日產(chǎn)頤達是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款與世界同步的中級小轎車，寬大的車身和走在當代潮流前沿的外形設(shè)計都吸引了不好消費者的目光，在上市初期就取得了讓人羨慕的銷售業(yè)績。盡管同門師弟騏達后來者居上，憑借著兩廂車無法比擬的實用性，三廂的頤達銷售狀況依舊良好。到年底，4S店由于各自情況不同，有些早已經(jīng)完成任務(wù)的和不可能完成任何的4S店優(yōu)惠漸漸放緩，而大部分4S店還在為最后的沖量而努力著。

　　近日筆者從二級市場得到的消息顯示，日產(chǎn)頤達的優(yōu)惠幅度普遍達到兩萬元左右，最低配的1.6J 手動版二級報價突破10萬元大關(guān)，9.98萬的報價難逃噱頭之名，但也的確是有史以來的最低價了。

　　頤達和騏達這兩款姊妹車，她們不負眾望，在許多經(jīng)銷商那里，這兩款車的銷量能達到東風(fēng)日產(chǎn)這一品牌銷量的50%（天籟也只達到總銷量的30%-40%），充當了頂梁柱的角色。相信隨著其市場售價的逐步下降，頤達和騏達在中級轎車領(lǐng)域，以及東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的地位都將進一步得到鞏固。

　　與外形更炫的騏達相比，頤達在造型上整體感略差，尤其是尾部的造型與大部分“兩改三”的中級轎車一樣，顯得不夠自然。然而，由于它的實用性使得頤達更適宜作為家庭中第一輛轎車的首選，因此在銷量上，與騏達可謂平分秋色。二者除了在車身尾部以及個別細節(jié)之處（如前臉散熱格柵）有所區(qū)別外，其它部分幾乎完全一樣。但不可否認的是，頤達所在的三廂中級轎車市場，比騏達所處的環(huán)境更加險惡，無論是高品質(zhì)的德國車，還是物美價廉的韓國車，以及同樣來自日本的對手，都將這一市場視為重中之重，因此說，頤達能夠取得這樣的成績，實屬不易。