卻忽略了舒適性與節(jié)油減排的重要環(huán)節(jié)，另外卡羅拉的安全性能，在歐洲NCAP測(cè)試中，卡羅拉以34分獲得了5星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，都是這些元素才讓“中庸”理念變得更加神奇。

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　　　　　運(yùn)動(dòng)版卡羅拉激情上市 五環(huán)試駕更顯激情躍動(dòng)

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