雖然我國的汽車市場步入了飛速發(fā)展時期，但當前很多消費者的購車預算還不是很充裕；在這種情況下大家仍舊希望能夠獲得較大的內部空間和可靠的質量，如此一來，捷達、普桑、富康等等國內汽車市場的常青樹變成了這些朋友的理想選擇。相比普桑而言，捷達更加適合家庭使用；相比富康，捷達又具有更大的空間。

　　日前筆者從北京地區(qū)二級市場上了解到，臨近年末，捷達幾款車型的價格出現(xiàn)了數(shù)千元不等的降幅，其中1.6手動GIF豪華型的價格下滑了6000元，該系列車型之最，而降價最少的1.6手動CIX伙伴型也有1500元的降幅；而1.6手動CIF舒適型的優(yōu)惠總額最高，達到了1.1萬元：

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　　據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據顯示，在今年上半年十大暢銷轎車品牌中，桑塔納、捷達分別以銷量8.36萬輛和8.29萬輛位居第四和第五。這類車型在國內市場有足夠的保有量，并且經歷了多年的洗禮，其整體的售后服務體系已經接近完美，用車友們常說的一句話就是“這種車開到哪里都不擔心沒地方修”。

　　作為一款德系車型，價格始終低不到讓人期待的程度是阻礙其銷售的重要因素。另外，相對老舊的外型讓很講究“面子”的中國消費者難以取舍，畢竟在目前的收入水平下，汽車對于國人來說，不僅是交通工具，更是顯示個人身份地位的工具。韓系汽車能夠如此快地在國內占有一席之地，超越同級別車檔次的外形正是其獲得成功的重要原因。至于捷達的價格為什么總讓人提不起精神，筆者個人認為一方面德系車比較注重汽車的內在品質，“皮實”這個詞不是所有車都有資格擔當?shù)闷鸬?；另一方面，捷達的銷售狀況讓人滿意，沒有必要大幅度優(yōu)惠也有足夠的消費者對它感興趣。

　　筆者提示：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商。4S店的價格雖高，但各項服務相對完備，實際采購時不妨先向4S店咨詢后再行購買。