新能源與智能化的激情碰撞，正不斷引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其是在智能化接棒電動化成為行業(yè)發(fā)展核心驅(qū)動的當(dāng)下，誰能搶占先機(jī)誰便成為賽道的領(lǐng)跑者。

　　近日，一場發(fā)布會讓無數(shù)的目光聚焦在極狐身上。在經(jīng)歷了1200多個日夜的等待之后，被譽(yù)為“智能駕駛第一車”的極狐阿爾法S全新HI版終于迎來了上市。

　　外界普遍認(rèn)為，作為智能汽車行業(yè)的先行者，極狐阿爾法S全新HI版的上市，彰顯了極狐品牌先行者的實(shí)力，也讓行業(yè)內(nèi)發(fā)展智能汽車有了可借鑒參考的范本。

　　智能化賽道 先行者依舊先行

　　從2016年極狐品牌誕生，到2019年牽手華為聯(lián)合造車，再到如今極狐阿爾法S全新HI版的上市，極狐一直行走在風(fēng)口浪尖。

　　“我們是電動車標(biāo)準(zhǔn)定義者、技術(shù)輸出者、商業(yè)模式創(chuàng)造者，我們踩過的雷、吃過的虧，最后都成為后來者前進(jìn)的路標(biāo)?！钡拇_，在紛繁復(fù)雜的新能源汽車市場，極狐是當(dāng)之無愧的先行者。

　　作為北汽新能源的高端新能源品牌，極狐的誕生原本就先人一步。早在 2009年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛萌芽之時，北汽新能源就率先專攻電動汽車研發(fā)，成為中國第一家新能源整車企業(yè)，并參與和見證了電動車在中國的市場培育、技術(shù)進(jìn)步、生態(tài)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)繁榮。此后，面對匆匆來襲的汽車智能化趨勢，北汽新能源果斷轉(zhuǎn)型高端，創(chuàng)立極狐品牌，成為智能化轉(zhuǎn)型新浪潮中的先行者。

　　極狐不僅汲取了北汽半個多世紀(jì)造車經(jīng)驗(yàn)的精華積淀，還以大膽且具有開創(chuàng)性的戰(zhàn)略姿態(tài)與麥格納、華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，向高端智能汽車領(lǐng)域發(fā)起沖擊。極狐與華為的合作，成功打造了一套可供業(yè)內(nèi)借鑒參考的合作模式。

　　HI版上市 多個首次彰顯先行實(shí)力

　　左手麥格納、右手華為，背靠北汽集團(tuán)。

　　自品牌誕生之初，極狐就許下了“生而破界”的承諾，通過引入前瞻、有影響力的技術(shù)和創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供與眾不同的沉浸式極致體驗(yàn)。過去兩年里，極狐先后帶來了極狐阿爾法T、阿爾法S等車型，尤其是極狐阿爾法S全新HI版的出現(xiàn)，更是一度成為行業(yè)現(xiàn)象級的存在。

　　有媒體這樣評價道，極狐阿爾法S全新HI版的上市，對極狐來說，是家族高階產(chǎn)品首秀；對華為來說，是HI大規(guī)模商業(yè)化的標(biāo)志；對整個行業(yè)而言，是極狐和華為對當(dāng)下量產(chǎn)智能車發(fā)起的一次重大挑戰(zhàn)。

　　作為極狐品牌中的排頭兵，極狐阿爾法S全新HI版可謂意義非凡。一方面，它是北汽新能源智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，也是行業(yè)里率先提交的作品，這將有利于北汽新能源在智能化轉(zhuǎn)型的新浪潮中繼續(xù)占據(jù)格局引領(lǐng)者的位置。另一方面，極狐阿爾法S全新HI版是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車，同時也是標(biāo)志著電動車界進(jìn)入高階智能駕駛元年的標(biāo)桿級力作，對行業(yè)而言極具開創(chuàng)性意義。

　　這款車首發(fā)首用的技術(shù)至少有7項。分別是：量產(chǎn)激光雷達(dá)碎石沖擊選型、量產(chǎn)激光雷達(dá)加熱窗口片、量產(chǎn)激光雷達(dá)布置、量產(chǎn)激光雷達(dá)安裝調(diào)試及使用可靠性、雙冗余系統(tǒng)應(yīng)用、雙角度楔形膜、保險杠負(fù)角度設(shè)計等。

　　極狐阿爾法S全新HI版以技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，為行業(yè)積累了全新的正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在性能、品控、成本以及智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動作用，帶動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈能力升級。

　　通力合作 引領(lǐng)智能電動出行新時代

　　“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”，極狐聯(lián)手華為，跨越了智能化和傳統(tǒng)制造業(yè)的鴻溝，打造了今天這輛極狐阿爾法S全新HI版。雙方的合作，不是簡單的配套供應(yīng)，而是深度聯(lián)合研發(fā)。

　　依托全冗余架構(gòu)的電動硬件平臺-BE21平臺，極狐汽車具備了承接更高級智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的條件。在此基礎(chǔ)上，極狐汽車率先牽手華為，共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實(shí)現(xiàn)了從核心技術(shù)到營銷終端全生命周期的深度合作。極狐阿爾法S全新HI版便是北汽新能源三電技術(shù)、平臺技術(shù)、整車制造能力與華為ICT技術(shù)相結(jié)合的結(jié)晶。

　　為了打磨好這款產(chǎn)品，雙方的團(tuán)隊在一起度過了1200多個日夜，泛化測試?yán)锍坛偃f公里，并經(jīng)歷兩年多、共三輪、近三百種方案的底盤調(diào)校，以及各種天氣路面的數(shù)十萬公里的充分測試與驗(yàn)證，最終讓極狐阿爾法S全新HI版突破智能汽車天花板，成為最懂國人的智能汽車。

　　從傳統(tǒng)制造業(yè)向ICT企業(yè)轉(zhuǎn)型，極狐品牌打破傳統(tǒng)造車的邊界，與科技領(lǐng)先企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)ICT與汽車產(chǎn)業(yè)的一次科技大融合，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革進(jìn)程。通過與世界級優(yōu)秀企業(yè)通力合作，極狐汽車從設(shè)計到制造，從工藝到品質(zhì)，均達(dá)到比肩世界一流的水平，引領(lǐng)著智能電動出行新時代的到來。

　　極狐阿爾法S全新HI版的上市，讓外界看到了極狐作為先行者的信心與底氣，正如其發(fā)布會上的“讓先行者先行”標(biāo)語所言，先行者不僅意味著助推市場進(jìn)步，更在于要令消費(fèi)者體驗(yàn)到更具前瞻性、全面性的駕乘體驗(yàn)，而要做出不同的大膽假設(shè)。從這個角度來看，極狐已經(jīng)做到了領(lǐng)先。而對于極狐阿爾法S全新HI版未來的市場表現(xiàn)，多少也令人充滿期待。