【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】回顧2021年,新能源車的市場份額急速攀升,如今市場占有率已經(jīng)達(dá)到了13.4%,全年銷量超過了350萬輛。新能源車市場的火熱直接影響了車企的改革方向,作為我國資歷最老的合資品牌車企,上汽大眾在2021年也布局了“ALL IN 電氣化”戰(zhàn)略,不僅推出了ID.家族純電動(dòng)車并建設(shè)了專屬M(fèi)EB工廠,還在營銷模式、零售模式等方面積極探索,致力于打造高品質(zhì)的合資品牌純電動(dòng)車。

去年,上汽大眾ID.家族累計(jì)銷量達(dá)到了3.8萬輛,其中12月份的銷量突破了8000輛,這在合資品牌中穩(wěn)居一線。

當(dāng)然,上汽大眾在燃油車市場的發(fā)展同樣穩(wěn)定住了,在售主力產(chǎn)品方面,朗逸家族全年零售432,035輛;帕薩特家族全年零售146,193輛,同比增長3.12%。SUV家族多款車型集合發(fā)力,全年零售460,729輛,在合資SUV市場中位列第一。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾在去年終端交付145.7萬輛新車,同比下滑僅為7%,并且仍然牢牢占據(jù)前三甲的位置。相比之下,其它兩家排名靠前的車企,銷量下滑幅度分別為15.7%和9.2%,這也證明了上汽大眾的發(fā)展趨于穩(wěn)定,并且具備了應(yīng)對(duì)市場寒冬的抗壓能力。

打造純電動(dòng)車新矩陣,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2018年,上汽大眾投資170億元建設(shè)MEB新能源工廠,并且為純電動(dòng)車打造了專屬的MEB平臺(tái),開啟了上汽大眾的電氣化轉(zhuǎn)型之路。在去年一年的時(shí)間里,上汽大眾就推出了三款I(lǐng)D.家族車型,分別是ID.4 X、ID.6 X、以及ID.3。這三款車型基本覆蓋了國內(nèi)最主流的車型市場,所以我們才會(huì)看到,新車無論是在銷量還是口碑方面都有著出色的表現(xiàn)。

與此同時(shí),在燃油車這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,上汽大眾同樣帶來了多款煥然一新的產(chǎn)品,包括全新途昂家族、全新途觀家族、全新帕薩特家族等等。新車不僅設(shè)計(jì)更年輕,智能科技配置也大幅升級(jí),符合近些年上汽大眾的數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)。

而在高端化市場領(lǐng)域,上汽大眾與奧迪攜手推出了上汽奧迪品牌,并且以最快的速度發(fā)布了奧迪A7L和奧迪Q5 e-tron——這兩款為年輕人打造的新時(shí)代豪華品牌車型。在未來三年,上汽奧迪也將陸續(xù)推出多款全新車型。憑借在制造工藝、用戶服務(wù)與市場布局方面的深厚積累,上汽奧迪也能更好的滿足消費(fèi)者對(duì)豪華品質(zhì)座駕的需求。

通過在純電動(dòng)車、傳統(tǒng)燃油車、高端化這三個(gè)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新,上汽大眾不僅調(diào)整了戰(zhàn)略發(fā)展方向,也在產(chǎn)品架構(gòu)方面持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。從品牌的角度出發(fā),上汽大眾能夠突破傳統(tǒng)思維的桎梏,為電氣化等領(lǐng)域增添更多的砝碼,已然成為了順應(yīng)時(shí)代的良好開端。

聚焦用戶運(yùn)營,推出零售新模式

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,車企的運(yùn)營模式和零售模式也逐漸迎來改革。目前,部分車企已將線上市場作為主要發(fā)力區(qū)間,而上汽大眾也深諳其中的發(fā)展規(guī)律,在2021年,從“產(chǎn)品經(jīng)營”逐漸轉(zhuǎn)型為“用戶運(yùn)營”。

在用戶運(yùn)營層面,上汽大眾通過打造直播內(nèi)容矩陣、組織“寵粉”活動(dòng)、自建社交平臺(tái)等等一系列操作,傾聽用戶的聲音,考慮用戶的需求,并逐步拉近與上千萬車主用戶的距離。以“用戶至上”為品牌發(fā)展理念的上汽大眾,仍然在行業(yè)中持續(xù)保持領(lǐng)先的位置。

根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前上汽大眾的90后用戶占比已經(jīng)超過30%,領(lǐng)先于行業(yè)的平均標(biāo)準(zhǔn)(27%)。在ID.家族的用戶占比方面,ID.4X與ID.6X的90后用戶占比更是超過了50%,足以證明年輕人對(duì)上汽大眾ID.家族的青睞。

為了迎合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,上汽大眾推出了線上結(jié)合線下的全新代理制銷售模式,同時(shí)也在線下建造了ID.Store (X)新能源城市展廳。以ID.家族為例,消費(fèi)者可以在線上完成選配、訂車等流程,然后在線下代理商處完成試駕、產(chǎn)品介紹、提車等流程。

由于ID.家族采用全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià),消費(fèi)者免去了四處比價(jià)的煩惱。同時(shí),代理商由于沒有了庫存壓力,所以也可以分出更多的精力為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

當(dāng)然,相比于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商,ID.Store (X)新能源展廳明顯更容易吸引年輕消費(fèi)者。由于ID.Store (X)新能源展廳均落座于各大城市的繁華商業(yè)地帶,年輕用戶也就擁有了更多與ID.家族接觸的機(jī)會(huì)。在2022年,上汽大眾還計(jì)劃打造300家以上ID.Store (X)新能源展廳,為推廣ID.家族車型而全力出擊。

面對(duì)瞬息萬變的市場環(huán)境,深耕國內(nèi)市場37年的上汽大眾始終以用戶需求為導(dǎo)向,努力貼近消費(fèi)者,為行業(yè)發(fā)展積累了諸多經(jīng)驗(yàn)。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的日新月異,上汽大眾也在探索不同的發(fā)展方向,爭取在新時(shí)代來臨之前,在市場中占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）