【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在汽車(chē)圈,運(yùn)動(dòng)感總能輕易獲得年輕人的好感,為了迎合年輕人的口味,越來(lái)越多品牌用運(yùn)動(dòng)套件增加運(yùn)動(dòng)范兒,平時(shí)中規(guī)中矩的大眾,就是偏好用R-Line版來(lái)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的典型。

不過(guò),懂行的消費(fèi)者都知道,一身“運(yùn)動(dòng)裝”的不一定能奔善跑,一身“原生態(tài)”的可能是運(yùn)動(dòng)大神。為了便于理解,我們用市場(chǎng)上頗受關(guān)注的兩款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)進(jìn)行分析,一個(gè)是2021年1月上市、指導(dǎo)價(jià)15.19萬(wàn)元的小型SUV大眾探影2021款 280TSI DSG R-Line智聯(lián)版(1.4T),另一個(gè)是有著“Z世代激擎小鋼炮”之稱(chēng)的緊湊型SUV哈弗赤兔激擎版鉑金兔(12.38萬(wàn)元,2021年5月上市)進(jìn)行對(duì)比。

透過(guò)光環(huán)看性能 實(shí)力到位才是真運(yùn)動(dòng)

看到大眾探影“R-Line”,有運(yùn)動(dòng)情懷的人難免浮想聯(lián)翩,但是看過(guò)下面這組參數(shù)對(duì)比,“R-Line”的光環(huán)就顯得有些暗淡。

大眾探影采用經(jīng)典的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)(EA211-DJS)和7擋干式雙離合,駕駛感受也是經(jīng)典的“大眾范兒”,靈活、順暢、加速感受不錯(cuò)。EA211 280TSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集合進(jìn)氣VVT、渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)于一體、配合SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng),有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗值。不過(guò),受限于排量和技術(shù)能力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)較普通,再加上7擋干式雙離合變速箱自帶的頓挫通病,讓R-Line僅限于“凹造型”。

“素顏出鏡”的哈弗赤兔激擎版,則用能力詮釋了“運(yùn)動(dòng)感”的精髓。它搭載代號(hào)為GW4B15C的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力儲(chǔ)備足;多項(xiàng)“黑科技”的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)高達(dá)38%的熱效率,采用全新燃燒系統(tǒng),程徑比由1.09增大至1.13,能夠提供更好的氣道結(jié)構(gòu)及更高的壓縮比,燃燒更充分。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7DCT濕式雙離合變速器,采用全新一代自主研發(fā)的液壓控制系統(tǒng),響應(yīng)速度提升30%,給駕駛者的感受就是開(kāi)著爽、后勁足、動(dòng)力隨叫隨到。

說(shuō)到駕駛感受,當(dāng)然繞不開(kāi)底盤(pán)。大眾探影和哈弗赤兔激擎版在底盤(pán)上的主要區(qū)別是后懸架,大眾探影的后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架,哈弗赤兔激擎版采用后多連桿式獨(dú)立懸架。我們都知道,扭力梁非獨(dú)立懸架的承載能力強(qiáng),平穩(wěn)性和舒適性較差,多用于載重汽車(chē),考慮到大眾探影的價(jià)位,不配多連桿獨(dú)立懸架有些說(shuō)不過(guò)去。

大眾探影后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架

(哈弗赤兔激擎版采用后多連桿式獨(dú)立懸架)

哈弗赤兔激擎版的后多連桿式獨(dú)立懸架,能使車(chē)輪和地面最大程度保持垂直,減小車(chē)身傾斜,乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性更好,再加上達(dá)到1898mm的車(chē)寬,妥妥的過(guò)彎高手。同時(shí),哈弗赤兔激擎版的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校,車(chē)身剛性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、車(chē)身循跡性都十分出色,所以才能在“哈弗赤兔——《最美彎道》系列大片中有從容挑戰(zhàn)彎道的表現(xiàn)。

而且值得一提的是,哈弗赤兔激擎版(1.5T鉑金兔)曾憑借75.6km/h的成績(jī),位列汽車(chē)之家麋鹿測(cè)試成績(jī)榜自主品牌第1名、總榜排名第4名,實(shí)力不容小覷。

運(yùn)動(dòng)感不止于運(yùn)動(dòng) 潮酷也能加BUFF

很多時(shí)候,年輕人想要的運(yùn)動(dòng)感不只是加速、超車(chē)、漂移的快樂(lè),還有融合設(shè)計(jì)和科技的沉浸式體驗(yàn)。

也許是為了坐實(shí)R-Line的名頭,大眾探影R-Line的駕駛模式只提供了“運(yùn)動(dòng)”選項(xiàng),而哈弗赤兔激擎版的選擇顯然更豐富,不僅有常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適,還提供了雪地模式,讓車(chē)輛有更平穩(wěn)、溫和的扭矩輸出,減小輪胎打滑幾率。

同時(shí),哈弗赤兔激擎版還具有大眾探影不具備的方向盤(pán)換擋和HUD抬頭數(shù)字顯示,通常用于賽車(chē)的方向盤(pán)換擋,讓駕駛者雙手不用離開(kāi)方向盤(pán)就能操作,專(zhuān)注駕駛的氛圍感更足;HUD抬頭數(shù)字顯示原是軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng),讓飛行員不必低頭就能在風(fēng)窗上看到所需的重要信息,這個(gè)功能移植到汽車(chē)上后,同樣能給駕駛員集中精力“戰(zhàn)斗”的酣暢。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感。作為R-Line版本的重要標(biāo)識(shí),運(yùn)動(dòng)套件是大眾探影的“高光”時(shí)刻,大眾探影車(chē)身多處都有R-Line外觀運(yùn)動(dòng)套件,搭配雙色鋁合金輪轂和雙邊雙出的排氣裝飾,視覺(jué)效果時(shí)尚、動(dòng)感。

但是,運(yùn)動(dòng)套件帶來(lái)的動(dòng)感只能停留在車(chē)外,進(jìn)入車(chē)內(nèi),大面積硬塑材質(zhì)有些拉低好感。相比較而言,哈弗赤兔激擎版更注重運(yùn)動(dòng)的“里子”,車(chē)內(nèi)采用跑車(chē)級(jí)內(nèi)飾撞色設(shè)計(jì),撞色的內(nèi)飾儀表飾條、座椅及門(mén)板飾條,將動(dòng)感從車(chē)外延伸到車(chē)內(nèi),畢竟,運(yùn)動(dòng)感不是只為別人看的,更是給自己看的!

再多說(shuō)一句,“素顏出戰(zhàn)”的哈弗赤兔激擎版有極強(qiáng)改裝潛力,從“呂布戰(zhàn)車(chē)”到自媒體大咖“爆改赤兔”,各種改裝版哈弗赤兔已經(jīng)亮相,想要的“范兒”,消費(fèi)者可以自己造!

隨著中國(guó)車(chē)市愈發(fā)成熟,越來(lái)越多的“神話”被打破,市場(chǎng)并不缺少值得入手的“鋼炮”車(chē)型,消費(fèi)者也不會(huì)盲目“R-Line崇拜”。就像哈弗赤兔激擎版,以硬核運(yùn)動(dòng)能力夯實(shí)“Z世代激擎小鋼炮”的美名,相信理性的消費(fèi)者,會(huì)做出明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廊坊01）