【太平洋汽車(chē) 行情頻道】

　　電池耗電快，續(xù)航打折嚴(yán)重，充電樁少、充電時(shí)間長(zhǎng)…新能源汽車(chē)一遇到寒冷天氣瞬間“示弱”，車(chē)主冬季用車(chē)總有無(wú)盡煩惱。相比新能源汽車(chē)，油電混動(dòng)是冬季用車(chē)更好的選擇。

　　1月11日-12日，在零下20℃ 環(huán)境里“鉅浪混動(dòng)冬季大挑戰(zhàn)”迎來(lái)收官之戰(zhàn)。鉅浪混動(dòng)四大王牌從哈爾濱出發(fā)，途徑查干湖、凈月潭森林公園，最終抵達(dá)長(zhǎng)春，完成覆蓋國(guó)道、省道、城市道路、高速等全路況長(zhǎng)測(cè);通過(guò)低溫啟動(dòng)、空調(diào)快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰(zhàn)，全面驗(yàn)證鉅浪混動(dòng)車(chē)型在極寒環(huán)境下，不僅依然擁有媲美高級(jí)電車(chē)的駕駛和智能體驗(yàn)，而且告別續(xù)航里程焦慮，用實(shí)力終結(jié)冬季用車(chē)難題，是冬季用車(chē)最佳選擇。

　　硬核混動(dòng)技術(shù)全面加持，向冬季用車(chē)難題“亮劍”

　　冬季低溫環(huán)境對(duì)車(chē)輛的啟動(dòng)速度、電池品質(zhì)以及油耗續(xù)航表現(xiàn)，都是極大的挑戰(zhàn)。本次全路況長(zhǎng)測(cè)，鉅浪混動(dòng)家族車(chē)隊(duì)在零下20°C的戶(hù)外環(huán)境中放置24小時(shí)后，完成瞬間啟動(dòng)毫無(wú)壓力。不僅如此，在此前的冬季續(xù)航挑戰(zhàn)中，鉅浪混動(dòng)依然展現(xiàn)了超低油耗、續(xù)航不打折的實(shí)力，取得了一箱油綜合工況續(xù)航超1000公里成績(jī)。

　　能在極寒環(huán)境下，取得如此優(yōu)異的“抗寒”表現(xiàn)，離不開(kāi)鉅浪混動(dòng)技術(shù)的越級(jí)實(shí)力加持。影酷與影豹所搭載的鉅浪混動(dòng)GMC2.0，配備廣汽自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)42.1%。同時(shí)，三元鋰電池不僅擁有更高安全性和更長(zhǎng)壽命，還具備低溫自加熱技術(shù)，取代了傳統(tǒng)的液冷加熱和加熱膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1℃/分的加熱速率，溫差性能好，配合高功率技術(shù)，還能降低整車(chē)油耗，實(shí)現(xiàn)零下30°C環(huán)境暢行無(wú)憂(yōu)。

　　GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)也極具亮點(diǎn)，首創(chuàng)平行軸式雙電機(jī)串并聯(lián)多檔位DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，讓系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，提升扭矩輸出的同時(shí)，使整車(chē)的能耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。此外，該系統(tǒng)還采用了永磁同步電機(jī)，與普通電機(jī)相比，能適應(yīng)-40℃~105℃環(huán)境溫差，全地域全氣候均可使用無(wú)憂(yōu)，即便是在冬季超低溫環(huán)境下也能保證品質(zhì)依舊。

　　鉅浪混動(dòng)作為唯一擁有雙技術(shù)路線(xiàn)的混動(dòng)品牌，除了自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)外，還有與豐田開(kāi)放合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，全新第二代GS8雙擎與M8宗師雙擎版便是搭載這一系統(tǒng)。傳祺取其精髓，又結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行創(chuàng)新，在保留THS系統(tǒng)低油耗優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)替換成自研第三代米勒循環(huán)高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)40.23%，最大功率140kW，動(dòng)力更加充沛，真正做到“低油耗”與“強(qiáng)動(dòng)力”完美兼顧。

　　強(qiáng)大鉅星底盤(pán)全面守護(hù)，面對(duì)冬季路況不發(fā)怵

　　冬季用車(chē)另一大難點(diǎn)就是路況復(fù)雜。冰雪路面和濕滑路面較為常見(jiàn)，若是碰上多彎道的路段，駕駛難度直線(xiàn)上升。本次全路況長(zhǎng)測(cè)選取冬季日常實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，挑戰(zhàn)包括連續(xù)轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡、結(jié)冰、積雪路面等多種路況。

　　影酷混動(dòng)依托ONEBOX博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)“線(xiàn)控”解耦，影酷混動(dòng)實(shí)現(xiàn)靈敏的制動(dòng)腳感，即使在濕滑冰雪路面上，也能有效減少點(diǎn)頭現(xiàn)象，剎車(chē)制動(dòng)更穩(wěn)定。

　　而影豹搭載了自主品牌同級(jí)罕見(jiàn)的高性能DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比起傳統(tǒng)的C-EPS，該系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向工況下，轉(zhuǎn)向助力作用在轉(zhuǎn)向齒條上，大大提升了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度和傳遞效率，提供更直接、迅速、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。再加上獨(dú)立懸架，可輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道的雪地路面，在安全過(guò)彎的同時(shí)保證駕控快感。

