期待已久的拿鐵快要上市了,最近流量熱度也越來越高,身邊朋友聊這個車的人也很多,作為WEY的老車主當(dāng)然少不了我。

　　第一眼看拿鐵,就給人一種新穎的感覺樸素又不失優(yōu)雅,前臉的設(shè)計很帥,大嘴還是有些霸氣的,但是棱角就比較分明,有一些運動感,帶給人一種輕快的運動氣息,細(xì)節(jié)比上一代的WEY車型多了些精致感,比很多同級別車型要好看很多噠!

　　細(xì)看這個格柵,很精致很上檔次,當(dāng)然,WEY的車標(biāo)設(shè)計也是相當(dāng)漂亮。

　　前大燈,LED,矩陣式,看著精神,造型也比較犀利,有點兇兇的樣子。

　　斜側(cè)方看,造型是矯健又運動!

　　尾部沒有尾排,是不是因為是混動的原因?不過整體看起來也很協(xié)調(diào)啦!

　　尾燈顏色看上去很深,有種熏黑的感覺,增加了一種神秘感。

　　最喜歡的就是WEY的這個家族式的高位剎車燈的設(shè)計,辨識度真的非常高。

　　內(nèi)飾的豪華感同樣很強,首先方向盤的設(shè)計我覺得很好看,跟摩卡、瑪奇朵類似,算是家族設(shè)計了。懸浮中控屏的面積很大,再配合下面的一個顯示屏,整體科技感很強,據(jù)說可以實現(xiàn)中控雙屏+全液晶儀表盤+HUD的“四屏聯(lián)動”,智能這塊沒得說科技感十足。當(dāng)然,做工用料這塊應(yīng)該也是保持摩卡、瑪奇朵的高水準(zhǔn)了。

　　水晶檔把,逼格滿滿!

　　座椅看上去就很飽滿,上面還有精致的菱形格紋,按照WEY一貫的座椅設(shè)計來說,這個座椅的舒適度肯定非常好。后排腿部的空間也很寬敞,看起來空間很大,畢竟有2745mm的軸距呢,比什么CR-V等車型要長不少了。

　　當(dāng)然了,光是外觀內(nèi)飾漂亮還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,拿鐵的最大的亮點絕對是這套1.5T DHT混動系統(tǒng),這是我最最期待的,長城自研,而且自主品牌首套HEV混動系統(tǒng),在拿鐵身上可以迸發(fā)出最大179kW的功率,以及高達(dá)530N.m的扭矩,動力性能直接把CR-V銳混動身上的那套2.0L i-MMD混動系統(tǒng)打壓下去了,而油耗還做到了跟CR-V銳混動一樣的4.9L/100km,據(jù)說在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上實現(xiàn)了對i-MMD的超越,開起來平順、平穩(wěn)性更好,這個看起來確實挺讓人興奮的,長城在技術(shù)上的進(jìn)步不止一點點,而是一大步,國產(chǎn)車越來越好了,期待拿鐵的上市給我們帶來驚喜。