在短途運(yùn)輸場(chǎng)景中,江淮1卡愷達(dá)備受卡友青睞,擁有車身小巧靈活,動(dòng)力強(qiáng)能裝快跑等優(yōu)勢(shì)。來自山西運(yùn)城的劉老板就是愷達(dá)的老用戶,有兩輛江淮1卡愷達(dá),從事瓜果蔬菜等食品的運(yùn)輸配送,偶爾也會(huì)接單拉些散貨,在行業(yè)內(nèi)做的不錯(cuò)!

　　再提愷達(dá),兩輛車一起跑運(yùn)輸

　　“我的兩臺(tái)愷達(dá)都是柴油的,勁大!有一臺(tái)是今年上半年剛買的,活多,一輛車跑不過來。”劉老板說夏天的運(yùn)輸量比較大,一輛車不夠用,但每天跑運(yùn)輸經(jīng)常要去批發(fā)市場(chǎng)和各種小區(qū),“也就愷達(dá)又靈活又能裝”,所以這次增購,他還選擇了愷達(dá)。這輛愷達(dá)X5小萌虎和之前那輛一樣,也是單排、平板上裝。“平板的裝貨方便”日常運(yùn)輸中,貨物一般都是紙箱包裝,一箱一箱地碼上去,再用繩子固定,貨物多或者比較重的話還會(huì)用叉車裝卸,省時(shí)、省力,“這時(shí)候平板箱就很有優(yōu)勢(shì)。”

　　前面說到劉老板是愷達(dá)的老用戶,國五排放的時(shí)候,劉老板就開著愷達(dá)柴油版在奔波了。這些年跑下來,業(yè)務(wù)越跑越寬,車也越開越熟,他說,和朋友們的其他車相比,愷達(dá)的“轉(zhuǎn)彎半徑小、貨臺(tái)低”,在批發(fā)市場(chǎng)車多、人多的場(chǎng)景下非常好開,“同樣的地方掉頭,我可能就比他們要少打一把方向。”劉老板對(duì)自己的愛車是越看越喜歡,“貨臺(tái)低裝貨、卸貨人要輕松不少。這個(gè)貨箱也真的很能裝,我特地買的單排,貨箱就更大了。”

　　運(yùn)輸細(xì)心,愷達(dá)陪他贏得好評(píng)

　　入行時(shí)間久了,劉老板對(duì)不同類型貨物的運(yùn)輸特點(diǎn)也琢磨得很透徹。他說像蔬菜瓜果這些如果冬天運(yùn)輸一定要注意保溫,雖然他的運(yùn)輸距離主要就在市里,但冬天裝貨后還會(huì)用篷布或其他保溫材料進(jìn)行覆蓋,避免貨物凍傷。夏天溫度高,運(yùn)輸中可能也需要采用噴水或其他保濕、降溫的措施。肉類運(yùn)輸也是一樣,該保溫時(shí)要保溫,該降溫時(shí)要降溫,甚至?xí)蒙媳鶋K。

　　如今,在江淮1卡愷達(dá)的助力下,劉老板的運(yùn)輸生意越做越好,客戶也越來越多,大家都說他做事細(xì)心認(rèn)真,運(yùn)輸效率高、安全靠譜!劉老板謙虛地說,他運(yùn)輸跑得穩(wěn),這里面也有愷達(dá)的一份功勞。