筆者從北京地區(qū)部分經銷商處獲悉，目前北京地區(qū)的蒙迪歐致勝庫存充足，供貨并未受到南方地震災害的影響。庫存的充足也帶來了優(yōu)惠幅度的穩(wěn)步增長，據(jù)了解，目前蒙迪歐致勝的優(yōu)惠幅度在1.5-1.7萬元之間，最低的2.0L車型僅需16.68萬元。二級經銷商表示，如果在店內做裝飾上保險，現(xiàn)金優(yōu)惠還可以商量。

蒙迪歐-致勝

　　新一代蒙迪歐與老款相比有了脫胎換骨的變化，它也是福特有史以來科技含量最高、最成功的一款蒙迪歐車型，車頭的梯型大嘴造型與進氣格柵區(qū)分開來，增加整車的層次感，更多的動感元素的融入，叫人耳目一新，如果不看尾部的MONDEO車標，你很難把它和老款中庸老舊的形象聯(lián)系起來。致勝在車身尺寸上得到了全面的提升，2850mm的軸距空間相比奔馳C級車也一樣不落下風，內飾方面，蒙迪歐也更加突出時代感，四幅式方向盤加上金屬材質裝飾手感頗佳，中控臺最顯眼的當屬2DIN的多媒體系統(tǒng)了，觸摸屏方便了車主進行操作，但叫人遺憾的是畫質還有待提高，空調出風口采用了類似馬自達6一樣的撥片設計，另外無啟動鑰匙系統(tǒng)只須觸動按鍵，就可完成發(fā)動機的啟動工作。動力方面，2.3L運動版最大功率117.6KW，最大扭矩205N?m，配合六前速手/自一體自動變速箱，性能穩(wěn)定，動力充沛。操控方面，可能是由于蒙迪歐的車身過大在彎道的表現(xiàn)還不及馬自達6表現(xiàn)的穩(wěn)定，但米其林的235/45/R17 91W輪胎對于胎噪的抑制和輪胎抓地力的提高有顯著的提高。

　　相較于目前在市場銷售的蒙迪歐而言，第三代蒙迪歐在諸多層面實現(xiàn)了“變臉”。最直觀、最鮮明的變化，當然是福特最新“動感設計”理念所帶來的突破性外觀設計。第三代蒙迪歐發(fā)揚光大了2007歐洲年度車型福特S-MAX的“動感設計”風格，并將“動感設計”的形式語言和理念提高到了新的水平，提供了一種傳達力量和典雅的設計效果，更顯卓爾不群。

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