我們這一次是把米其林ROAD 6安裝到一臺BMW F900r上來進(jìn)行體驗，這是一輛軸距較長、質(zhì)量偏沉的準(zhǔn)公升運動街車，體驗之前，我比較擔(dān)心的一個問題是米其林ROAD 6偏圓的胎型裝在這樣一輛車上，會不會讓本來就不算敏捷的動態(tài)變得更加遲鈍和模糊？

但是隨后的山路體驗讓我徹底擁抱了這套輪胎的干地表現(xiàn)，論傾倒的速度，米其林ROAD 6的確不如更加強調(diào)運動的輪胎迅速，但也絕不拖沓，甚至在胎溫很難真正保持的日常騎行節(jié)奏中，偏中性且非常線性可預(yù)判的傾倒速度讓我很容易找到舒適的節(jié)奏，以稍快的騎行方式攻略彎道，這套輪胎甚至讓我更有信心對準(zhǔn)彎心，傾倒入彎、加速出彎一氣呵成，整個過程非常安定流暢。

盡管米其林并沒有強調(diào)ROAD 6在干地抓地上較之前代ROAD 5的提升程度，但前后輪2CT+技術(shù)所帶來的彎中安心感確實給我很強信心，右手油門在出彎時開的相對大一些，后輪也不容易出現(xiàn)不安定的信號，這一點，應(yīng)該相當(dāng)符合需要兼顧日常全天候騎行的周末騎士需求。

濕地抓地能力應(yīng)該是ROAD 6的拿手強項，我并沒有在磅礴大雨中進(jìn)行體驗，但也的確遇到了灑水車制造的濕滑路面，老實說，在城市通勤的騎行中，灑水車作業(yè)路段的地面標(biāo)線絕對是需要提高警惕的危險環(huán)境，不同路面材質(zhì)的摩擦力變化加上濕滑水膜的雙重效應(yīng)，非?？简炤喬サ臐竦刈サ?，而米其林ROAD 6的處理方式卻讓我覺得是有備而來的輕描淡寫，總之，米其林ROAD 6給人帶來的濕地信心，的確了得！

觀點：對我個人來說，米其林ROAD 6唯一不那么完美的地方在于其類似雨胎的花紋設(shè)計看上去沒有那么“戰(zhàn)斗”，除此之外，作為一套兼顧干地運動能力，同時在濕地抓地和輪胎壽命方面表現(xiàn)尤其出色的全天候公路運動輪胎，米其林ROAD 6絕對是那些需要在各種氣候條件下進(jìn)行城市通勤，同時又想要在周末跑山攻彎或是在假期進(jìn)行公路摩旅的騎士朋友的絕佳搭檔！

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