【太平洋汽車(chē) 行情頻道】近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了不少關(guān)于坦克500油耗高低的討論，多數(shù)真實(shí)開(kāi)過(guò)車(chē)、理性探討的聲音都無(wú)可厚非，但也有一部分言論罔顧事實(shí)，隨意發(fā)表諸如“坦克500是名副其實(shí)的油老虎”、“綜合油耗20L+”等不實(shí)言論，其中很多人甚至沒(méi)有開(kāi)過(guò)這輛車(chē)，只是跟風(fēng)黑。作為一名坦克500的車(chē)主，我曾在多種路況、多重場(chǎng)景下實(shí)測(cè)過(guò)坦克500的油耗，結(jié)果都在合理范圍內(nèi)，遠(yuǎn)沒(méi)有一些言論所說(shuō)的那么夸張。

一輛優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)能被制造出來(lái)，一個(gè)高端的國(guó)產(chǎn)越野品牌能夠建立起來(lái)，在當(dāng)下是十分不容易的事情。因此，覺(jué)得有必要和大家說(shuō)明一下我駕駛坦克500的一些真實(shí)情況，不至于讓更多人被網(wǎng)絡(luò)言論誤導(dǎo)，錯(cuò)失這一國(guó)產(chǎn)越野品牌的佳作。

影響油耗的因素很多，區(qū)分用車(chē)場(chǎng)景是關(guān)鍵

在說(shuō)具體用車(chē)場(chǎng)景之前，首先需要明確的是，坦克500是一輛使用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的越野車(chē)，其自重就達(dá)到了2.5噸，而車(chē)重對(duì)油耗又有十分明顯的影響，因此坦克500的油耗和城市SUV不屬于同一比較范疇。

坦克500的用車(chē)場(chǎng)景，無(wú)外乎市區(qū)通勤、長(zhǎng)途高速、越野穿越。先說(shuō)最為日常的市區(qū)通勤，我每天上下班通勤30公里左右，4公里市區(qū)內(nèi)，其余為快速路，平均時(shí)速30-33km/h，實(shí)測(cè)下來(lái)，車(chē)載電腦表顯百公里油耗15-16L。當(dāng)然如果你處于更加擁堵的一線城市，時(shí)速更低甚至長(zhǎng)時(shí)間怠速，表顯油耗可能會(huì)稍高一些。但在擁堵、頻繁啟停的市區(qū)道路，就算城市SUV的油耗平均也會(huì)達(dá)到10L左右（此處只是用大家更為熟悉的城市SUV做參照），坦克500作為硬派越野車(chē)，現(xiàn)在這個(gè)油耗其實(shí)已是正常偏低水平。

再來(lái)說(shuō)長(zhǎng)途高速駕駛，我自己的實(shí)際測(cè)試大約是10.2L每百公里，相信大多數(shù)人對(duì)于高速場(chǎng)景的這個(gè)油耗數(shù)據(jù)都能夠接受。最近在網(wǎng)絡(luò)上也看到很多人曬自己的表顯油耗，有高有低，平均下來(lái)坦克500的高速油耗約在每百公里9-11L，節(jié)油表現(xiàn)相當(dāng)出色。

越野場(chǎng)景的分類(lèi)很多，無(wú)法一概而論。如果是簡(jiǎn)單的非鋪裝道路穿越，油耗基本介于市區(qū)和高速之間；如果是十分高強(qiáng)度的極限越野，油耗必然更高。但既然開(kāi)了坦克500去越野，所得到的自由體驗(yàn)其實(shí)遠(yuǎn)比關(guān)注油耗更加重要。

大排量省油小竅門(mén)，改變駕駛習(xí)慣很重要

對(duì)大排量的向往是當(dāng)下很多人購(gòu)買(mǎi)坦克500的重要原因，3.0T V6+9AT的強(qiáng)悍動(dòng)力總成帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)確實(shí)無(wú)可比擬，渾厚、穩(wěn)健、強(qiáng)勁，相對(duì)的油耗就會(huì)更高。但魚(yú)與熊掌并非不可兼得，還是有一些小竅門(mén)，能夠讓我們?cè)谙硎荞{駛快感的同時(shí)，降低油耗。

擁堵路況跟車(chē)時(shí)，起步要緩慢，不要為了跟緊前車(chē)而猛加，保證車(chē)輛能夠向前行駛即可，急速起步很費(fèi)油；其次不要原地轟油門(mén)，雖然硅油風(fēng)扇的聲音很好聽(tīng)，但這樣確實(shí)很費(fèi)油；同時(shí)注意堵車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)短，如果是交通管制等情形，預(yù)計(jì)怠速時(shí)間較久，建議熄火等待，如果是短時(shí)間堵車(chē)，不建議熄火。

利用好坦克500的智能啟停功能也相當(dāng)重要。雖然很多車(chē)主并不喜歡智能啟停，但是它確實(shí)能夠提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市擁堵工況下，長(zhǎng)時(shí)間怠速+開(kāi)空調(diào)的工況，油耗會(huì)陡然增加，所以開(kāi)啟智能啟停功能必不可少。此外，多采用經(jīng)濟(jì)模式也能降低油耗，要養(yǎng)成時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛狀態(tài)的習(xí)慣。

值得期待的是，坦克500一直在進(jìn)行成長(zhǎng)升級(jí)，未來(lái)將針對(duì)油耗進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。主要通過(guò)優(yōu)化智能啟停功能邏輯、加強(qiáng)能量回收強(qiáng)度、前置液變鎖止點(diǎn)、降低怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載等手段持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，提升整體動(dòng)力傳輸效率，降低油耗，讓每個(gè)想越野的人都能不再受到油耗的限制。

最后：總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在市區(qū)擁堵路段還是高速路段，坦克500的油耗都不算高，考慮還有車(chē)重、排量等因素的影響，其油耗表現(xiàn)可以說(shuō)十分令人滿意，加上品牌還將持續(xù)優(yōu)化油耗水平，未來(lái)更加值得期待。如果你因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上一些說(shuō)坦克500油耗極高的言論而對(duì)這款車(chē)有一些遲疑態(tài)度，不妨自己去試駕感受一下，相信坦克500不會(huì)讓你失望。

（太平洋汽車(chē) 保定pa01）