【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】作為上、下半年的過度，7月歷來被各汽車廠商視為銷售淡季。但在今年各大廠家卻一反常態(tài)的主攻終端市場，尤其是入門級豪華車市場，先是奔馳新C級的大幅度市場優(yōu)惠再到全新的寶馬3系（詢底價|查參配）上市，老驥伏櫪的A4L在月底也終于耐不住陣腳推出了中期改款的A4L以應對德國老牌的強勢反擊。接下來我們就針對市場上與新A4L抗衡的車型進行價格分析，希望能夠給您帶來幫助。

● 2013款奧迪A4L變化有哪些？

　　新車信息：全新前后燈組、換裝三幅式方向盤、新增3.0T發(fā)動機、Quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　六邊形的進氣格柵和折線形的日間行車燈，2013款奧迪A4L這些新的家族特征來得并不意外。尺寸方面，新車僅在高度上多出了13mm，軸距保持為2869mm。

　　新A4L內(nèi)飾最大的亮點就是換上了A5的方向盤和A6L的擋把，新的三幅式方向盤更能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望，不過它只出現(xiàn)在高配車型上，而低配車型依然是四幅式方向盤。由于新款軸距保不變，所以后排的乘坐空間沒有變化。

　　在保留現(xiàn)款A4L一款1.8T發(fā)動機、兩款調(diào)校不同的2.0T發(fā)動機的基礎上，本次上市的新款A4L還加入了一款裝備3.0TFSI直噴機械增壓發(fā)動機的車型。另外40TFSI和50TFSI兩款車型全部裝備了7速S-tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 全新奔馳C級（詢底價|查參配）優(yōu)惠再提升 最高降12萬元

　　全新奔馳C級轎車在外面和內(nèi)飾方面都進行了較大的調(diào)整，但定價上比老款的優(yōu)惠后價格還是高了許多，編者從北京終端市場上了解到，目前C級最高優(yōu)惠12萬元，近期購買這款車的朋友不妨到店看車，詳情請看下表：

　　編輯點評：奔馳C級的大額優(yōu)惠促銷已經(jīng)持續(xù)了一段時間，面對入門級豪華車的激烈競爭，靠價格取勝也是無奈之舉。如今新的A4L以及長軸距3系已經(jīng)上市，仍未得到加長的C級只能靠更大的讓利幅度來保持這一細分市場的份額，如今終端市場行情已經(jīng)比2個月前有了3萬元左右的增長，喜歡C級的朋友可以考慮出手了。

● 全新寶馬3系暫無現(xiàn)金優(yōu)惠 定金2萬元

　　盡管上一代寶馬3系（E90）在海外市場憑借較好的口碑和相對國內(nèi)更合理的售價獲得了不錯的銷量，可是不能拿下中國這個世界第一大汽車市場，顯然是無法算是真正勝利。因此新一代F30寶馬3系在油耗、性能等方面滿足歐洲用戶的同時，有相當多的改進是針對中國市場，尤其是加長的軸距。

　　編輯點評：雖然現(xiàn)在新3系還沒有出現(xiàn)終端市場的優(yōu)惠，但隨著新車資源日漸豐富，新3系的價格應該在短期內(nèi)有所浮動，但筆者估計浮動不會太大，尤其是主打走量三款2.0T低功率版車型車源會較為緊張。而主打高端的335Li會首先開展價格攻勢。 

● 雷克薩斯IS最高優(yōu)惠2萬元 改款在即

　　雷克薩斯IS作為A4L的勁敵，雖然在空間上并不占優(yōu)，但其富有日式韻味的操控仍是值得細細品嘗的。與3位德國對手不同的是，雷克薩斯IS多了一份優(yōu)雅格調(diào)，而且十分地低調(diào)。在35萬元級別中，僅剩下雷克薩斯IS是搭載六缸自然吸氣發(fā)動機的車型。優(yōu)秀的做工、用料以及L-Finesee運動外觀，加上雷克薩斯最拿手的“隔音”技巧，這款車十分適合女性或者25歲左右的年輕人選擇。

　　編輯點評：如果你能撇開實用性的話，雷克薩斯IS的玩樂趣味并不比全新3系差以及A4L差。不過從目前的市場終端行情來看，雷克薩斯IS即將迎來中期的小改款，不過價格方面扔優(yōu)惠平平，建議關(guān)注此車的朋友不妨再等等。

●  沃爾沃S60最高優(yōu)惠4.5萬元 運動舒適相結(jié)合

　　沃爾沃S60完全摒棄了老款直棱直角的設計風格，復雜多變的曲線營造出流線動感的視覺印象。雖說沃爾沃S60是一款主打運動型豪華車，或許它給你的第一印象是平庸，沒什么亮點。但在你試駕過之后，沃爾沃S60會刷新你對沃爾沃品牌所有的傳統(tǒng)理念。這款車將操控與舒適結(jié)合在一起，并且把舒適做到極致。

　　編輯點評：沃爾沃S60優(yōu)秀的車身設計不僅能夠在視覺感官上與奔馳C級與寶馬3系等競爭對手站在同一起跑線，更低的風阻系數(shù)同樣能夠使S60更快更省油。近日，1.6T車型也出現(xiàn)了2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，有意向的網(wǎng)友可以關(guān)注一下。

總結(jié)：新A4L與全新3系Li的相繼上市，無疑給了這個級別車型又增添了一把火，也促使這部分車型繼續(xù)下探。另外雖然這些車型的中低配車優(yōu)惠完后已經(jīng)下探到20-30萬的價格區(qū)間，但購車之后的保養(yǎng)用車費用也是不可忽視的，因此“雞頭與鳳尾”的選擇一定要考慮周全之后再做打算。