近日，由廣汽傳祺新能源體驗(yàn)中心舉辦“競(jìng)品對(duì)比試駕會(huì)”，讓大家親身感受廣汽傳祺不俗的駕乘實(shí)力。

傳祺作為廣汽乘用車(chē)旗下重磅推出的家用mpv，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力不容小覷，定位為中型插混新能源MPV，主打家庭用戶。傳祺E8指導(dǎo)價(jià)：20.98-23.58萬(wàn)。今天第一時(shí)間給大家?guī)?lái)了詳細(xì)的實(shí)拍講解。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。前面說(shuō)了，這臺(tái)車(chē)比E9小，但比M6大，這樣說(shuō)大家對(duì)它的身形概念可能也不是特別直觀，那就來(lái)句直白的話：它比奧德賽(全景看車(chē))大了一點(diǎn)，不過(guò)，傳祺E8的尺寸放到這一兩年主流的新能源MPV里算是個(gè)挺小巧的角色了。

試駕車(chē)的輪圈造型挺好看的，官方名字叫星戟輪圈，這設(shè)計(jì)對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)很動(dòng)感的元素了，希望之后中低配車(chē)型也有這款輪圈。輪胎尺寸225/50 R18，配置的是佳通輪胎，型號(hào)是駕控P10系列，這款輪胎針對(duì)新能源車(chē)開(kāi)發(fā)，采用抑變形輪廓設(shè)計(jì)和啞鈴型預(yù)變形溝槽技術(shù)，可在干濕路況下為新能源車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)定的操控性能，它還有佳通MagicSound靜音綿技術(shù)，胎噪問(wèn)題得到改善。

廣汽傳祺E8定位為中型插混新能源MPV，可以上綠牌是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，插混新能源更大的殺傷力在于它上面那25.57kW·h的三元鋰電池，我看到很多網(wǎng)友評(píng)論到開(kāi)這臺(tái)車(chē)可以在小孩上興趣班的時(shí)候在車(chē)?yán)锖翢o(wú)負(fù)擔(dān)地吹著空調(diào)等候，再加上這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就非常居家，到家開(kāi)空調(diào)躺沙發(fā)一氣呵成，一家之主這塊肯定被傳祺E8拿捏穩(wěn)了。

從現(xiàn)場(chǎng)的試駕車(chē)來(lái)看，內(nèi)飾配色有2種，其中一款黑色拼棕色這個(gè)選擇還是挺不錯(cuò)的，畢竟很多年輕的奶爸都更喜歡酷一點(diǎn)的風(fēng)格，家居風(fēng)的營(yíng)造就交給大面積的木紋裝飾就好了，穩(wěn)重味道剛剛好，整體很耐看。

小小一條的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在的新車(chē)?yán)镞€是挺特別的，只不過(guò)它的畫(huà)面確實(shí)比較單調(diào)，玩不出好看的花樣來(lái)，檔次感方面也很難上得去。、

主打家庭的MPV，上下車(chē)的臺(tái)階一定得友好，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)一開(kāi)可以看到，傳祺E8做了兩級(jí)“樓梯”，緩一緩再踏一步的話，整個(gè)上車(chē)高度就好適應(yīng)多了，這里建議門(mén)邊上的扶手可以做得更長(zhǎng)一些，實(shí)用性會(huì)增強(qiáng)不少

傳祺E8搭載2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米，電機(jī)最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米，這里邊電機(jī)的輸出很不錯(cuò)了，數(shù)據(jù)上甚至和傳祺E9看齊。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT混動(dòng)專用變速箱，在25.57kW·h三元鋰電池的支持下，CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)150公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

一輪試駕下來(lái)，通過(guò)蛇形繞樁、緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試這幾個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，感覺(jué)就深刻的就是傳祺車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)，媲美這些位居前列的同級(jí)別車(chē)型，消費(fèi)者既要追求舒適性，也要追求操控性，而直接影響汽車(chē)操控性與舒適性感受的則是車(chē)輛底盤(pán)。

總體來(lái)說(shuō)，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)的對(duì)決，傳祺的平衡性最好，直線行駛舒適、安靜，彎道和變線也表現(xiàn)非常好，但沒(méi)有丟失了操控樂(lè)趣。傳祺無(wú)愧于“底盤(pán)大師”稱號(hào)。