面對幾乎處于零競爭狀態(tài)的的國內MPV市場，所有的廠家都會心動。但國內汽車消費市場的特殊也使得大部分廠家不敢在這些小眾領域投入太多。先行一步的一汽馬自達Wagon在市場上的銷售情況可以用凄慘形容，S-Max的情況也好不到哪里去?？磥韮r格并非最主要的原因，消費習慣才是阻礙人們購買和使用MPV的重要因素。近日筆者了解到，北京地區(qū)S-Max的優(yōu)惠幅度已經接近1.7萬元，入門的時尚型只有20萬出頭。

福特S-MAX	指導價	當前優(yōu)惠價	優(yōu)惠幅度
2.3時尚型	21.98萬	20.33萬	16500元
2.3豪華型	23.98萬	22.33萬	16500元
制表：太平洋汽車網 jnlxbzs.cn

　　長安福特S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲動態(tài)設計(Kinetic Design)造型的車型，取代了較早的新邊鋒設計，其獨特的線條最早曾出現在2005年日內瓦車展的福特SAV概念車上。實用性是福特S-MAX的一大特色，共有26個儲物格、座椅采用了5＋2的布局，擺放的方式可有32種組合選擇，放倒排座椅后超大的行李空間達到了2000升。S-MAX還裝配了馬自達6的2.3升四缸引擎，其排量2260cc的引擎在6500rpm時能發(fā)出118kw的最大功率，當4000rpm時能發(fā)揮最大扭力205Nm。與這款引擎配合的是6速手自動一體化變速箱，充分給予了駕駛的運動感。

　　福特S-MAX的車身造性非常的特別，有別于一般的商用MV車型，在操控上有非常良好的感受是S-MAX的，這也是他的特點之一。但是對于一輛有7座椅地車型，后排地座椅空間狹小，就成為消費者攻擊的地方了，一個成年人如果坐在最后排座椅，長時間乘坐，將會非常的難受，所以這也是消費者應該考慮的重點之一。