車內(nèi)聞不到的危害
近年來,消費者對車內(nèi)健康的關(guān)注度逐漸上升,投訴量也呈增長態(tài)勢。與此同時,隨著疫情防控的常態(tài)化,人們對于車內(nèi)健康環(huán)境的期望更是進(jìn)一步提升。在消費者的健康訴求驅(qū)動下,車企紛紛加碼布局“健康汽車”,車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)一度成為不少車型升級的重點。然而,僅僅改善車內(nèi)空氣質(zhì)量,就能打造出真正的“健康乘用車”嗎?
車內(nèi)“聞不到”的危害 亟待被重視
汽車逐漸成為人們的“第二生活空間”,然而消費者對于汽車健康層面的認(rèn)知度卻仍亟待加深。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,消費者在選購汽車時,往往更傾向于根據(jù)“異味”的輕重來判斷座艙是否健康。實際上,與異味相比,車內(nèi)的甲醛、苯、甲苯等難以嗅辨的揮發(fā)性有機化合物,對于健康構(gòu)成的危害其實更高,然而消費者對此卻不易察覺,以致較少關(guān)注提及。雖然新能源用戶對電池輻射和過敏更為關(guān)切,但普遍性仍不高。
我們對汽車健康層面的用戶需求特征歸納如下:
第一,汽車健康的核心關(guān)注舒適度和健康危害。用戶在狹小的車內(nèi)空間,最關(guān)切的兩個點:是不是有頭暈或者惡心等不良反應(yīng),空氣內(nèi)是不是含有傷害健康的物質(zhì)。車內(nèi)異味是消費者投訴排名靠前的質(zhì)量問題,用戶最容易體驗到氣味,現(xiàn)實中客觀存在氣味難以散去的普遍性問題。
第二,新能源用戶對電池輻射和過敏更為關(guān)切。用戶甚至?xí)?dān)心手機輻射的危害,必然會擔(dān)心電動車對人造成的影響。盡管汽車正常使用,輻射在一個合格值內(nèi)不會對人體傷害,國家已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)出臺。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,接近50%的新能源汽車用戶均擔(dān)心電磁輻射問題,明顯高出傳統(tǒng)燃油車。此外,新能源用戶更關(guān)心過敏原健康問題。
第三,用戶不太關(guān)注車內(nèi)氣味的具體特征表現(xiàn)。前面提到用戶關(guān)注車內(nèi)氣味帶來的舒適度情況,如:頭暈、惡心。但用戶對氣味的種類及特點(皮革味、橡膠味等)不太關(guān)注,對車內(nèi)氣味濃度對人體嗅覺舒適度,以及氣味的強度關(guān)注程度也不高。簡單說,沒有氣味就是最好的結(jié)果,什么類型、濃度的氣味都不好。因此,也有部分用戶建議增加凈化器來消除空氣污染。
第四,原材料杜絕車內(nèi)健康問題是用戶的期望。用戶建議保證材料的健康質(zhì)量,車內(nèi)裝飾盡量用天然材料,因為材料是揮發(fā)的根本源頭。環(huán)保材料實現(xiàn)車內(nèi)無味、無害的訴求。
汽車健康指標(biāo)用戶建議提升方向
指標(biāo) | 提及率 | 原因描述 |
車內(nèi)氣味(VOI) | 38.2% | 保證材料的健康質(zhì)量,因為材料是揮發(fā)的根本源頭;車內(nèi)異味比較大,很難去除;新車氣味讓人呼吸不暢 |
揮發(fā)性有機化合物(VOC) | 32.8% | 大多數(shù)車輛都存在的問題,也一直困擾駕車者,像房屋裝潢,涉及到駕車的健康安全問題,應(yīng)予高度重視 |
車輛密閉性(PM) | 11.7% | 車輛密封性好的同時,更應(yīng)該改善空調(diào)空氣循環(huán);車輛自身能凈化 |
電磁輻射(EMR) | 7.6% | 擔(dān)心電池輻射對人體危害大;沒有辦法隨時檢測,很關(guān)注;考慮通過智能功能去除輻射 |
皮膚、呼吸過敏(VAR) | 5.4% | 車內(nèi)裝飾盡量用天然材料,無毒無害無副作用;加裝空氣過濾器 |
