今日，上汽通用對外公布了Ultium電驅(qū)模塊化平臺的中文名——奧特能。

　　Ultium奧特能平臺整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)了Ultium奧特能平臺車型的國產(chǎn)和近100%零部件的本土化采購。

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　　1912年，通用汽車制造的首批682輛電動車問世。

　　1996年，通用汽車推出EV1電動汽車，成為首家將電動汽車推向消費市場的汽車制造商。

　　21世紀(jì)，上汽通用在電動化戰(zhàn)略上的最重要技術(shù)就是Ultium平臺，這個電動化平臺整合了通用汽車26年的電氣化經(jīng)驗，將為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案。

　　上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了Ultium平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)近100%零部件的本土化采購。

　　基于Ultium平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ于2021上海車展首次全球公眾亮相，其量產(chǎn)車型將于年內(nèi)開啟預(yù)售，明年上半年國內(nèi)上市。

　　電動悍馬將在今年10月的進(jìn)口博覽會上進(jìn)行中國首秀。

　　到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。

　　長遠(yuǎn)看到2040年，通用將實現(xiàn)碳中和，這意味著企業(yè)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。