近日，開(kāi)心汽車和威馬汽車的并購(gòu)合作意向進(jìn)入公眾視野，在全球汽車行業(yè)中，威馬汽車以其獨(dú)特的技術(shù)矩陣引人注目，開(kāi)心汽車此時(shí)添加助燃器或能開(kāi)啟威馬的“加速度”。過(guò)去幾年，基于核心技術(shù)的引入，使威馬汽車在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)等領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)2022年發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望2022》報(bào)告，2022年全球電動(dòng)汽車銷量首次突破1000萬(wàn)輛，乘用車1031萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車保有量達(dá)到2600萬(wàn)輛。 IEA數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車新車滲透率達(dá)到14%，遠(yuǎn)高于2020年、2021年的5%和9%。 其中，中國(guó)是絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，占了全球電動(dòng)汽車銷量60%以上的份額。

　　威馬汽車雖然成立于 2015 年，但前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于 2012 年，從那時(shí)開(kāi)始研發(fā)三電技術(shù)，威馬就已經(jīng)開(kāi)始了第一步——技術(shù)儲(chǔ)備，而這也造就了當(dāng)時(shí)的“威馬速度”。其中三點(diǎn)技術(shù)包括，Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)：這是威馬汽車的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)采用了威馬汽車自研技術(shù)和行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商領(lǐng)先技術(shù)，使產(chǎn)品具有高達(dá)93%的電能轉(zhuǎn)化效率和全方位的電池安全保障。據(jù)威馬汽車介紹，其Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)的電池壽命達(dá)到了50萬(wàn)公里，是行業(yè)內(nèi)平均水平的兩倍。Living Pilot智行輔助系統(tǒng)：這是威馬汽車的另一大看點(diǎn)。該系統(tǒng)由威馬汽車與博世深度合作打造，是同級(jí)別中唯一功能最全，真正L2級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛功能可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)從靜止到120公里/小時(shí)的加速，僅需要3.6秒。Living Engine全車交互智能引擎：這是威馬汽車的又一重要技術(shù)。在2020年，威馬汽車進(jìn)行了7次整車OTA升級(jí)，新增了300項(xiàng)功能，覆蓋了車控、地圖導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、車載社交和車家互聯(lián)等多個(gè)維度，其Living Engine全車交互智能引擎的用戶滿意度可達(dá)到95%。

　　從 2015 年確定造車，到 2018 年開(kāi)始賣車，威馬的速度足夠令人注目。雖然威馬過(guò)往的上市之路命途多舛，但如今看來(lái)，外界看到的那些門道，或許并不是威馬的選擇，而終極夢(mèng)想：上市，還是有概率實(shí)現(xiàn)的。希望威馬品牌發(fā)布會(huì)曾宣告的“開(kāi)啟智能電動(dòng)汽車大眾化量產(chǎn)時(shí)代”真的還能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)。