日前，小鵬汽車宣布，公司自研的圖靈芯片于8月23日流片成功，可同時應(yīng)用在AI汽車、AI機器人和飛行汽車上。

　　據(jù)介紹，小鵬圖靈芯片搭載40核處理器，面向L4自動駕駛汽車時，AI算力接近3顆主流智駕芯片的水平。此外，小鵬圖靈芯片面向行車場景做了很多功能設(shè)計，設(shè)有獨立安全島，全車實時無盲點監(jiān)測。

　　8月27日，在小鵬汽車10周年及M03上市活動中，董事長兼CEO何小鵬稱，圖靈芯片是全球首顆為 AI 大模型定制的芯片，搭載40 核處理器、2 個獨立圖像 ISP，一個用于行車感知，一個用于用戶可感知的圖像，無論黑夜、下雨天、逆光都能清晰。同時，它還擁有2個處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的 NPU，最高可運行 30B 的大模型參數(shù)。

　　今年 5 月，小鵬在 AI Day 推出了能夠量產(chǎn)上車的端到端智駕大模型，由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) XNet、規(guī)控大模型 XPlanner、和大語言模型 XBrain 三部分組成，圖靈芯片的出現(xiàn)，為這套智駕大模型的技術(shù)打下了基礎(chǔ)。這不僅是一顆面向 L4 自動駕駛的芯片，未來也會出現(xiàn)在小鵬的機器人和飛行汽車?yán)?。何小鵬稱，小鵬汽車的大模型不僅考慮了車規(guī)體系，也包括了機器人等領(lǐng)域，因此必須要考慮到圖靈芯片的通用性。

　　何小鵬稱圖靈芯片“非常高效，且成本控制得極好”。他相信，這會給何小鵬的下一代自動駕駛帶來非常大的幫助。按照小鵬目前的規(guī)劃，圖靈芯片將會在下半年發(fā)布的小鵬 P7+上首發(fā)亮相。

　　此前，蔚來也宣布了5nm自動駕駛芯片“神璣NX9031”成功流片。而自研芯片的流片，也是各家車企智駕團隊進一步比拼智駕軟硬件效率的開端。

　　“蔚小理”三家新勢力中，小鵬智駕芯片投入最早，于2020年開始搭建團隊，目前團隊規(guī)模在200-300人之間。有知情人士透露：“智駕軟件全棧能力跑通后，小鵬知道算力應(yīng)該用在哪些地方，算力分配的思考會更成熟。”