目前，機動車保有量不斷攀升，北京每年要發(fā)生幾十萬起大大小小的交通事故。而大量事故的存在正是導致道路擁堵的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，這些事故中的93%都是沒有人身傷害和大的財產損失的小事故，快速處理這些事故對于緩解道路擁堵將起到重要作用。

　　此次實施的新規(guī)定按照今年5月1日實施的《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》中的全責情形進行分類，規(guī)定了若干種需要負事故全部責任的交通違法行為，司機與別人發(fā)生事故后，只要照此比對，即刻便知自己應負擔什么責任。

　　而且，此次實施的新規(guī)定最大的不同之處是，非機動車之間和機動車與非機動車之間也可以自行進行快速處理了。新規(guī)矩第13條第10款規(guī)定：當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發(fā)生交通事故的需要負事故的全部責任。而這在去年開始實施的《關于快速處理交通事故的通告》中是沒有的。

　　據(jù)了解，這已是交管部門自2003年首次出臺司機“私了”事故規(guī)則后的第二次修改了。交管局將于本周向社會告知即將于今年9月1日開始實施的《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》的詳細內容。同時，去年開始實施的《關于快速處理交通事故的通告》廢止。

　　此次實施的新規(guī)定的主要內容：一是交通警察適用簡易程序處理交通事故和當事人自行協(xié)商解決交通事故的范圍；二是發(fā)生交通事故后，當事人在現(xiàn)場應當采取的安全措施；三是確定責任的方法及應當承擔責任的53種過錯行為；四是對酒后、非司機駕駛機動車的行為要加重其責任。

　　3點關于“當事人”的不同

　　1.當事人所負責任的概念不同。《通告》中的責任是指當事人應承擔的損害賠償責任，屬于一種民事賠償責任；《簡處規(guī)定》中的責任是原因責任，通俗地講，就是事故的發(fā)生到底怨誰，是由誰的過錯引起的，這與《道路交通安全法》第73條對當事人責任的表述是相一致的。

　　2.所列當事人過錯的對象和數(shù)量不同?！锻ǜ妗分兴挟斒氯诉^錯的對象僅指機動車，數(shù)量也只有36種；《簡處規(guī)定》中所列當事人過錯的對象不但有機動車駕駛人，也有非機動車駕駛人，過錯行為的數(shù)量也增加至53種。

 

　　3.對當事人責任的設定不同。《通告》中只設定了全部責任和同等責任兩種，而《簡處規(guī)定》中還增加了全責條款和主、次責任的條款，使之責任的確定更加完整，更加貼近于今年5月1日實施的《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》。