【太平洋汽車】

提及操控性，很多人并不會(huì)將其與SUV相關(guān)聯(lián)。誠然，因?yàn)檐囕v離地間隙較高，導(dǎo)致車輛重心偏高，從而車輛在過彎時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并不出色。雖然有先天的弊端，但并不意味著所有的SUV都沒有操控，比如斯巴魯的SUV車型。那么，斯巴魯用了什么招式讓旗下SUV也能有出眾的操控表現(xiàn)呢？

目前，斯巴魯在中國市場(chǎng)共有四款在售SUV車型，分別為全新CROSSTREK、FORESTER森林人、OUTBACK傲虎，SUBARU XV。它們均基于斯巴魯全球化平臺(tái)(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造。該平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一，就是能提供頗具質(zhì)感的行駛性能，它可以忠實(shí)反饋駕駛員的意圖，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)做出迅速且精準(zhǔn)的響應(yīng)，也就是大家常說的操控。

與此同時(shí)，斯巴魯這四款SUV也采用了整體框架結(jié)構(gòu)(Full Inner Frame)，其特點(diǎn)是先將整個(gè)車身牢固組裝在一起，再將外板逐一焊接至框架，這種做法可以提升車身剛性，有效減少駕駛中車輛的震動(dòng)，帶來更好的駕駛感受。

除了扎實(shí)的平臺(tái)基礎(chǔ)，動(dòng)力系統(tǒng)也能決定操控性的好壞。斯巴魯在中國市場(chǎng)銷售的SUV均搭載了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)。所謂水平對(duì)置，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸水平對(duì)向設(shè)置在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對(duì)向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性，達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，使得其運(yùn)作更平穩(wěn)，并始終保持有力穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

此外，得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于較低位置，車輛的重心也得以降低，一定程度上改善了SUV的重心較高劣勢(shì)，使車輛行駛穩(wěn)定性變得更強(qiáng)。

除了具備優(yōu)秀的操控性，斯巴魯?shù)腟UV也能展示出消費(fèi)者心中SUV應(yīng)有的姿態(tài)，那便是出色通過性。首先在車身參數(shù)方面，斯巴魯?shù)腟UV就要更勝其他城市SUV一籌。例如斯巴魯FORESTER森林人，220毫米的離地間隙、20.2度的接近角、25.9度的離去角，可以滿足輕度越野的需求。

在性能層面，斯巴魯這四臺(tái)SUV均標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)，以及X-MODE功能。在這二者的加持下，車輛可以根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配，各車輪均達(dá)到高效的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。在極端路況下，開啟X-MODE功能，選擇所對(duì)應(yīng)的模式，X-MODE即可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等進(jìn)行綜合控制，以通過積雪、沙石等極端路況。

對(duì)于斯巴魯而言，一輛車至關(guān)重要的核心是駕駛本身。斯巴魯就以上述這些技術(shù)，造就了“駕控硬實(shí)力”。這種硬實(shí)力能讓每一位駕駛者輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，享受安心與愉悅的駕駛體驗(yàn)。所以，不要再認(rèn)為SUV車型沒有操控可言了。

（太平洋汽車）