其它 | 4.2% | — |
據(jù)統(tǒng)計,中國有超過4億的駕駛員,這個龐大的群體中的大多數(shù)人,每年平均花在駕駛上的時間多達(dá)300個小時。車內(nèi)健康已成為不可忽視的民生問題,甚至關(guān)系到全面小康戰(zhàn)略的實現(xiàn)。圍繞車內(nèi)環(huán)境健康問題,權(quán)威、專業(yè)、公正的相關(guān)技術(shù)測評結(jié)果,將有利于引導(dǎo)消費者在購車時做出更加理性的判斷,免于健康侵害。
汽車健康指數(shù)引領(lǐng)“健康乘用車”消費新風(fēng)尚
通用技術(shù)中國汽研始終以滿足人民對美好生活向往的安全感為核心,面對消費者普遍對缺乏汽車健康知識的這一現(xiàn)實,在國際交通醫(yī)學(xué)會的指導(dǎo)下,通用技術(shù)中國汽研結(jié)合汽車消費者實際用車需求,基于國內(nèi)外工況標(biāo)準(zhǔn),通過整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)技術(shù)資源,針對車內(nèi)健康危害源開展系統(tǒng)測評,于2017年推出了中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)。
隨著汽車健康指數(shù)研究的不斷深入,指數(shù)測評規(guī)程也在進(jìn)一步完善。隨著體系測評維度的不斷豐富及完善,健康指數(shù)的測評結(jié)果將更加全面地揭示車內(nèi)環(huán)境對人體健康的影響。此外,通用技術(shù)中國汽研還通過各種多渠道、多頻次的常態(tài)化科普,為消費者提供理性、科學(xué)的購車決策依據(jù),讓選購“健康乘用車”蔚然成風(fēng)。
以理念為先導(dǎo) 助力汽車產(chǎn)業(yè)升級
作為一家多年來持續(xù)為車企賦能的專業(yè)權(quán)威測評機構(gòu),通用技術(shù)中國汽研始終致力于為汽車企業(yè)品質(zhì)和品牌提升提供技術(shù)服務(wù),國內(nèi)各大整車企業(yè)正在陸續(xù)將健康指數(shù)測評體系納入其整車開發(fā)。中國汽車健康指數(shù)有力促進(jìn)了健康車內(nèi)環(huán)境的理念落實,以及汽車行業(yè)與各行業(yè)領(lǐng)域的跨界融合?;诮】抵笖?shù)測評體系,在中國品牌建設(shè)促進(jìn)會的指導(dǎo)下,廣東省鐘南山醫(yī)學(xué)基金會、廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會、通用技術(shù)中國汽研攜手國內(nèi)主流乘用車企業(yè),共同制定推出了《品牌評價 健康乘用車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),讓“健康乘用車”成為一個可量化的明確定義,助力汽車產(chǎn)業(yè)找準(zhǔn)“健康汽車”的方向,實現(xiàn)升級。
如果說與新冠病毒共存實屬無奈,然而選購健康汽車則是消費者的主動求變之舉。通用技術(shù)中國汽研通過健康指數(shù),為消費者的切身利益護(hù)航,也為健康汽車指明了方向!
【通用技術(shù)中國汽研汽車指數(shù)】
通用技術(shù)中國汽研汽車指數(shù)以“服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)汽車技術(shù)升級、服務(wù)消費者買車用車”為使命,聚焦“大安全”理念,做深做實 “安全”、“健康”兩條主線的技術(shù)內(nèi)涵,通過公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的汽車測試評價,打造國內(nèi)一流的汽車指數(shù)和規(guī)程體系。
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