中國汽車正邁入高質(zhì)量出海的新階段，如何借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，提升全球品牌影響力，是中國汽車品牌關(guān)注的重要話題。

4月18日，上海車展車展開幕首日。由上海市國際貿(mào)易促進委員會和騰訊聯(lián)合舉辦“揚帆遠(yuǎn)航·數(shù)字化轉(zhuǎn)型之下的中國汽車出海新征程”主題論壇正式召開，這也是上海車展首次以論壇的形式聚焦中國汽車出海趨勢。論壇邀請到來自上海市國際貿(mào)易促進委員會、上海市商務(wù)委員會、印度尼西亞共和國駐華大使館、麥肯錫、TüV 南德意志集團、長安汽車、上汽集團、蔚來、WirelessCar、亮道智能、騰訊等海內(nèi)外政府部門、行業(yè)協(xié)會及企業(yè)代表，同議“中國汽車出海新征程”。

（上海市國際貿(mào)易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司黨委書記兼董事長 顧春霆）

上海市國際貿(mào)易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司黨委書記兼董事長顧春霆代表2023上海車展論壇主辦方發(fā)表開場致辭：“我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居世界首位，中國不僅是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國，同時也是規(guī)模最大的新能源汽車出口國。此外，隨著中國汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈的強大，從中國工廠向海外市場出口汽車，甚至在中國研發(fā)全球車型，都從另一個側(cè)面印證了中國汽車的出海方式正在變得越來越多樣化。”

騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在致辭中表示：“中國車企在海外市場的布局，需要從‘產(chǎn)品出海’向‘價值鏈全球化’轉(zhuǎn)變，尤其在智能化領(lǐng)域，提升產(chǎn)品和品牌競爭力。騰訊將做好‘數(shù)字化助手’，發(fā)揮好技術(shù)優(yōu)勢、用戶服務(wù)能力和全球化網(wǎng)絡(luò)資源，助力中國汽車出海發(fā)展新征程。”

（騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平）

從“量變“到“質(zhì)變”， 中國汽車需要強化海外數(shù)字化能力

近兩年，中國汽車出口量持續(xù)上升。今年1-3月，中國汽車實現(xiàn)了出口99.4萬輛，同比增長了70.6%，其中新能源汽車的出口達(dá)到了24.8萬車輛，同比增長了1.1倍。

上海市商務(wù)委員會副主任張國華在論壇上分享了中國及上海汽車產(chǎn)業(yè)出海的新趨勢，一是出口市場結(jié)構(gòu)趨向高端化，二是產(chǎn)業(yè)鏈布局趨向全球化，三是汽車出海轉(zhuǎn)向低碳化、綠色化，新能源出口占比提升。

如今，我國已經(jīng)穩(wěn)坐全球新能源汽車第一出口大國地位，在智能化、電動化方面取得了全球領(lǐng)先優(yōu)勢，逐漸擺脫了出海產(chǎn)品的低端標(biāo)簽。與此同時，中國汽車企業(yè)也在持續(xù)加大海外產(chǎn)業(yè)鏈布局，建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)工廠、營銷中心等，推動高質(zhì)量發(fā)展。在此背景下，構(gòu)建具有全球化服務(wù)能力的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，將國內(nèi)領(lǐng)先的智能化產(chǎn)品和服務(wù)擴展到海外，并與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)良好生態(tài)協(xié)同成為關(guān)鍵。

上海市國際貿(mào)易促進委員會 貿(mào)易投資促進部部長陳泓表示：“新能源汽車國際市場的爭奪將持續(xù)地升級，中國車企應(yīng)該牢牢地抓住這一輪汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的窗口期，通過國際化的布局和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，搶占發(fā)展變革的黃金賽道。

全球布局云服務(wù)能力 為中國車企出海筑牢底座

隨著海外市場的快速拓展，全球化業(yè)務(wù)和管理的復(fù)雜度大幅提升，需要構(gòu)建具備全球化服務(wù)能力的云基礎(chǔ)設(shè)施，來實現(xiàn)全球一體化的高效管理和協(xié)同，降本增效，強化韌性。選擇一朵擁有全球服務(wù)能力的云，會讓車企海外市場拓展，達(dá)到事半功倍的效果。

鐘翔平認(rèn)為，中國車企進軍海外，首先是要確?；A(chǔ)產(chǎn)品能在當(dāng)?shù)厥袌龈咝Р渴稹?ldquo;上云”可以助力車企高效處理數(shù)據(jù)，快速上線應(yīng)用，精準(zhǔn)制定海外營銷和運營策略，提升企業(yè)應(yīng)對變化的敏捷適應(yīng)能力，實現(xiàn)全流程降本增效。