　　在路遇冰雪顛簸路段時(shí)，M8宗師雙擎版所配備的SDC智能可變阻尼電控懸掛系統(tǒng)能夠以每秒采集4000組數(shù)據(jù)，基于路面情況，車(chē)輛狀態(tài)，駕駛員意圖以及所選模式實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼力，將振動(dòng)輕松化解。

　　全新第二代GS8雙擎采用E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜多面的路面表現(xiàn)從容，過(guò)彎更靈活，所搭載的鉅星底盤(pán)，還能帶來(lái)更加柔韌平順、敏捷而又踏實(shí)安穩(wěn)的操控體驗(yàn)。

　　能輕松駕馭種種“難度PLUS”的挑戰(zhàn)，其中的秘密武器，就是傳祺引以為傲的“韌、順、穩(wěn)”鉅星底盤(pán)。得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)形式，并通過(guò)雙液壓懸置優(yōu)化沖擊強(qiáng)度和余振，在濾振時(shí)充滿(mǎn)韌勁，使車(chē)輛前、后懸的簧下振動(dòng)得到很好的控制，保證了緊湊感和韌性，底盤(pán)能夠更加穩(wěn)健。而在轉(zhuǎn)向手力和踏板感上，鉅星底盤(pán)也做到恰如其分，并且響應(yīng)靈敏度合乎預(yù)期，實(shí)現(xiàn)響應(yīng)滯后不易感知，讓轉(zhuǎn)向極具輕便性，達(dá)到“人車(chē)合一”的效果。

　　此外，鉅星底盤(pán)通過(guò)對(duì)減振器閥系的精心調(diào)校、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度的提升以及輪胎側(cè)向剛度的優(yōu)化，保證了車(chē)身良好的穩(wěn)定性，做到直線(xiàn)行駛沒(méi)有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無(wú)推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動(dòng)得到很好的控制。

　　智能配置全面護(hù)航，解鎖冬日舒適出行體驗(yàn)

　　為了給廣大車(chē)主帶去更好的冬季出行體驗(yàn)，鉅浪混動(dòng)車(chē)型均搭載了全新升級(jí)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　影酷“最強(qiáng)大腦”搭載高通驍龍車(chē)規(guī)級(jí)8155芯片等高性能硬件配置，車(chē)機(jī)操作在零下20°C仍然流暢順滑。影酷所搭配的540°透明車(chē)底，會(huì)以動(dòng)態(tài)3D場(chǎng)景顯示，在360°全景的基礎(chǔ)上，通過(guò)車(chē)底透明化，可以有效消除因積雪導(dǎo)致視線(xiàn)受阻的不良駕駛條件，開(kāi)起來(lái)更加安心從容。

影酷

　　而影豹所搭載的前排座椅加熱功能、溫度分區(qū)控制功能等，不僅能在冬日駕駛過(guò)程中驅(qū)散嚴(yán)寒，還可以滿(mǎn)足不同位置上的成員對(duì)車(chē)內(nèi)空氣溫度情況的不同要求。且還能通過(guò)手機(jī)APP提前遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)制熱模式，實(shí)現(xiàn)快速熱車(chē)，上車(chē)即刻享受溫暖出行。

影豹

　　M8宗師雙擎的二排高級(jí)頭等艙座椅，自帶“一鍵SPA”模式和座椅加熱、杯架加熱功能，有效緩解冬季長(zhǎng)途旅行的疲憊感，搭配行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，提升冬日駕乘的舒適性。

M8宗師

　　全新第二代GS8雙擎版搭載的越級(jí)舒適雙層流空調(diào)，在冬季取暖時(shí)能有效減少車(chē)內(nèi)暖氣排出量以減少能量損失，降低油耗的同時(shí)還能防止車(chē)窗結(jié)霧，同時(shí)配備三區(qū)獨(dú)立控制，前后排可以自行選擇想要的溫度;AR-HUD支持多色顯示，冰雪環(huán)境下顯示更清晰。

全新第二代GS8

　　此外，冬季路況和天氣復(fù)雜，對(duì)行車(chē)安全容易造成很大威脅，鉅浪混動(dòng)全系車(chē)型均標(biāo)配的L2級(jí)智駕輔助功能，如前方碰撞預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，在積雪路段，雪霧較大的時(shí)候能起到很好的護(hù)航作用，再搭配主動(dòng)剎車(chē)的輔助，全時(shí)全方位地保障用戶(hù)安全出行。

　　在鉅浪混動(dòng)、鉅星底盤(pán)和ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等核心科技的加持下，鉅浪混動(dòng)“四大王牌”成功完成全路況挑戰(zhàn)，真正做到了低溫嚴(yán)寒環(huán)境下也能同時(shí)保證強(qiáng)動(dòng)力、低油耗和長(zhǎng)續(xù)航，切實(shí)解決車(chē)主冬季用車(chē)痛點(diǎn)。鉅浪混動(dòng)無(wú)充電限制、無(wú)續(xù)航焦慮，動(dòng)力更足，油耗更低，堪稱(chēng)“中國(guó)最強(qiáng)混動(dòng)”，2022年中國(guó)品牌HEV銷(xiāo)量冠軍實(shí)至名歸。