近來“沉默寡言”的豐田旗下個款車型都鮮有大幅優(yōu)惠，威馳也不例外。日前筆者在北京地區(qū)的二級市場上了解到，威馳各款車型售價僅有小幅度的回落，優(yōu)惠幅度基本在6000-7000元，其中1.3排量的GL AT車型已經(jīng)跌至10.05萬元，距離10萬關(guān)口僅有一步之遙：

　　威馳是豐田在中國實行本土化戰(zhàn)略的第一款車型，意義非同一般。在經(jīng)歷了一段時間的熱銷之后，消費者漸漸冷靜下來，開始仔細端詳這款車。首先，號稱是為中國開發(fā)的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型，沒有搭載VVT-i發(fā)動機是最大的區(qū)別；另一方面就是價格，全車唯一的技術(shù)兩點恐怕就是頂級配置的導(dǎo)航系統(tǒng)，但是這個東西真的值20多萬嗎？亡羊補牢，為時不晚。經(jīng)過幾次改款之后，豐田終于邁出了實質(zhì)性的一步，給小威馳搭載上了帶有VVT-i技術(shù)的發(fā)動機。

　　新老兩款威馳最大的區(qū)別就在于老款使用的是1.3升8A發(fā)動機和1.5升5A發(fā)動機，新款使用了豐田新一代的VVT-i發(fā)動機。該款發(fā)動機可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出，實現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。

　　雅紳特、頤達和標致206等車型都是威馳的直接對手，但在價格上，除了同樣出自日系的頤達外，威馳顯然并不是另外兩位的對手。尤其值得關(guān)注的是韓系的雅紳特，近一段北京現(xiàn)代旗下的全部車型都不斷地在擴大優(yōu)惠幅度。此外，剛剛上市就已經(jīng)開始變相優(yōu)惠近2000元的新POLO也不容小視。