不是在賣(mài)車(chē)，就是在收車(chē)的路上……!

　　這是對(duì)二手車(chē)人的真實(shí)寫(xiě)照,在新能源汽車(chē)事業(yè)發(fā)展如火如荼的今天，仍然有不少人士對(duì)新能源汽車(chē)的二手車(chē)收購(gòu)和銷(xiāo)售示擔(dān)憂，一方面不好收，另一方面也賣(mài)不起價(jià),最主要的原因歸根于新能源二手車(chē)的保值率。以往的相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)到手半年內(nèi)的轉(zhuǎn)賣(mài)折舊率高達(dá)30%，而且純電動(dòng)車(chē)的三年保值率普遍低于50%。保值率低成為新能源二手車(chē)在市場(chǎng)流通受阻的重要因素之一。

　　作為新能源“特斯拉二手車(chē)”，我們從無(wú)到有，從小規(guī)模經(jīng)營(yíng)到創(chuàng)立“特斯拉二手車(chē)連鎖品牌”，拼的不僅是產(chǎn)品，更是要比拼“直抵人心”的服務(wù)！專(zhuān)注于新能源二手車(chē)，幫助車(chē)主挽救殘值率！

　　今天小編帶大家走進(jìn)”特斯拉二手車(chē)”的生活，來(lái)了解我們收車(chē)&售車(chē)的生態(tài)鏈。

　　整合資源聚合力

　　特斯拉二手車(chē)收售的全流程包括車(chē)源、鑒定、評(píng)估、收購(gòu)、整備、銷(xiāo)售、售后等，其中最主要的是解決兩個(gè)問(wèn)題：收車(chē)和銷(xiāo)售。

　　對(duì)于收車(chē)問(wèn)題，燃油二手車(chē)基本都由廠家官方二手車(chē)渠道進(jìn)行回收，而新勢(shì)力下的新能源二手車(chē)則是一些傳統(tǒng)地把車(chē)賣(mài)出去后就任其自生自滅。如何收購(gòu)新能源二手車(chē)，則是當(dāng)下較大的難題。市面上的一些二手車(chē)商專(zhuān)業(yè)水平良莠不齊，他們著眼于眼前“我收你一輛車(chē)，就要賺你一輛車(chē)的錢(qián)”，車(chē)主只能和車(chē)商之間斗智斗勇，權(quán)益往往很難得到保障，消費(fèi)者上當(dāng)受騙更是屢見(jiàn)不鮮，因此新能源二手車(chē)的保值率就得不到保障。

　　“特斯拉二手車(chē)”平臺(tái)收購(gòu)&銷(xiāo)售渠道

　　在目前亂象叢生下，“特斯拉二手車(chē)”則順應(yīng)時(shí)勢(shì)，致力打造新能源收售平臺(tái)，解決特斯拉車(chē)主的二手車(chē)交易難題。

　　車(chē)源方面主要來(lái)自“特斯拉二手車(chē)”官方連鎖平臺(tái)、二手車(chē)網(wǎng)站、散客、親朋介紹、汽車(chē)后市場(chǎng)等渠道。

　　收車(chē)，我們秉承“你有好車(chē)、我有好價(jià)”的原則：

　　只要不是全損車(chē)輛，車(chē)主的二手車(chē)想賣(mài)，我們就收；

　　收車(chē)必須是高于市場(chǎng)價(jià)格回收；

　　不追求利潤(rùn)，微利或者不賠即可；

　　當(dāng)下“特斯拉二手車(chē)”的收售可分為兩個(gè)場(chǎng)景模式來(lái)實(shí)現(xiàn)交易：到店或上門(mén)。

　　模式一：車(chē)主到店交易——放心、安全、快捷。

　?、匐娫掝A(yù)約時(shí)間 → ②自駕到店 → ③驗(yàn)車(chē)評(píng)估 → ④查詢(xún)歷史資料 → ⑤報(bào)價(jià) → ⑥價(jià)格協(xié)商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉(zhuǎn)款 → ⑨交接資料 → ⑩車(chē)輛交付門(mén)店；

　　模式二：車(chē)商上門(mén)交易——省時(shí)、省心、省力。

　?、匐娫掝A(yù)約時(shí)間 → ②工作人員上門(mén) → ③驗(yàn)車(chē)評(píng)估 → ④查詢(xún)歷史資料 → ⑤報(bào)價(jià) → ⑥價(jià)格協(xié)商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉(zhuǎn)款 → ⑨車(chē)輛交付給工作人員 → ⑩完成交易

　　收車(chē)，我們是認(rèn)真的，在收車(chē)流程上我們精益求精、化繁為簡(jiǎn)，只要能達(dá)到價(jià)值的同頻，最大限度地解決車(chē)主車(chē)輛交易問(wèn)題，讓交易的過(guò)程放心、安心。

　　“寄售” 滿(mǎn)足車(chē)主售價(jià)期望

　　銷(xiāo)售方面，特斯拉二手車(chē)的銷(xiāo)售渠道除了常規(guī)上門(mén)看車(chē)、平臺(tái)銷(xiāo)售、熟人介紹、和批發(fā)等渠道外，推出了“寄售”全新交易模式。

　　二手車(chē)“寄售”，顧名思議，就是把二手車(chē)委托給二手車(chē)商進(jìn)行出售的一種方式。

　　時(shí)下，有一些車(chē)主在出售自己的車(chē)時(shí)，愿意把車(chē)委托給二手車(chē)商在銷(xiāo)售平臺(tái)或展廳尋找買(mǎi)家的一種方式。這種方式不僅可以省去了自己尋找客戶(hù)所耗費(fèi)的時(shí)間、精力以及由于對(duì)市場(chǎng)行情或過(guò)戶(hù)手續(xù)缺乏了解可能造成的不必要的損失。

　　“寄售”的形式可由車(chē)主自行定價(jià)，等到成交后再支付合理傭金。整個(gè)售賣(mài)過(guò)程直觀、透明，無(wú)中間差價(jià)，和常規(guī)自尋買(mǎi)家優(yōu)勢(shì)更加突出：①售出的價(jià)格高、②過(guò)程透明、③收費(fèi)低廉、④賣(mài)出速度快、⑤過(guò)程省心。

　　相信在“寄售”的全新交易模式下，不僅能幫助車(chē)主滿(mǎn)足售價(jià)期望，而且還能提升二手車(chē)輛的保值率，刷新新能源市場(chǎng)的二手車(chē)消費(fèi)觀念。

　　上圖案例為：車(chē)主信賴(lài)特斯拉二手車(chē)“寄售”平臺(tái)，將價(jià)值110萬(wàn)的Model X100D資料提供并寄售，實(shí)現(xiàn)成功快速銷(xiāo)售的記錄。

　　在“特斯拉二手車(chē)”收售路上

　　我們賣(mài)的不只是車(chē)，而是一種“生活”，

　　我們不傾向于追求一次要賺多少錢(qián)，而是我們只想和客戶(hù)做朋友！

　　雖然前行的路上有風(fēng)雨也有陽(yáng)光；有黑暗也有希望……，

　　不管道路多曲折，我們會(huì)一直在路上，不忘初心、勇往直前！