目前，大多數(shù)中國車企采用的方案是使用國內(nèi)和國外兩朵云，甚至是多朵云。在多云異構(gòu)場景下，車企部署業(yè)務(wù)的復(fù)雜度增加，開發(fā)和運維的標(biāo)準(zhǔn)也難以統(tǒng)一，這都會導(dǎo)致企業(yè)面臨非常大的時間和經(jīng)濟成本挑戰(zhàn)?；诙嗄攴?wù)海外客戶的積累，騰訊已經(jīng)在全球范圍內(nèi)，搭建了車云一體化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的IT基礎(chǔ)設(shè)施。目前，騰訊云在全球運營了超過100萬臺服務(wù)器，提供EB級的云存儲服務(wù)，可以覆蓋全球26個地區(qū)，擁有70個可用區(qū)，能確保全球一套云，可以讓車企在統(tǒng)一的云的體系內(nèi)，為各個國家的用戶提供服務(wù)。此外，騰訊還擁有遍布全球2800個CDN節(jié)點，可以更快更好地助力中國車企加速本地化服務(wù)，確保對車輛和用戶服務(wù)的及時響應(yīng)，提升用戶體驗。

此外，出海要面臨更多的數(shù)據(jù)安全合規(guī)審查。騰訊云在出海合規(guī)方面積累了大量經(jīng)驗，擁有專業(yè)化的本土團隊，可以為車企提供合規(guī)的服務(wù)支持。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，騰訊云已累計獲得了20多項業(yè)內(nèi)機構(gòu)的專業(yè)認(rèn)證，以及多項國際標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)認(rèn)證，涵蓋信息安全管理、質(zhì)量管理體系、個人信息保護、信息安全控制等多個維度，最大程度助力中國車企合法合規(guī)地布局海外市場。

快速構(gòu)建本地智能網(wǎng)聯(lián)體系和生態(tài) 用智能化體驗驅(qū)動“品牌向上”

中國車企已經(jīng)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面取得領(lǐng)先優(yōu)勢，在競爭激烈的國內(nèi)市場脫穎而出的佼佼者，也將在國際市場贏得消費者青睞。借助全球化的云服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以將國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的智能化產(chǎn)品和服務(wù)輸出到海外市場，提高品牌競爭力。

因此，快速部署智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)，應(yīng)該成為中國車企連接和運營當(dāng)?shù)赜脩舻氖滓ぷ?。?jù)騰訊智慧出行解決方案總經(jīng)理姚振介紹，騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙方面已經(jīng)與數(shù)十家車企展開合作，在智能網(wǎng)聯(lián)云產(chǎn)品的開發(fā)和運營方面，積累了扎實的技術(shù)和豐富經(jīng)驗，通過智能網(wǎng)聯(lián)平臺和騰訊智能座艙生態(tài)的打通，可以助力車企極大提升生態(tài)服務(wù)接入效率，快速幫助車企完成出海的基礎(chǔ)工作。

（騰訊智慧出行解決方案總經(jīng)理姚振）

智能網(wǎng)聯(lián)的核心是提供豐富多樣的服務(wù)，但各個國家的歷史文化、風(fēng)俗習(xí)慣千差萬別，中國車企出海一個很大的挑戰(zhàn)就是本地化運營，提供符合當(dāng)?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品功能和服務(wù)，因此車企聯(lián)合生態(tài)伙伴攜手為當(dāng)?shù)赜脩籼峁└咂焚|(zhì)服務(wù)，成為了性價比最高的解決方案。

在生態(tài)方面，騰訊有積累了20多年的C端用戶產(chǎn)品和服務(wù)經(jīng)驗，并在海外布局多年，擁有龐大的海外產(chǎn)品生態(tài)體系，包括 WeChat在海外有數(shù)億用戶規(guī)模，流媒體音樂服務(wù)JOOX已經(jīng)成為最受東南亞等國家用戶歡迎的應(yīng)用等等?；诤Ｍ庳S富的內(nèi)容和服務(wù)，騰訊將助力中國車企與用戶之間建立無縫連接，共同打造更多滿足本地用戶喜好的功能和服務(wù)。

2022年，騰訊云推出首個全球合作伙伴計劃，布局了全球化的生態(tài)伙伴網(wǎng)絡(luò)，可以幫助中國車企構(gòu)建一個在全球范圍內(nèi)可生長、可拓展的生態(tài)體系。具體到汽車領(lǐng)域，騰訊和德電、亮道智能、南德、Wireless Car等深耕海外的生態(tài)伙伴，建立了長期良好的合作，形成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)覆蓋車聯(lián)網(wǎng)、激光雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)安全等多個領(lǐng)域?；谶@些生態(tài)資源，騰訊可以為車企伙伴海外發(fā)展，帶來更豐富多樣的產(chǎn)品和服務(wù)。

站在“出海”的新節(jié)點，打造全球化價值鏈也成為了中國車企出海的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，而數(shù)字化、智能化、電動化則成為中國車企出海的核心競爭力。麥肯錫全球董事合伙人彭波在分享中指出，出海是一個長期主義，體系的能力和生態(tài)的能力建設(shè)，背后需要需要與車企和生態(tài)合作伙伴形成一個共贏的出海生態(tài)，共同走向全球化。